SUVer kommer i en rekke former og størrelser, men nesten alle har en ting til felles - de har en bakluke. Du kan kalle det en luke, eller bakdøren, men det koker ned til det samme. Lastebiler har også tailgates, selv om de bare er sikre hvis det er et tilhørende camper shell eller tonneau deksel som sikrer. Som de andre dørene til kjøretøyet, er bakluken beskyttet med lås, noe som betyr at den har en låsesylinder. Dette er hvor du sparer nøkkelen inn for å manuelt låse opp bakluken.
Det er to deler til enhver lås. Dette er nøkkelen, og låsesylinderen. Begge spiller en viktig rolle i å låse og låse opp mekanismen, og et problem med enten kan gjøre at låsen ikke kan åpnes.
Bilens bakluke låsesylinder gjør ikke mye arbeid, og det brukes bare når du manuelt låser eller låser opp bakluken manuelt. Med det sagt er den plassert utenfor kjøretøyet og er utsatt for elementene. Det er mulig for regn å komme inn i sylinderen gjennom nøkkelhullet, og frysende temperaturer og støv kan også forårsake problemer med mekanismens drift.
I teorien skal bakluke låsesylinderen vare for truckens levetid, og det kan dersom du er opptatt av å opprettholde den. Vanlige rengjøringer med WD-40 kan bidra til å forhindre rustdannelse og rydde opp støv som ellers ville akkumulere på de indre arbeidene. Med det sagt kan det oppstå problemer med låsen.
For eksempel, hvis de bakre tangene på låsen er ødelagte, vil sylinderen bare snurre på plass når du prøver å åpne bakluken. Hvis sylinderen gripes, kan du kanskje ikke sette nøkkelen inn i låsen for å låse opp den. Imidlertid kan skade på nøkkelen også holde deg fra å arbeide med låsen. Her er noen symptomer å se etter som indikerer at låsen på bakluken din må byttes ut:
- Nøkkelen vil ikke sette inn hele veien
- Sylinderen svinger bare delvis
- Sylinderen svinger helt rundt (spinner fritt)
- Rattling fra låsesylinderen mens du kjører
Hvis du sliter med å låse opp bakluken, kan en sertifisert mekaniker hjelpe til med å inspisere bakluke låsesylinderen og bytte den om nødvendig.