Slik installerer Aftermarket Springs

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Opprettelsesdato: 26 April 2021
Oppdater Dato: 25 Mars 2024
Anonim
stitched by slick bmw x6 on forgiato getting lowering springs
Video: stitched by slick bmw x6 on forgiato getting lowering springs

Bytte ut lagerfjærene til ettermarkedsfjedre kan få stor innvirkning på bilen din. Enten du går for en sporty følelse, eller bare et annet utseende ved å senke bilen, kan nye fjærer få bilen til å se og føle seg unik.


Det eneste uvanlige verktøyet du trenger for denne jobben, er vårkompressorene. Disse er spesielle klemmer som komprimerer våren og lar deg fjerne og installere dem. Vanligvis, hvis du ikke ønsker å kjøpe dem, kan de leies på din lokale bilbutikk. Ikke bruk noen annen klemme på fjærene, eller du kan skade dem. Selv små riper og bukser på våren kan alvorlig kompromittere sin samlede styrke, så bruk bare fjærkompressorer.

Pass på at du kjøper de riktige stilfjærene for ditt merke og modell. Husk også at senking av bilen for mye kan føre til at dekkene gni på hjulbrønnene, så det er verdt det å gjøre noen målinger.

Del 1 av 4: Fjern frontfjærene

Materialer som trengs

  • Allennøkkel
  • Breaker bar
  • Hammer
  • Impact gun
  • jekk
  • Jack står
  • Nye fjærer, vanligvis i form av et sett
  • Ratchet
  • Sockets
  • Vårkompressorer
  • Momentnøkkel
  • Nøkler

  • Tips: Det anbefales at du bruker en pistol for denne jobben, da det er mange bolter du må fjerne. Bruke slagpistolen er raskere og vil ikke trette deg ut fra å dreie nøkler hele dagen. Også, hvis du bruker slagpistolen, trenger du ikke skiftenøkkel.


  • Tips: Ta en titt i bilreparasjonsveiledningen eller på nettet for å finne størrelser for alle muttere og bolter ettersom de varierer mellom merke og modell.

Trinn 1: Stikk opp bilen. For å fjerne hjulene og få tilgang til fjæren og støtdemperen, må du løfte bilen.

På en flat, jevn overflate løfter bilen opp med din jack og senker den på noen jackstativer.

  • Tips: Pass på å løsne låsemutrene med en bryter eller slagpistol før du løfter hjulene fra bakken. Ellers vil hjulene bare snurre på plass når du prøver å løsne låsemutterne senere.

Trinn 2: Ta av hjulene. De fleste fjærkompressor settene kommer med fire fjærer, så fjern alle fire hjul.

Hvis settet bare har to fjærer, eller hvis du ikke har nok jackstativer, kan du gjøre to hjul om gangen.


Trinn 3: Plasser kontakten under den nedre kontrollarmen. Start med et av de fremre hjulene, bruk stikkontakten for å heve hele hjulnavet litt.

Dette vil hjelpe til med å støtte den nedre kontrollarmen, slik at den ikke faller senere når du fjerner noen muttere og bolter.

Trinn 4: Fjern bunnboltene som holder støtdemperen på hjulnavet. Bruk en skiftenøkkel til å holde den ene siden mens du fortryter den andre med en sperre eller slagpistol.

Bolten kan noen ganger være vanskelig å fjerne når mutteren er slått av, men du kan bruke en hammer for å lett trykke den ut.

Trinn 5: Fjern monteringsmutrene øverst på staven. Fjern mutrene som holder toppen av staven til bilens kropp.

Hvis du ikke har en pistol, kan det hende du trenger en unbrakonøkkel og dypnøkkel for å løsne toppmonteringen.

Trinn 6: Fjern stiveren. Når bunn- og toppmonteringsboltene er fjernet, kan du fjerne hele stutsenheten.

Du kan senke kontakten litt for å la kontrollarmen slippe. Det skal komme ut av toppen av hjulnavet uten for mye trøbbel, men det kan hende du må trykke på hjulnavet med en hammer for å løsne forbindelsen.

Trinn 7: Komprimer fjærene. Når hele stutsenheten er fjernet, må du komprimere fjærene for å avlaste trykket, slik at du kan fjerne toppmutteren.

Bruk to fjærkompressorer, hver på motsatte sider av våren, og stram hver for liten til du kan snurre toppmonteringen fritt. Å ha en slagpistol for denne delen gjør jobben mye enklere og raskere.

  • Advarsel: Hvis du ikke komprimerer fjærene før du skruer løs mutteren, vil trykket fra fjærene føre til at toppen skyter av og kan skade deg eller andre rundt deg. Komprimer alltid fjærene før du fjerner festemøtrikken.

Trinn 8: Fjern festemøtrikken. Med fjærene komprimert, kan du trygt fjerne holdemøtrikken.

Trinn 9: Fjern alle monteringsstykkene. Vanligvis vil det være en gummidemper, et lager for å la staven rotere, og et toppsete for våren. Fjern hvert av disse stykkene.

Pass på å lagre alle delene og legge dem ut slik at du kan sette dem på de nye fjærene på samme måte.

Trinn 10: Fjern fjæren fra staven. Etter at fjæren er tatt av fjæren, løsnes fjærkompressorene slik at du kan bruke dem til senere å installere de nye fjærene.

Trinn 11: Kontroller alle monteringsstykkene. Kontroller at ingen av monteringsdelene viser tegn på skade.

Pass på at gummidemperen ikke er sprukket og sprø, og sørg for at lagret fortsatt spinner fritt.

Del 2 av 4: Montering av frontfjærene

Trinn 1: Komprimer de nye fjærene. Du vil ikke kunne få festemutteren skrudd på uten å komprimere fjærene først.

