Å ignorere beltet ditt kan komme med en høy pris. Timerbelter sniker seg ikke ofte, men når de gjør det, kan det forårsake stempelskader, ødelagte sylinderhoder og motorventilskade.
Sannsynligvis, når du tenker på motoren din, ser du ventilene og stemplene, men du tenker ikke mye på hva som holder dem i god stand. La oss si det klart - ingenting er viktigere enn beltet. Den kjører kamakslen, som er det som holder ventilene synkronisert, og vevaksen, som styrer stemplene. Timebeltet forteller stemplene når de skal stige og falle, og ventilene når de skal åpnes og lukkes.
Hvordan å fortelle om beltet ditt er dårlig
Timing belter gir deg ikke mye advarsel når de er i ferd med å gi vei - de kan plukke eller kvitte seg, eller de kan plutselig plutselig bryte. Oftere er skaden imidlertid på grunn av slitasje i beltet. Du kan gjøre en visuell kontroll - se om det er sprekker, glass, manglende tenner eller oljeforurensning. Eller du kan få en mekaniker å kontrollere beltet for deg. De fleste kjøretøyprodusenter anbefaler også at du gjør bytte av beltestang en del av ditt rutinemessige vedlikehold, og erstatte det hver 60.000 miles. Noen belter er gode for opptil 100 000 miles. Hvis du er i tvil, sjekk brukerhåndboken din, eller spør forhandleren eller mekanikeren.
Forstyrrelser mot ikke-interferensmotorer
Nivået på skader forårsaket av et ødelagt tidsbelte kan avhenge av hvilken type motor du har i bilen din. En ikke-interferensmotor gir avstand mellom ventiler og stempler, så hvis beltet bryter, kan du ende opp med bøyde ventiler, og du må kanskje ha sylinderhoder gjenoppbygd, men motoren er ikke sannsynlig å bli ødelagt.
Med en interferensmotor, skjønt (og ca 70% av kjøretøyene på veien har i dag denne typen motor), beveger stemplene og ventilene seg inn i sylinderen - bare ikke samtidig. Stemplene og ventilene "eier" sylinderen på forskjellige tidspunkter. Her er imidlertid tingen - tidsperioden mellom "eierskap" kan være mindre enn et sekund. Hvis timingen er av, vær den mindre enn et sekund, det er ingenting å stoppe stemplene og sylinderene fra å kollidere. Dette kaster stengene av, og de begynner å peke hull i motorblokken. Til slutt sprekker motoren ganske enkelt i halvparten, og det er ingen måte å reparere.
Nå vet du de katastrofale konsekvensene av å forsømme timebeltet - motorventil og stempelskader, bøyde ventiler, sylinderhoder som må bygges om eller erstattes, og muligens til og med total motorødeleggelse. Hvis du ikke vil se de amerikanske dollartegnene, legger du til timebeltet regelmessig, og har din mekaniker erstattet den på skjema.