Når du setter rattet, svinger de to fremre hjulene også i ønsket retning. Det tar faktisk mange forskjellige komponenter for å omdanne rotasjonsbevegelsen til rattet i side til side bevegelse for forhjulene. Rattet kobles til rattstammen, som kobles til en mellomaksel som kobles til rattstativ / girkasse. Racket selv er det som beveger hjulene til venstre eller høyre, slik at du kan styre.
Rattstativet / girkassen er også ansvarlig for å gi strømassistansen som gjør det enklere å styre bilen. Dagens kjøretøy veier ganske, og manuell styring er vanskelig selv under de beste forholdene. Racket ditt er koblet til servostyringspumpen, som skyver væske gjennom linjene og inn i hyllen, forsterker og forsterker bevegelsen skapt av rattet.
Bilens styrestang / girkasse brukes hver gang du setter rattet på. Det er også utsatt for mye stress og vibrasjon selv når du ikke snu (kjører på en rett vei). Til slutt vil racket mislykkes. Det er imidlertid ingen definitiv levetid her. Jo mer du kjører, desto raskere vil den ha på seg. Likevel vil de fleste kjøretøy eiere aldri måtte bytte styrestang, eller må erstatte det bare en gang under eierskapet.
Med tanke på den enorme betydningen av rattstativet / girkassen, er det viktig at du vet noen tegn og symptomer på overdreven slitasje for å se etter. Disse inkluderer følgende:
- Rattet føles løs eller slurvet
- Du oppdager styring av drivstoffvann under bilen, bak motoren
- Du hører en clunking-støy når du går over støt eller når du svinger hjulet
- Rattet føles "frakoblet" (det krever mye sving)
- Styringen er ujevn
- Det krever mye innsats for å snu rattet
Hvis du opplever noen av disse problemene, er det svært viktig å kontrollere styrestativet / girkassen. En profesjonell mekaniker kan inspisere systemet og erstatte styrestativet / girkassen, samt eventuelle andre feilte komponenter.