Innhold
En clutch master sylinder inneholder et reservoar med bremsevæske. Den er koblet til koblings slavesylinderen gjennom slanger. Når du trykker på clutchpedalen, strømmer bremsevæsken fra koblingsmastercylinderen til slavesylinderen, og påfører trykket som er nødvendig for å bevege koblingen (inngripen), og dette forandrer i endringer girene på manuell girkasse.
Et hydraulisk koblingssystem gir større komfort og komfort, mens du trykker på clutchpedalen for å bytte gir enn en kabelaktivert system. De fleste hydrauliske koblingssystemer har sin egen dedikerte mastercylinder; Noen kjøretøy bruker imidlertid en hovedcylinder for både bremsesystemet og koblingssystemet.
Når du åpner det hydrauliske systemet, må du bløde det for å fjerne luftlommer. Luftlommer hindrer at hydraulikksystemet fungerer som det skal. Du må kanskje bløde slavesylinderen som en del av rutinemessige vedlikeholdsprosedyrer, som for eksempel bytte av kjøretøyets væsker eller fordi du må bytte ut slavesylinderen. For resten av denne artikkelen vil vi anta at det hydrauliske koblingssystemet har sin egen dedikerte mastercylinder.
Bruk følgende trinn for å finne slavesylinderen og åpne bleeringsventilen. Slik bløder du en koblings slavesylinder:
Slik bløder en clutch
Samle de riktige materialene - Bremseskiftenøkkel eller linjeskiftenøkkel - 8mm eller 10mm er de vanligste størrelsene, Bremsevæske - DOT (Transportdepartementet) 3 eller høyere (se brukerhåndboken for riktig type væske), Klar akvariumrør - en til to meter, Drain Vann / helper (for å hjelpe med manuell blødning), Hansker, Håndbetjent vakuumblender (Valgfritt), Rags eller papirhåndklær for opprydding, Sikkerhetsbriller, Sikkerhetsstativ x 2, Sugeverktøy eller en stor kalkun baster
Finn bremsemestercylinderen - Åpne hetten og lokaliser bremsemaskeren på førersiden av bilen, nær brannmuren.
Tips: Hvis du utfører rutinemessig vedlikehold, begynner du å åpne dekselet til mastercylinderreservoaret og bruk en kalkunbast til å suge ut det gamle bremsevæsken før du erstatter først og erstatt det med frisk væske.
Fyll clutch master sylinderen - Sjekk brukerhåndboken din for å finne bremsevæsken som er spesifikk for kjøretøyet ditt. Hell væsken inn i clutch master sylinderen.
Finn slavesylinderen - På de fleste biler vil den bli boltet utvendig på overføringen. I andre er slavesylinderen inne i transmisjonen, men blødningsventilen kan lett nås på utsiden. Den raskeste måten å finne slavesylinderen på, er å følge hydraulikkledningen fra clutchmastercylinderen.
Kontroller blødningsventilens eller blødnippelens plassering - I enkelte tilfeller kan det være nødvendig å bruke gulvkontakt og sikkerhetsstikkontakter for å løfte av bakken og sikre den for å få tilgang til slavesylinderen.
Bleed slavesylinderen - Bruk tyngdekraften til å bløde slavesylinderen.
Åpne bløderventilen - Bruk en lednøkkel for å åpne bløderventilen til slavesylinderen. Plasser en dreneringspanne under slavesylinderen for å fange bremsevæsken.
Bløt bremsevæsken - La bløderåpningen stå åpen og la tyngdekraften bløde slavesylinderen i en til tre minutter.
Advarsel: Mens tyngdekraften bløder, hold øye på bremsevæskenivået i hovedcylinderen. Det er viktig å forhindre at bremsevæsken blir for lav, da det vil føre til at luft suges tilbake i systemet.
Tips: Du kan bruke linjesnøkkelen og trykke på slavesylinderen for å flytte flere luftlommer som kan bli fanget innvendig.
