Hvordan brukes bilsensorer til å forbedre bilens ytelse?
I midten av 1950-tallet ville hot rodders flocke til forlatte luftstrimler for å "trekke det ut" og se hvor raskt og raskt bilene deres kunne kjøre ned en kvart kilometer. De ville bytte tennplugg tenning timing, vri forgasseren tomgang skruen litt og til og med ta ut vannpumper for å spare en ekstra £ 20. og øke hastigheten med en MPH. Dagens moderne motorer gjør finjustering og tinkering unødvendig ved å benytte en serie bil sensorer som spiller sentrale roller for å få best mulig ytelse for kjøretøyet.
Sensorene som brukes i produksjonsbiler som selges i USA, er ofte mekaniske i naturen og designet for å kunne bidra til å kontrollere motorens utslippsnivå. Etter hvert som teknologien er forbedret, bruker nesten alle mekaniske komponenter eller systemer sensorer til å gjøre justeringer i fly. Faktisk kan sensorer sende data til motorstyringsmodulen (ECU) for øyeblikkelig å tilpasse seg dagens kjørforhold.
Informasjonen nedenfor vil skissere noen av de vanligste motor- og transmisjonssensorene som brukes på produksjonsbiler, lastebiler og SUV'er som er solgt i USA, hvordan de fungerer, og jobben de skal utføre.
Syresensoren
Vanligvis omtalt av frustrerte bileiere som har sviktet en utslippstest som O2-sensor, er oksygensensoren en viktig del av hvordan kjøretøyet håndterer utslipp. Det lar din diagnostiske datamaskin vite hvor mye ubrent brensel fremdeles er tilstede i eksos. På de fleste biler er det opptil fire oksygensensorer som befinner seg i to forskjellige steder.
Oksensensorene på forsiden er plassert på eller i nærheten av eksosmanifolden. Disse sensorene måler utslippsnivåene umiddelbart etter forbrenning. Den andre banken av oksygensensorer er lokalisert etter katalysatoren; å overvåke utslippsnivåene etter at den har gått gjennom omformeren. Hvis blandingen av luft og drivstoff er riktig, vil svært lite endres. Denne sensoren overvåker om drivstoffet ditt er rike, magre eller gjennomsnittlige, som er akkurat der det skal være. Basert på informasjon fra oksygenføleren, endrer drivstoffkontrollmodulen (PCM) mengden drivstoff som settes inn i blandingen.
MAP-sensoren
MAP, eller manifold absolutt trykksensor, overvåker inntaksvolumet for å endre frekvens eller spenning hvis trykket i manifoldet endres. I hovedsak er det en komponent i tenningssystemet og reléer data fra inntaksmanifoldet til ECU / PCM. Hvis justeringer er nødvendige, vil ECU justere tennnivået for å sikre at drivstoffet brenner effektivt. Når sensoren ikke virker, er resultatet redusert. Det anbefales at en profesjonell mekaniker fullfører MAP-sensorutskiftingen, da det vil kreve tilbakestilling av feilkoder i ECU.
Gassposisjonssensor
Gasspjeldsensoren rapporterer gasspedalens posisjon til ECU. Datamaskinen justerer deretter gasspjeldets posisjon, noe som bidrar til å bestemme mengden luftstrøm til motoren og mengden drivstoff som skal injiseres for nødvendig mengde luftbrennstoffblanding. Gasspjeldsensoren spiller også en rolle i skifte av gir i en automatisk girkasse. Hvis denne sensoren slutter å fungere, vil ikke bilens datamaskin kunne regne ut riktig mengde drivstoff som skal injiseres i systemet, og det kan ikke være mulig å bytte gir. Hvis det blir skadet, trenger du en profesjonell mekaniker til å erstatte gasspjeldsensoren.
Massens luftstrømssensor
Massefluidstrømmen (MAF) måler mengden luft som kommer inn i motoren. For at en motor skal kunne fungere riktig, trenger den en bestemt mengde luft-drivstoffblanding. ECU eller PCM leser mengden luft som kommer inn i motoren fra MAF-sensoren og beregner deretter den riktige mengden drivstoff som trengs for riktig motorytelse. Hvis sensoren går dårlig, vil motoren ikke vite riktig mengde drivstoff for å legge til, noe som medfører problemer med dårlig gass kjørelengde, mangel på strøm og mer. En skadet MAF-sensor kan forårsake problemer ved å starte et kjøretøy, redusert akselerasjon eller utslippstesting for å mislykkes.
Hver av disse bilsensorene må samarbeide for at kjøretøyet skal kunne kjøre effektivt. Hvis du oppdager at kontrollampelyset ditt er opplyst på instrumentbrettet, må du kontakte en profesjonell mobilmekaniker for å fullføre en kontroll av motorens lys, slik at de kan laste ned eventuelle lagrede feilkoder og avgjøre hvilke sensorer som er feil og fullføre de riktige reparasjonene.