Mesteparten av tiden tenker vi på en kobling i sammenheng med en manuell girkasse. En automatisk girkasse har et koblingssystem, men vanligvis vil bare en mekaniker referere til det som sådan. Den automatiske girkassen har samme funksjon som en manuell girkasse - det gjør det bare litt annerledes.
Automatisk overføring grunnleggende
Automatiske transmisjoner inneholder en utrolig mengde deler, som alle kommer sammen i det som kalles et momentomformersystem. Motoren din og overføringen din møtes på bellhuset, som inneholder et momentomformer for automatiske biler, i motsetning til en kobling for manuell girkasse. Momentomformeren kobler motoren og overføringen slik at hjulene vil svinge. Planetary gear sett gir de forskjellige girforholdene.
Vridmomentomformeren inneholder en turbin, en løfteraksel, en stator og en låsekobling (slik du går - din automatiske girkasse inneholder en kobling). Hjulet er en del av huset til momentomformeren, og er koblet til motoren. Den driver turbinen ved hjelp av overføringsfluid, og returnerer deretter væsken fra turbinen.
I mellomtiden hviler statoren mellom turbinen og pumpehjulet, og minimerer slitasje tap og økende momentutgang ved å omdirigere væsken fra turbinen til pumpehjulet, slik at den beveger seg og legger til motormoment. Statoren kan bare rotere en vei, så den roterer enten med pumpehjulet eller beveger seg ikke i det hele tatt. Statoren gir deg mer moment når du er i tomgang, men ikke når du er på motorveiens hastighet.
Planetary gear sett
Nå vet du hvordan motoren gir strøm til overføringen. Men hvordan endrer du automatisk girkasse? Det gjør det ved hjelp av et planetgearsett. Den får navnet fordi den består av en hoved- eller solutstyr i midten. Det er andre gir som roterer rundt solen, en planetbærer som forbinder dem, og et ringhjul som meshes med planetgirene. Hele systemet fungerer på prinsippet om bruk av clutcher og bremser for å holde ulike komponenter i bevegelse, slik at du kan endre utvekslingsforholdet uten å måtte koble til forskjellige gir, som du ville med en manuell girkasse - de er allerede engasjert for deg. Vi kunne gå inn i mye større detalj her, men du har det grunnleggende på dette punktet.
Væskepumpen
Nå, hvordan fungerer clutcher og bremser i en automatisk bil for å skifte gir? Nøkkelen er væskepumpen, som arbeider sammen med momentomformeren. Vridmomentomformeren driver i hovedsak væskepumpen, og trykket som kommer fra pumpen aktiverer bremsene og clutchene i planetgearsettet. En rotor spinner i pumpehuset og skaper kamre som skaper volumendring. Når volumet avtar, blir fluidet enten pumpet eller komprimert når tannhjulene er i mesh. Deretter sendes hydrauliske signaler til automatisk girkasse, ved hjelp av clutcher og bremsebremser, som låser dreiemomentomformeren.
Mekanikk tilbringer uker i klassen og lærer om automatiske overføringer. Dette er egentlig en kort oversikt for å skissere litt om hvordan en automatisk girkasse fungerer, og å svare på spørsmålet "har en automatisk girkasse en clutch?" Ja, det gjør det!