Bremsrotorer, noen ganger kalt plater, er en viktig del av bremsesystemet på alle kjøretøyer. Bremsrotorene er delen av bremsesystemet som klemmes ned av bremseklossene, og stopper hjulet fra å spinne.
Det finnes flere forskjellige typer rotorer:
boret: Disse har hull som bores inn i dem for å tillate utslipp av varme og gassoppbygging. Disse er også nyttige for å kjøre gjennom vått vær, de borede hullene gjør det mulig for vann å bevege seg gjennom rotorene, men ikke bassenget.
Spor: Bremsrotorene slits av samme grunner at rotorene er boret, men er også sterkere og mindre sannsynlige å sprekke. Disse gjør dem til det mest populære alternativet for kjøretøy eiere.
Glatt: Glatte bremsrotorer er best når de brukes på biler som ikke blir utsatt for aggressive kjøreforhold som rushtidstrafikk. De brukes ofte på luksusbiler.
Slotted og Drilled: Slotted og borede bremsrotorer gir stabiliteten til slissede rotorer med boretemperaturtoleransen. Tidligere kun tilgjengelig som ettermarkedsoppgradering, de blir inkludert på lagerpakker på enkelte modeller i dag.
To-delt flytende: Disse bremsrotorene brukes best på kjøretøy som kjøres i høyvarmesituasjoner, som i byer med mange åser. Todelt flytende bremsrotorer går ikke bra i områder der salt er en standard vinterveisbehandling.
Rotorene på et kjøretøy kan vare alt fra 30.000 til 70.000 miles og noen ganger mer. En autorisert mekaniker, som en fra Vermin-Club, kan evaluere rotorene og gi deg råd om deres status; de må kanskje ikke endres så ofte som bremseklossene. Som bremseklosser, bør de erstattes i par.
Rotorene kan noen ganger bli gjenoppbygget, avhengig av slitasje. Når rotorene er resurfaced, griner en mekaniker nedover overflaten av rotorene og gjør dem glatte og flatt igjen. Dette vil bare fungere hvis rotorene ikke er krøllet eller sprukket.