Få ting er verre enn å gå inn i garasjen og se en pølse av noe ukjent væske under kjøretøyet ditt. Væskelekkasje er ikke uvanlig og er ganske enkelt et tegn på slitasje som kjøretidsalder. Lekkasjer kan variere fra ekstremt farlig bensinlekkasje til mer av en ulempe enn en faktisk fare, vindusviskervæskelekkasje eller normalt vann som kommer fra avløpsrøret.
Korrekt å identifisere lekkasje væsken er viktig fordi noen væskelekkasje kan være farlig og kan føre til alvorlig skade på motoren eller andre vitale komponenter. I tillegg kan korrekt identifisering av væsken hjelpe deg med å oppdage små problemer før de blir til en stor reparasjonsregning.
Her er noen av de vanligste lekkasjene som oppstår i kjøretøy og hvordan man identifiserer dem:
Del 1 av 1 Hvordan identifisere en væskelekkasje
Trinn 1: Prøv å finne ut hvor lekkasjen kommer fra. De fleste væskene i et kjøretøy har en definerende farge, lukt eller viskositet for dem.
Identifisering av væsken kan bidra til å begrense og til slutt finne ut hvor lekkasjen kommer fra. Sett hvitt papir eller papp under bilen der du tror at lekkasjen kommer fra, slik at du kan bekrefte væsken.
Her er noen av de vanlige væskene som lekker fra en bil:
Kjølevæske eller frostvæske: Denne væsken er ofte neon grønn i fargen, den kan også være rosa eller lyse oransje. Det har en klebrig, lett viskositet føler for det. Kjølevæske er en av de vanligste lekkasjene i biler. En alvorlig lekkasje bør repareres så raskt som mulig. En kjølevæskelekkasje kan føre til overoppheting av motoren, da det bidrar til å regulere motortemperaturen. Kontroller lekkasje så snart som mulig.
Kontroller radiatoren, vannpumpen, motorens kjerneplugger, varmeslanger og radiatorslanger for lekkasjer.
Kjølevæskenivået bør kontrolleres når motoren er kald. Kjølevæskebeholderen skal indikere kjølevæskenivået. Hvis væskenivået ikke rammer hele linjen, kan det være en lekkasje.
Ikke legg rett vann til systemet, bruk en 50/50 blanding av destillert vann og frostvæske. Kjølevæske bør aldri legges til en varm motor. La motoren avkjøles først.
Olje: Oljelekkasje er en annen vanlig væskelekkasje. Hvis pølen du fant på garasjeplassen er olje, bør du få bilen inspisert og reparert så snart som mulig. Oljelekkasje kan føre til alvorlig motorskade hvis all oljen lekker ut av motoren.
Gammel olje er en svart eller mørk brun farge, mens nyere olje har en gulaktig brun farge. Olje lukter som olje og har en glatt viskositet til den. Det finnes en rekke motorkomponenter som kan være ansvarlig for oljelekkasje. I de fleste tilfeller bør en profesjonell mekaniker inspisere og reparere systemet.
Her er noen komponenter som kan føre til oljelekkasje: Ukorrekt installert oljefilter eller lekkasje, løs oljepanna og en slitt eller lekkende oljepakning.
Kontroller oljenivåene i bilen ved å trekke ut peilepinnen (håndtaket er ofte gul) og tørke av det med et håndkle. Sett peilepinnen tilbake i oljereservoaret og trekk den ut igjen. Det bør være et høyt og lavt merke på peilepinnen og oljenivået skal falle mellom de to. Hvis det kommer inn under det nedre merket, bør systemet inspiseres, da det er en god sjanse for lekkasje.
Bensin: Hvis plassen i garasjen din lukter som bensin, bør du få kjøretøyet inspisert og reparert så snart som mulig. Bensinlekkasje kan være farlig. Selv om det finnes en rekke komponenter som kan føre til lekkasje, er det vanligste problemet å få en lekkasjetank. Hvis plasken er nær baksiden av bilen, er det nesten alltid et problem med bensintank.
Hvis pytten er mot forsiden av bilen, kan det være et problem med drivstoffilteret, en lekkende drivstoffinjektor, en lekkasje i drivstoffledningen eller til og med noe som en manglende gasslokk kan forårsake en sterk bensin lukt. Uansett hvor lekkasjen kommer fra, må bilen repareres så snart som mulig. Kjør ikke kjøretøyet før lekkasjen er identifisert og reparert.
Bremsevæske: Bremsevæskelekkasjer pleier å være sjeldne, men de skjer. Se etter væske som er klar eller gulaktig brun i fargen. Det vil ha en fet følelse, men vil bli tynnere enn olje. Hvis du finner en pølse med bremsevæske, ikke kjør bilen. Ha kjøretøyet inspisert og reparert umiddelbart. Om nødvendig har den slept, da det ikke er trygt å kjøre.
Mangel på bremsevæske, på grunn av lekkasjen, kan føre til bremsesvikt når bremsesystemet fungerer på hydraulisk trykk, og hvis det ikke er nok væske, kan bremsesystemet mislykkes.
Kontroller bremsemaskebeholderens reservoar. Den ligger vanligvis i nærheten av brannmuren på baksiden av motorrommet. Hvis du ikke finner det, kan du se i brukerhåndboken. Nyere biler vil vanligvis ha et gjennomskinnelig reservoar med en "full" linje merket på reservoaret. Eldre kjøretøy har et metallreservoar med en hette som holdes på av en fjærbelastet klemme. Kontroller mengden bremsevæske i reservoaret.
