Slik bytter du en fordampningsventilator

For å registrere et kjøretøy for kjøring på kjøretøy i USA, må bilen, lastebil eller SUV først fullføre en utslippstest. Dagens moderne kjøretøy er utstyrt med flere utslippskontrollkomponenter som samarbeider for å redusere gassutslipp som reduserer luftkvaliteten og skaper smog. En av de første forsvarslinjene for å kontrollere kjøretøyets utslipp eller potensielt skadelig gass og partikler er fordampningsventilens solenoid eller ofte referert til som en EVAP-ventilenhet.

Fordampningsventilen er en utslippssystemkomponent som er konstruert for å samle inn og resirkulere fordampningsemisjon generert fra EVAP-filteret, som inneholder karbon som samler uforbrente hydrokarboner produsert inne i brenselcellen. Denne dampen som kommer inn i filterbeholderen blir behandlet i to separate gasser. Hydrokarbon distribueres av EVAP-spyle-solenoiden i brennstoffsystemet og brennes under forbrenningsprosessen. De filtrerte hydrokarbonene omdannes til karbondioksid og frigjøres tilbake i luften av EVAP-ventilen.

Denne komponenten er vanligvis i åpen stilling når kjøretøyet kjører og lukkes når kjøretøyet er slått av. Det fungerer ved å tillate luft inn i en kullbasert beholder som blir trykket når damp kommer inn i kammeret. Når solenoiden er utløst, blir luft innført til EVAP og lindrer presset på de fleste amerikanske og innenlandske biler, lastebiler og SUV. Når EVAP-ventilen fungerer korrekt, kan den vare i kjøretøyets levetid under normal drift. Imidlertid er det flere grunner til at EVAP-ventilen kan forsvinne for tidlig eller mislykkes fullstendig.

Når denne komponenten feiler, utløser den vanligvis en OBD-II feilkode (0499) som indikerer at det er et trykkproblem med EVAP-systemet. Kompensasjonsfeilen i seg selv forhindrer frisk luft i å komme inn i EVAP-systemet som vil påvirke EVAP-systemet negativt. Dette utløser en kontroll motorlampe eller kan føre til at kjøretøyet ikke starter i noen verre tilfeller. Hvis EVAP-ventilen er i funksjonsfeil, må den byttes ut.

• Merk: EVAP-ventilen er typisk plassert nær bakre brenselcelle. Solenoid er vanligvis fjernet for å løse problemet; I noen tilfeller er solenoiden festet til et ventilasjonsrør som anbefales å erstattes samtidig. Vennligst referer til bilens nøyaktige servicehåndbok for nøyaktige instruksjoner og plassering av EVAP-ventilen.

• Merk: Når vi begynner å beskrive trinnene for å fjerne og erstatte EVAP-ventilen, må vi informere deg om at den nøyaktige plasseringen og trinnene for å bytte ut denne komponenten varierer ut fra ditt individuelle kjøretøy.

Del 1 av 3: Bestemme symptomene på en dårlig EVAP-ventilenhet

Før du bestemmer deg for å bytte ut en mekanisk komponent, er det svært viktig å kontrollere at du har diagnostisert problemet riktig. Vanligvis, når en EVAP-ventilenhet begynner å mislykkes eller har brutt, vil det gi noen få symptomer som varsler føreren om at et problem eksisterer med denne komponenten. På grunn av at disse symptomene også kan tilskrives andre deler i EVAP-systemet, er det imidlertid nødvendig med fysisk inspeksjon eller diagnostisk skanning for å identifisere den ødelagte delen.

Noen av advarslene om at et problem med EVAP ventilen solenoid eksisterer og må byttes ut, kan inkludere følgende:

Kontroller motorlyset forblir på: Kontrollampens lys er den første advarselslampen som viser et potensielt problem med EVAP-ventilen. Dette lyset tennes hvis ECM oppdager et problem med EVAP-ventilens magnetposisjon, signalstyrke, en lekkasje eller den elektriske kretsen. Hvis kontrollampen lyser, må du fullføre en diagnostisk skanning og se etter OBD-II-kode # 0499.

For mye trykk inne i tanken: Et typisk fysisk advarselsskilt på en skadet eller funksjonsfylt EVAP-ventilenhet er når det er overtrykk i brenselcellen. Dette blir lagt merke til når føreren fjerner drivstoffhetten fra tanken og merker et stort trykktrykk når kappen er løsnet eller helt fjernet. Dette symptomet kan også bli bidratt til overdreven varme, da trykket bygger seg opp under varme værforhold naturlig. EVAP-ventilen gir hjelp til å fjerne dette trykket i mange tilfeller.

Drivstofftanken virker full når den fylles: Når det er overtrykk i innsiden av drivstofftanken, er det svært vanskelig å fylle kjøretøyet med bensin. I mange tilfeller vil du trykke på håndtaket på gasspumpen og sette det i låst stilling for å fylle tanken. Hvis denne hendelseklikkene lukkes ofte, skyldes det vanligvis overflødig damptrykk inne i brenselcellen. Dette kan tyde på et problem med EVAP-ventilen.

En mislykket utslippstest: Når du tar bilen, lastebil eller SUV til utslippstestanlegget, gjennomgår det en diagnostisk skanning samt utslippstesting. I mange tilfeller bryter EVAP-ventilen eller utvikler en vakuumlekkasje som hindrer driften av utslippssystemet. Resultatet kan inkludere overflødig nivå av partikler eller NO2 som vises på utslippsrapporten.

