Bilulykker skje hundrevis av ganger hver dag, og noen ganger repareres bilene under bordet uten å ha blitt rapportert. Noen biler blir squashed mens andre selges for skrap, men det er også de som kan repareres og sette seg tilbake på det brukte bilmarkedet. For dette er det viktig å vite noen metoder for å sjekke et bruktbil for å se om det har vært i en ulykke.
Evnen til å vurdere tidligere skader kan hjelpe deg med å bestemme den virkelige verdien av en bil for å avgjøre om skadene kan påvirke bilen i fremtiden, og også viktigst, det kan hjelpe deg med å avgjøre om bilen er trygt eller ikke. Her er noen enkle måter du kan inspisere en bil for tidligere ulykker og skader ved hjelp av noe mer enn noen undersøkende dyktighet og par av dine sanser.
Metode 1 av 1: Bruk en bilrapport og kontroller kjøretøyet nøye for alt som ikke virker rett i maling og kropp
Trinn 1: Du bør alltid sjekke Carfax-rapporten først. Når du går på bilkjøp på en forhandler, bør de ha en oppdatert rapport for hånden for at du skal se over. Hvis du kjøper en bil privat, kan selgeren ikke ha en rapport. Enten en, eller få en selv. Denne rapporten vil vise deg en fullstendig dokumentert historie for kjøretøyet i spørsmålet, inkludert krav, ulykkesrapporter, vedlikehold, lieninformasjon, flåte, flomskader, kilometertesting og mye mer. Denne rapporten kan gi deg en god ide om hva du skal se etter hvis du går for å se kjøretøyet.
Trinn 2: Kontroller malingen rundt bilen. Begynn med å lete etter mer åpenbare skader som sprekker, bukser og riper, og så arbeid deg ned.
Stå på avstand og kontroller forskjellige deler av bilen for å se om malingen farge samsvarer hele veien rundt. Hvis det ikke stemmer overens med bilen, hadde det absolutt noe arbeid gjort.
Kom nærmere til bilen og krys ned i en vinkel for å se om refleksjonen er jevn. Hvis refleksjonen er ujevn eller uskarpt, ble det sannsynligvis malt på nytt. I denne situasjonen ser også utkikk på skikkelig frakk. Hvis det var en sløv malingjobb, ser du kanskje drypp.
Trinn 3: Ta hånden og følg malingen. Er det glatt eller grovt? Maling fra fabrikken er nesten alltid jevn fordi det er gjort av en maskin, og det er umulig for en person å kopiere den.
Hvis du ser noen tekstmessige forskjeller i malingen (vanligvis fra sandpapir), vil du sannsynligvis også kunne føle dem. Hvis det er grove flekker fra maling eller kropps fyller (eller begge deler), krever dette ytterligere inspeksjon og spørsmålstegn.
Trinn 4: Sjekk for overspray. Hvis du ser og føler røff maling, åpne dørene og sjekk for overspray. Det er aldri overspray på et nytt kjøretøy fordi delene er malt før de monteres. Hvis du ser maling på plastbekledning eller ledninger, er det mulig bevis på kroppsreparasjon.
Trinn 5: Sjekk under hetten. Sjekk under hetten og se på boltene som kobler hetten til hengslene, og gjengene til kroppen. Boltene skal være helt dekket i maling, og det skal ikke være noen merker. Hvis det mangler maling, er det sannsynlig at bilen ble reparert.
Trinn 6: Kontroller kroppspanelet og se hvordan de passer sammen. Skyller de med dørene og rammen? Er noen av støtfangerne løs? Hvis noe virker kompensert, er det en god sjanse til reparasjoner ble gjort. Det beste å gjøre i dette scenariet er å sjekke motsatt side for forskjeller. Hvis begge sider ikke samsvarer, er dette et tydelig tegn på reparasjoner.
Trinn 7: Sjekk frontruten, og alle de andre vinduene, også. Er de fliset, sprukket, eller er det noen bånd? Hvor godt passer sidevinduene inn i rammen når de rulles opp? Alt annet enn en perfekt passform kan være et tegn på at det var en ulykke.
Trinn 8: En annen god inspeksjon er å sjekke linjene i bilen. Kroppslinjene må være helt rette, og den beste måten å sjekke dem på er å kaste seg ned for å inspisere dem på øyenivå. Se etter bukser eller støt som indikerer at kroppsarbeidet ble gjort, eller at bukser ble hamret ut.
Trinn 9: Sjekk bilen for rust. En liten bit rust på kroppen er noen ganger ikke en stor sak, men når korrosjonsprosessen begynner, er det veldig vanskelig å stoppe. Sjekk om områder under bilen og rundt kantene der det kan forekomme rust. Hvis du ser tegn på reparasjon fra rustbeskadigelse, vil det være åpenbart og veldig grovt. I noen tilfeller kan du til og med se veldig tynt metall eller hull.
- Advarsel: Dårlig rustskade kompromitterer integriteten til strukturen, og biler av denne typen bør alltid unngås for sikkerhetsformål.
Trinn 10: Sjekk om bilen var oversvømmet. Eventuelt oversvømmet kjøretøy bør dukke opp på en bilhistorisk rapport, men i tilfelle at det ikke var rapportert om forsikring, må du sørge for at du vet hva du skal se etter.
Selv om bilen ser bra ut og går bra, åpner du døren og ser på høyttalerens nett, vanligvis mot bunnen av døren. Eventuelt misfarlig kan være fra skitne flekker. En annen måte å bekrefte dette på er å fjerne et stykke av midtkonsollens trimme og se etter det. Hvis det er et merke med en klar linje, indikerer dette mørkt vann og åpenbar flomskader. En bil i denne tilstanden bør alltid unngås.
I tillegg til å inspisere bilen selv, er det viktig at en mekaniker ser det over for riktig funksjon og driftselementer som ikke er synlige for det blotte øye. Få en inspeksjon før kjøp, som følger med en full inspeksjon og en liste over forventede reparasjoner med hvor mye de koster, slik at du kan vite den riktige prisen og tilstanden til bilen du er interessert i å kjøpe.