Samme som før, bruk to fjærkompressorer, hver på motsatte sider av våren, og alterner mellom sider for å komprimere fjæren jevnt.

Trinn 2: Sett den nye fjæren på staven. Pass på at du setter bunnen av våren mot sporet i underdelen av stutten mens du legger våren på den.

Dette forhindrer at våren roterer.

  • Tips: Bruk bokstavene på våren for å sørge for at du installerer den på riktig måte. Du bør kunne lese bokstavene på våren når den er installert, så bruk disse for å sikre at den er riktig orientert.

Trinn 3: Monter monteringsdelene på nytt. Pass på at du erstatter monteringsstykkene på samme måte som du fjernet dem. Ellers kan forsamlingen ha problemer med å rotere.

Trinn 4: Sett på igjen mutteren. Start skruen i holdemutteren for hånd.

Når du ikke kan slå den med hånden lenger, bruk en skiftenøkkel eller en pistol for å stramme den videre.

Fjern fjærkompressorene for å trekke ned holmemutteren helt til riktig dreiemoment.

Trinn 5: Legg stutet tilbake i festene. Du er nå klar til å sette staven tilbake i bilen med den nye våren.

  • Tips: Bruk stikkontakten for å støtte vekten av fjæringen og løft hele aggregatet slik at du kan rette opp hullene.

Trinn 6: Bytt toppmonteringsmutteren. Stikk opp toppen av stutet med det er festet. Når skruene er kantet opp, må du begynne å montere monteringsmøtrikken eller mutterne for hånd for å holde vekten på stutten mens du rager opp i bunnen.

Trinn 7: Bytt de nederste monteringsboltene. Sett opp de nederste monteringshullene og sett inn de nederste monteringsboltene.

Trekk dem ned til riktig dreiemomentspesifikasjon.

Trinn 8: Dreiemoment nedover de øverste mutrene. Gå tilbake til toppmonteringen og stram mutrene ned til riktig dreiemoment.

Trinn 9: Gjenta med den andre siden. Det vil være samme prosess som å erstatte den andre siden våren, så gjenta del 1 og 2 på den andre forfjæren.

Del 3 av 4: Fjerne bakfjærene

Trinn 1: Støtt bakhjulsnavet. Som du gjorde med forsiden, må du støtte hjulnavene slik at de ikke faller når vi fjerner boltene på støtdemperen.

  • Tips: Siden vi allerede har ferdig med fremre fjæring, kan du sette framhjulene på igjen og bruke jackstativene for å støtte baksiden.

Trinn 2: Fjern mutrene på støtdemperen. Du kan fjerne mutrene øverst som holder støt på kroppen eller bolten på bunnen av støt som kobler den til kontrollarmen.

Trinn 3: Trekk ut våren og eventuelle monteringstykker. Ta ut våren og fjern dens monteringstykker.

Det bør være en gummidemper og kanskje et annet stykke for å hjelpe sete våren på bunnen.

Sørg for å sette dem til side for senere overføring til den nye våren. Inspiser disse stykkene for skade også.

Del 4 av 4: Montering av bakfjærene

Trinn 1: Monter gummidemperen på den nye våren. Pass på at du setter gummidemperen på riktig side av våren.

Monter også andre monteringsstykker i rekkefølgen som de var på den gamle våren.

  • Tips: Som med frontfjærene, hvis du kan lese skrivingen på våren, er den orientert riktig.

Trinn 2: Legg våren i bunnseteret. Sett opp våren slik at den er på plass for når du løfter opp navet og kobler støtdemperen til igjen.

Trinn 3: Stikk opp hjulnavet. For å rette opp støtdemperen med festet, kan du stikke opp bakhjulnavet.

Jacken vil holde navet støttet mens du får mutterne startet for hånd.

Når du løfter navet og lytter opp støtdemperen, må du sørge for at fjæren sitter ordentlig på toppen. Det er typisk et strekk på rammen som hindrer at våren beveger seg rundt. Pass på at gummidemperen går rundt innrykket.

Trinn 4: Stram mutterne til riktig dreiemomentspesifikasjon. Når alt er lined opp og plassert riktig, stram mutterne for bakstøt til de riktige spesifikasjonene.

  • Advarsel: Du vil aldri overskride muttere eller bolter, da dette understreker metallet, noe som gjør det svakere, spesielt med fjæringskomponenter som mottar harde slag hver dag.

Trinn 5: Gjenta med den andre siden. Det vil være den samme prosessen som erstatter den andre siden våren, så gjenta del 3 og 4 på den andre bakfjæren.

Trinn 6: Sett hjulene på igjen. Nå som de nye fjærene er installert, kan du feste hjulene igjen.

Pass på at de er strammet til riktig momentspesifikasjon.

Med fjæring og hjul på igjen, kan du senke bilen tilbake ned til bakken også.

Trinn 7: Gå for en kort kjøretur. For å teste ut den nye fjæringen, ta bilen din for en kjøretur.

Start med boliggater og ta det sakte. Du vil la fjærene og andre komponenter plassere før du gjør raskere kjøring. Hvis alt virker bra etter noen få miles, har suspensjonen satt riktig.

Med de nye fjærene installert, er bilen klar for spor eller bilutstilling. Husk at hvis du håndterer, ikke føles normal under teststasjonen, bør du stoppe og ha en profesjonell, for eksempel en av de sertifiserte teknikere på Vermin-Club, kontrollere komponentene for å sikre at alt ble riktig installert. Hvis du ikke føler deg trygg på å installere nye fjærer alene, kan du også få en av teknikerne på Vermin-Club til å utføre erstatning for deg.