Hvordan lyskaster testes og hvordan din kan forbedres

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Opprettelsesdato: 4 April 2021
Oppdater Dato: 25 Mars 2024
Anonim
Hvordan lyskaster testes og hvordan din kan forbedres - artikler
Hvordan lyskaster testes og hvordan din kan forbedres - artikler

Ifølge Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), omtrent halvparten av døds kjørebane krasjer skje i mørket, med omtrent en fjerdedel av de som skjer på Ubelyst veier. Denne statistikken gjør det viktigere enn noensinne å teste og sørge for at frontlysene fungerer som de skal og gir den beste sikt når du kjører om natten. Ny IIHS-testing har funnet at mange kjøretøy mangler når det gjelder frontlykter. Heldigvis er det noen skritt du kan ta for å forbedre den generelle belysningen som bilens frontlykter gir, slik at bilen din blir tryggere å kjøre på veien.


Hvordan frontlysene er testet

I et forsøk på å måle hvor langt et bilens frontlykter nå i en rekke situasjoner, iihs fagene bilens frontlykter til fem ulike tilnærminger, inkludert rett-aways, gradvis venstre og høyre kurver med en radius på 800 fot, og skarp venstre og høyre kurver med en radius på 500 fot.

Målingene er tatt på den høyre kanten av veibanen under hver kjøretilstilling, samt på den venstre kanten av kjørebanen når du tester lysvidde på kurver. For straks testing, er det tatt ytterligere mål på den venstre kanten av en toveisbane. Formålet med disse målingene er å måle belysningsnivået på begge sider av en straks.

Lyset fra bilens frontlys er også målt. Dette er spesielt viktig da blendingen fra motgående biler må falle under et visst nivå. For det meste er det en bratt nedgang i lys som kommer fra venstre side av de fleste biler.

For å bestemme synlighetsnivåene, blir målingene tatt 10 tommer fra bakken. For blending blir målingene tre meter syv tommer fra fortauet.


Hvordan IIHS lyskaster sikkerhetsvurderinger er gitt

Ingeniørene på IIHS sammenligner målingene de får ved testing mot et hypotetisk ideelt frontlyssystem. Ved hjelp av et demerit-system, bruker IIHS synlighet og blending målinger for å komme opp med en vurdering. For å motta ingen demerits, må et kjøretøy ikke overstige gjenskinn terskelen på noen av sine tilnærminger og må belyse veibanen foran med minst fem lux over en gitt distanse. I denne testingen blir de lave bjelkene vektet tyngre på grunn av sannsynligheten for deres bruk over høye bjelker.

Lyskaster ratings. IIHS-frontlyset bruker gode, akseptable, marginale og dårlige karakterer.

  • For å få en god vurdering, må et kjøretøy ikke få mer enn 10 demerits.
  • For en akseptabel vurdering ligger terskelen mellom 11 og 20 demeritter.
  • For en marginal vurdering mellom 21 og 30 demerits.
  • Et kjøretøy som får mer enn 30 demeritter kvalifiserer kun for dårlig vurdering.

Topp-utførende biler når det gjelder frontlykter

Av 82 midsize biler fikk bare en, Toyota Prius V, en god vurdering. Prius bruker LED-lys og har fjernlysstøtte. Når den bare er utstyrt med halogenlys og uten fjernlysstøtte, har Prius bare en dårlig vurdering. I hovedsak virker det som lyskildeteknologi et kjøretøybruk spiller en rolle i vurderingen gitt. På den annen side, er dette i strid med det 2016 Honda Accord, med avtalen utstyrt med grunnleggende halogenpærer som mottar en akseptabel vurdering, mens i samsvar med LED pærer og ved hjelp av høy-bjelke bistå bare vurdert som marginal.


Noen andre 2016 mellomstore biler som fikk et akseptabelt frontlys vurdering fra IIHS inkluderer Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta, og Volvo S60. De fleste kjøretøyer som mottok en akseptabel eller bedre vurdering fra IIHS for frontlykter, krever at bileiere skal kjøpe et bestemt trimnivå eller forskjellige alternativer.

Hvordan forbedre frontlysene dine

Mens du kanskje tror at du sitter fast med uansett frontlys, har bilprodusenten satt på bilen din, du kan faktisk oppgradere dem. Et par alternativer finnes som kan forbedre lyseffekten av bilens frontlykter, inkludert å legge til flere lyskilder til kjøretøyet eller endre lysstyrken på frontlyktene selv ved å erstatte frontlys kabinett til en mer reflekterende ett.

Kjøpe eksterne kjørelys. Å legge til flere lysarmaturer på kjøretøyet er et alternativ når du prøver å forbedre bilens frontlys.

Dette er et flott alternativ hvis du vil legge til tåkelys eller belysning for når du går off-roading.

Dette krever ofte at du borer inn i kjøretøyets kropp, noe som kan føre til rustdannelse i våte miljøer.

En annen vurdering når du legger lys til kjøretøyet ditt, er den ekstra belastningen det kan plassere på batteriet. I det minste må du kanskje installere et nytt relé.

Bytt framlykter med lysere pærer. Du kan skifte ut dine standard halogenlyskasterpærer for xenon høy-intensitetsutladning (HID) pærer eller LED-pærer.

  • Xenon HID og LED-pærer produserer et lysere lys enn vanlige halogenpærer, mens de produserer langt mindre varme.

  • HID og LED-forlykter produserer også et større mønster sammenlignet med halogen.

  • HID-pærer har en tendens til å produsere mer blending, noe som gjør dem vanskeligere på andre drivere.

  • LED-pærer gir god belysning, men koster uoverkommelig i forhold til andre pæretyper.

Bytt lampelyset. Et annet alternativ er å skifte ut frontlysbeleggene i kjøretøyet med de som er reflekterende, og dermed forstørre det produserte lyset.

Reflektorhyller bruker vanlige halogen- eller xenonpærer til å produsere mer lys.

  • Advarsel: Husk at hvis du endrer dine eksisterende frontlykter, må du sørge for at de er rettet riktig. Ukorrekt målrettede frontlys kan faktisk redusere synlighet og blinde andre drivere på veien.

Du er ikke fast med uansett frontlyssystem som bilprodusenten installerer i bilen din. Du har muligheter til å forbedre belysningssituasjonen under kjøring. IIHS-tester og priser kjøretøyets frontlykter for å prøve og forbedre kjøretøyets sikkerhet og kan gi deg en bedre forståelse av dette nye området for kjøretøysikkerhet. Hvis du trenger hjelp med å bytte ut frontlykter, ta kontakt med en av våre ekspertmekanikere.