Hvis det er ekstremt lavt, er det en god sjanse for at den lekker. Bremsesystemet bør inspiseres og repareres umiddelbart. Noen ganger vil bremsestrengene bli korroderte og vil bryte åpne og miste bremsevæsken.
Transmisjon væske: Automatisk girkasse er mørk rød eller brunaktig ettersom den blir eldre og lysrød eller rosa når den er helt ny. Noen nyere stilvann vil starte lysebrun. Det er tykt og føles litt som olje. En overføring av væskelekkasje vil vanligvis forlate en pølle nær fronten eller midten av kjøretøyet. En overføring av væskelekkasje kan føre til alvorlig skade på overføringen.
Transmissionsvæske smører ikke bare overføringskomponentene, det bidrar til å fjerne varme. Mangel på overføringsfluid kan føre til overoppheting, sliping og til slutt ødeleggelsen av overføringen. En overføringslekkasje kan ende opp med en svært kostbar reparasjon hvis den ikke håndteres raskt. Ha kjøretøyet inspisert og reparert umiddelbart.
Du kan sjekke transmisjonsvæskenivåene ved å trekke ut transmisjonsvæsken. Hvis du er usikker på plasseringen, vennligst ta kontakt med brukerhåndboken. Motoren bør varmes opp før du kontrollerer transmisjonsvæskenivået.
Trekk ut peilepinnen og tørk den rent med en lister. Sett på peilepinnen igjen og trekk den deretter ut igjen. Målepinnen skal ha en full linje på den. Hvis væskenivåene er under hele linjen, kan det være en lekkasje.
Noen kjøretøy har ikke en vanlig peilepinne og må kanskje kontrolleres gjennom en fyllplugg på girkassen.
- Advarsel: Kontroller farge og følelse av transmisjonsvæsken. Det skal være klart og ha en rosa fargetone til den. Hvis det er brunt eller svart og føles som det har partikler i det, bør overføringen inspiseres for mulige problemer.
Vindusviskervæske: Vindusviskervæsken er blå, grønn eller noen ganger oransje, men i de fleste tilfeller er den blå. Det ser ut og føles som vann, fordi det er hovedsakelig vann med litt ammoniakk som er lagt til for å forbedre det med ren farging.
En vindusviskervannspøl vil dukke opp nær fronten av bilen. En vindusviskervæskelekkasje er knapt livstruende, men det kan være irriterende. Kontroller reservoaret og visker væskelinjer for lekkasjen. Systemet skal repareres i tide, kjøring med en skitten frontrute kan være farlig.
Servo olje: I likhet med bremsesystemet er styringssystemet avhengig av hydraulikk og riktig fluidnivå er viktig. Lavt styringsvæskenivå gjør at kjøretøyet er vanskelig å styre og kan skade komponenter.
Servostyringsvæsken er rød eller lysebrun når den er ny og deretter blir mørkere etter hvert som den blir eldre. Den har en lys tykkelse til den. Hvis du finner en rød, brun eller svart flekk på gulvet i garasjen og legger merke til at kjøretøyet er vanskeligere å styre eller gir en visst lyd når du svinger, bør du inspisere og reparere kjøretøyet umiddelbart for å unngå skade på servostyringskomponenter .
Finn drivstoffvannreservoaret, som vanligvis ligger i nærheten av servostyringspumpen, det skal være tydelig merket på lokket. Plasseringen kan variere, så kontroller brukerhåndboken din hvis du ikke finner den.
Reservoaret kan være laget av gjennomsiktig plast, som gjør at du kan se væskenivået i reservoartanken. Andre kjøretøy kan ha en peilepinne som er innebygd i reservoarhetten. Kontroller væskenivåene per produsentens anvisninger, noen biler krever en varm motor, mens andre foretrekker en kald motor. Hvis væskenivået er lavt, kan det skyldes lekkasje.
Vann: Dette er den beste typen pølse å finne på garasje gulvet. Vann vanner vanligvis på garasje gulvet fordi klimaanlegget har blitt kjørt og kondens har bygget opp på kondensatoren. Dette er normalt og bør ikke være et problem.
Trinn 2: Løs opp problemet. Sannheten er at en profesjonell mekaniker bør håndtere de fleste væskelekkasjer. De fleste lekkasjer skyldes et problem med en mislykket komponent eller tetning og kan trenge spesielle diagnostiske prosedyrer som en mekaniker kan hjelpe deg med.
I mange moderne biler vil det oppstå et advarsellys hvis visse væsker løper lavt, noe som i noen tilfeller kan indikere en lekkasje. Olje-, kjølevæske- og vaskevannslamper er vanlige. Hvis noen av disse lysene kommer på, bør du sjekke nivåene og fylle dem på nytt. Når det går tom for vaskemaskinens væske, er det normalt at olje- eller kjølevannslampen lyser ofte, og du bør ha systemet inspisert for problemer.
Hvis du er trygg på å jobbe med ditt eget kjøretøy, bør du reparere lekkasjen så snart som mulig. Hvis du er ubehagelig med å jobbe på kjøretøyet eller bare ikke har tid, vil vår mobilmekaniker gjerne komme hjem eller på arbeidsplassen for å inspisere og reparere væskelekkasje.
Husk å ikke kjøre kjøretøyet hvis du ikke er sikker på at det er trygt å kjøre som drivstofflekkasje eller bremseproblemer. Hvis du ikke er sikker, må du ikke kjøre den for din sikkerhet. Har en kvalifisert mekaniker som en fra Vermin-Club.org kom og diagnostiser lekkasjen for deg.