Fest rør til blødernippelen - Lukk bløderventilen på slavesylinderen og fest et stykke akvariumrør til blødernippelen. Plasser den andre enden i en tom vannflaske og topp masterflasken med bremsevæske.
Pump koblingspedalen - Hvis du har en venn med deg, få dem i førersetet og pump koblingspedalen 10 til 15 ganger for å bygge trykk. Deretter må du trykke og holde clutchpedalen helt nede.
Test bleeder - Mens clutchpedalen holdes på gulvet, bruk linjeskiften og åpne bleederen. Vær oppmerksom på luftbobler og bremsevæske som går ut av slavesylinderen. Når strømmen av bremsevæske stopper, lukk bløderen og få hjelperen frigjør koblingspedalen.
Gjenta trinnene etter behov - Gjenta trinn 4 og 5 til bare bremsevæsken kommer ut av bleeder på slavesylinderen.
Advarsel: Ikke slipp koblingspedalen med bløderventilen åpen. Hvis du gjør det, suger du luft inn i systemet.
Tips: Mens du begynner å bløde koblingen, er det vanlig at koblingspedalen holder seg mot gulvet selv når den slippes ut. Ikke ta panikk, men bruk foten din eller nå ned og trykk den opp igjen og fortsett med blødningsprosessen. Etter hvert som mer luft blåses ut og hydraulisk trykk bygger, vil clutchpedalen komme opp på egenhånd.
Advarsel: Når du bløder slavesylinderen, må du aldri la væskenivået i koblingsmastercylinderen bli for lavt, eller du vil suge luft inn i hydraulikksystemet, og prosessen må startes over.
Bruk en hånddrevet vakuumpumpe til å bløde en clutch
Åpne bløderventilen - Bruk en lednøkkel for å åpne bløderventilen til slavesylinderen.
Fest vakuumpumpen - Hvis du ikke har en venn hendig, eller hvis du velger å bruke en hånddrevet vakuumpumpe, fest vakuumpumpen til slavesylinderen.
Tips: Se vakuumpumpehåndboken for å finne ut hvordan du setter opp og betjener din spesielle vakuumpumpe.
Fjern luftbobler fra slavesylinderen - Åpne bløderventilen og bruk vakuumpumpen til å suge luftboblene fra slavesylinderen. Husk å holde øye med væskenivået mens du gjør dette.
Lukk bløderventilen - Når du ser en jevn strøm av bremsevæske uten luftbobler, kan du lukke bløderventilen.
Test koblingen - Etter at slavesylinderen har blødt, start kjøretøyet og test koblingen for riktig funksjon og drift.
Tips: Hvis du har løftet kjøretøyet opp fra bakken for blødningsprosessen, bruk et gulvkontakt for å fjerne sikkerhetsstikkstativene og senk kjøretøyet til bakken før du tester koblingen. Hvis du føler deg forandret i hvordan clutchpedalen føles når du går på den, hvis koblingspedalen holder seg nede, eller hvis du finner lekket bremsevæske inne i bilen din, bør du få en mekaniker til å inspisere koblingsmastercylinderen og slangen og erstatte dem hvis nødvendig. Hvis luftlommer er tilstede i væsken eller det hydrauliske systemet, vil bilens bremse- eller koblingspedal føles svampete og må kanskje inspiseres av en sertifisert mekaniker.
Gratulerer! Du har blødt slavesylinderen selv. Utføre rutinemessige vedlikeholdsprosesser som dette vil ikke bare spare deg tid og penger, men gir deg også selvtillit og stolthet at du har klart å takle dette selv.
Hvis du føler deg forandret i hvordan clutchpedalen føles når du går på den, eller hvis clutchpedalen holder seg nede, eller hvis du finner lekket bremsevæske inne i bilen din, bør du få en mekaniker til å inspisere koblingsmastercylinderen og erstatte den hvis behov for. Hvis luftlommer er tilstede i væsken eller det hydrauliske systemet, vil bilens bremse- eller koblingspedal føles svampete og må kanskje inspiseres av en sertifisert mekaniker.