Toyota sitter definitivt ikke på laurbærene der hybridbiler er opptatt. For å konkurrere med andre elektriske biler som Chevrolet Volt og Ford Focus Electric, gir Toyota Prius Plug-In i 2012 bilkjøpere et kjøretøy med høyere kjørelengde med veldig stor drivstoffeffektivitet.
Nøkkelegenskaper
I likhet med andre 2012 Prius-modeller, inkluderer Prius Plug-In en rekke funksjoner og alternativer, inkludert Solar Roof-pakken, som følger med mer enn bare et elektrisk månetak - det inkluderer også fjernkontroll for å få bilen til å kjøle seg før du kommer inn.
Kjører kun på elektrisk kraft, kan Prius Plug-In nå 11-13 city miles, og så går det tilbake til hybrid modus. Og hvis du trenger å komme et sted raskt, kan du gi det en ekstra gassforsterkning ved å slå på strømmodus.
Hva vi liker
Det tar bare tre timer å lade batteriet helt opp, noe som betyr at du kan kjøre på elektrisk strøm hvis du bor innenfor 13 miles av jobb eller skole, og du har ladingskapasitet på begge steder. Selv om du ikke kan kjøre på all elektrisk kraft, kan du definitivt bruke den til å øke drivstoffeffektiviteten.
Det som bekymrer oss
Batteripakken til Prius Plug-In er mye tyngre og dyrere enn batteripakken til vanlige Prius-modeller. Den økte prisen og vekten kan gjøre denne modellen mindre attraktiv for noen kjøpere.
Tilgjengelige Modeller
Mens forskjellige trimpakker er tilgjengelig for Toyota Prius Plug-In 2012, har alle modellene samme pakke under hetten:
- Motor - 1,8 liter 4-sylinder med en 60kW elektrisk motor
- Strøm - 134 HP (nettverkssystem)
- Moment - 105 lb-ft (gassmotor), 153 lb-ft (elektrisk motor)
- Drivstofføkonomi (by / hwy) - 51/48 MPG (hybridmodus), 95/50 MPGe (plug-in hybridmodus)
Store tilbakekallinger
Noen 2012 Toyota Prius Plug-In-modeller har blitt tilbakekallet på grunn av et problem med omformeren, noe som kan skade transistorer ved høyere driftstemperaturer. Dette problemet kan adresseres til enhver Toyota-forhandler uten kostnad til eieren.
Vanlige problemer
Noen drivere klager på at berøringsskjermen er tilbøyelig til å blinke, og andre klager på at sjåføren er låst ut av de fleste ringer og navigasjonsfunksjoner når kjøretøyet er i bevegelse. Dette er imidlertid ikke universelle problemer, og kan avhenge mye på sjåføren.
