Typer av vindusfarve
Noen kjøretøyprodusenter har vinduer som kommer med en fabriksfarve på bilens vinduer, men det er vanligvis bare gjort på de bakre vinduene. Denne "fabriksfargen" gjøres ved å dø glasset. Det er noen ganger en grad som toppen av frontvinduet er tonet for å reflektere solens blending. Dette er spesielt tydelig på eldre kjøretøy med vindusvisker, da den grønne stripen er klart synlig.
Som en ettermarkedsoppgradering blir vinduet fargetone generelt gjort ved å bruke en film på innsiden av bilens vinduer. Mens DIY-kits er tilgjengelige, kan resultatene være rotete, med luftbobler eller skrå plassering. Vinduefarging på et kjøretøy reduserer synlig lysoverføring (VLT), og vinduet fargetone graderes på prosentandelen lys som overfører. Jo lavere prosentvis lys transmittans, desto mørkere fargetone.
Gyldighet av ettermarkedet vindu toning
Hver stat har forskjellige vindustoningslover angående mørket i fargen lovlig tillatt. Du kan sjekke nettsiden til Federal Motor Carrier Safety Administration for å finne den juridiske fargen i staten din. Lovene varierer mye, fra 20% i New Mexico til 70% i enkelte stater, inkludert Alaska, Vermont og Michigan. Fabrikkfarge har generelt en VLT på 74-85%.
Hvorfor folk tynne kjøretøy vinduer
Det er mange gode grunner til å gjøre en ettermarkedet fargetone til et kjøretøy vinduer. For mange kjøretøy eiere er personvern et problem. Avhengig av VLT-nivået er det muligheten for å gjøre det vanskelig for en sjåfør å se i et annet kjøretøys vinduer. Vinduefarging blokkerer også opptil 99% skadelige UV-stråler, noe som bidrar til å holde interiøret i bedre form. Over tid gjør dette en betydelig forskjell i verdien av kjøretøyet, da de med tonede vinduer har en tendens til å ha mindre sprekker i skinn og mindre fading av instrumentpaneler.
Vinduefarging reduserer også varmen i kjøretøyet opp til 70%, noe som er nyttig for drivere som bor i høye varmeklasser som sør. Et annet nyttig biprodukt av vindustoning er det bidrar til å holde glasset fra å knuse under en ulykke. Mens vinduene i nyere biler er alle herdet eller laminerte, noe som reduserer sannsynligheten for at skarpe stykker skjærer en beboer, kan limet i vinduets fargetone føre til færre løse glassstykker etter at vinduet er ødelagt.
Prosessen med vindu toning
Det er to alternativer når man vurderer ettermarkedet fargetone for et kjøretøys vinduer. Den første er OEM-tonet glass, som har tennblandingen lagt i glasset i produksjonen. Dette gjør det mer sannsynlig å passere selv de strengeste tilstandsvinduene som tintinglover, da det er en lys fargetone. Dette er den dyreste vindusfargen som det må gjøres av forhandleren når kjøretøyet er kjøpt, eller av en autorisert mekaniker etter at de nye vinduene er kjøpt.
Filmfarget er kanskje det mest populære alternativet. Med dette vinduet må glassglasset behandles spesielt før en polymerfilm spres over vinduet. Vedlagt nøye, er denne form for vindustoning utsatt for bobler, så det er best å ha en trent profesjonell gjør det. Filmtonen skal endres hvert femte år eller så for å unngå sprekk og peeling.
Fordeling av forskjellige nivåer av fargetone
Hvilken metode for vindusvisning som en kjøretøyets eier velger, er delvis bestemt av hvor mørkt fargen skal være. Hver metode produserer en annen VLT. Hvilken en sjåfør velger, kan avgjøres av faktorer som årsaken til tinting, og hvilken andel av VLT er lovlig i sin stat.
Fabrikkfarve: VLT av fabriksfargetone er 74-85%, avhengig av hvor bilen ble opprinnelig sendt til salg. Denne fargen påføres ved å dø glasset før salg.
OEM Tint: OEM-fargetone kan bestilles for å være noen VLT som er ønsket, men kan være underlagt gjeldende lover i staten der den er bestilt. OEM-fargetone er vanligvis en oppgradering som er gjort i europeiske land. OEM-fargen påføres ved å legge til en blanding i glasset under fremstillingen.
Filmtone: Filmtonen kan kjøpes med en VLT så høy som 90%, eller så lav som 2,5%. Filmtonen er installert av en autorisert mekaniker.
Hvorfor du bør bry deg om vinduet tinting
Tinting vinduer kan eller ikke kan hjelpe med videresalg av et kjøretøy. Det avhenger av om fargen ble gjort tidlig nok i eierskapet til bilen for å beskytte interiøret, noe som er et viktig hensyn for noen som ønsker å kjøpe et bruktbil. Det avhenger også av om fargen er lovlig i staten som kjøperen bor i. En annen vurdering var metoden som ble brukt til å tynne vinduene. Hvis en DIY-fargetone har mange bobler eller ser skummel ut, blir det ikke oppfattet som en ressurs. Til slutt kommer det ned til den personlige preferansen til kjøperen. Mens den nåværende eieren av kjøretøyet kanskje har elsket ettermarkedet, kan en potensiell kjøper ikke. Det er viktig å merke seg at verken Kelley Blue Book eller Edmunds listevinduet farger i sine estimater av bilsalgsverdier.