Del 2 av 3: Bytte ut EVAP ventilen solenoid

Materialer som trengs

• Boksertnøkkel eller sperrenøkkel
• Lommelykt
• Flat knivskrutrekker
• jekk
• Jack stativ eller hydraulisk heis
• Penetrerende olje
• Utskifting av EVAP-ventilen
• Bytteventilslanger
• Sikkerhetsbriller

Sørg for å bruke vernebriller under alle faser av dette prosjektet, da potensialet for rusk som faller i øynene dine, er høyt når du arbeider under et kjøretøy.

Trinn 1: Koble fra bilens batteri. EVAP-ventilen er koblet til en strømforbindelse som forsyner enheten med strøm for å slå av og på solenoiden.

På grunn av dette, er det første som skal gjøres før du erstatter denne delen, å koble fra strømforsyningen. Finn bilens batteri og koble fra positive og negative batterikabler før du fortsetter.

Trinn 2: Løft baksiden av bilen. For å få tilgang til EVAP-ventilen, må du løfte bilen.

Denne delen er plassert på førersiden i nærheten av de bakre dekkene. Ta opp kjøretøyet fra den anbefalte plassen og plasser baksiden av bilen på stativet for støtte. Sørg for å holde press på kontakten etter å ha senket kjøretøyet på stikkontakten for ekstra sikkerhet.

Trinn 3: Finn bolter og spor som holder EVAP ventilen solenoid. EVAP-ventilen er festet til kjøretøyet med en enkelt bolt (eller to i enkelte tilfeller) og er også festet til en serie spor.

Dette er hvor tappene på ventilenheten setter seg inn for støtte.

Trinn 4: Smør boltene og sporene med gjennomtrengende væske. Siden denne komponenten er utsatt for elementene, er det mulig at bolten og sporene som holder denne delen på kjøretøyet, har blitt rustet.

For å unngå strippebolter, sprøyt inntrengende væske på boltene og de bakre klemmene.

Trinn 5: Fjern elektrisk sele. Vedlegg til EVAP-ventilen er en elektrisk sele.

Fjern denne selen ved å sette inn en liten, flatt bladskrutrekker inn i en spor som inneholder et lite plastklips. Senk klippet med skrutrekker og fjern forsiktig elektroselen fra EVAP-ventilen.

Trinn 6: Fjern ventilasjonsslangene fra EVAP-ventilen. Det vil være to luftslanger som er festet til denne komponenten.

En av slangene løper til EVAP-filteret, den andre går til en eksosledning. Mesteparten av tiden holdes disse slangene på med enten slangeklemmer eller bare slites på. Fjern begge slangene som er festet til EVAP-ventilen.

Trinn 7: Fjern bolten som holder EVAP-ventilen. Det er vanligvis en eller to bolter som fester denne delen til kjøretøyet.

Fjern disse to boltene ved hjelp av en ratchet, forlengelse og en 10 mm-kontakt (i de fleste tilfeller vil det være en 10 mm).

Trinn 8: Fjern EVAP vent solenoid fra klippene. I mange tilfeller er denne delen også festet til en rekke klips på baksiden.

Du kan få tilgang til disse klippene når du fjerner EVAP-ventilens magnetbultene. Ved hjelp av en flatt bladskrutrekker, trykk forsiktig på klemmen og skyv EVAP ventilen solenoid ut av braketten.

Trinn 9: Fjern den gamle EVAP-ventilen. Etter at du har slått ut klipsene og unbolted enheten, bør den komme ut av bilen ganske enkelt.

I noen tilfeller er det en sekundær jordledning knyttet til enheten. Hvis dette er tilfelle, fjern bare jordledningen og enheten kommer av.

Trinn 10: Installer den nye EVAP-ventilen. Når den gamle enheten er av kjøretøyet, er du klar til å installere den nye enheten.

For å fullføre dette, følg instruksjonene ovenfor i omvendt rekkefølge som angitt nedenfor: Skyv EVAP-ventilens magnetventil på klemmer og fest solenoiden til braketten med boltene. Fest igjen slanger og elektrisk sele

Trinn 11: Rengjør under kjøretøyet. Før du fullfører jobben, sørg for å fjerne alle verktøy, rusk og maskinvare fra under kjøretøyet for å unngå å kjøre over dem med kjøretøyet.

Trinn 12: Lavere kjøretøy fra jackstativer.

Trinn 13: Koble til batterikabler igjen.

Trinn 14: Test startbil og fjern feilkoder med skanner.

Del 3 av 3: Test kjøring av kjøretøyet

Etter at du har erstattet EVAP-ventilen, vil du være klar til å teste kjøretøyet ditt. Forhåpentligvis skrev du ned symptomene du opplevde som førte deg til å erstatte denne komponenten, fordi teststasjonen er utformet for å verifisere at symptomene er forsvunnet. En prøvekjøring for denne reparasjonen er faktisk veldig kort, på grunn av at i mange tilfeller vil feilen i denne delen vises i tomgang eller oppstart.

Notert nedenfor er noen tips for å fullføre en teststasjon eller verifisere at denne delutskiftingen ble fullført korrekt.

Trinn 1: Start kjøretøyet. La det varme opp til driftstemperatur

Trinn 2: Kontroller dashbordet. Kontroller at kontrollampen ikke lyser. Hvis det gjør det, bør du slå av bilen og fullføre en diagnostisk skanning. Feilkodene må slettes på de fleste kjøretøy etter at du har fullført denne tjenesten.

Trinn 3: Slå av bilen. Etter å ha bekreftet at kontrollmotoren eller andre lamper er borte, må du slå av bilen.

Trinn 4: Ta av gassdekselet. Denne testen verifiserer at vakuumet fungerer.

Hvis du fjerner bensinhetten og det er et enormt vakuumtrykk, kontroller du linjene du koblet til EVAP-ventilen som de kan krysses.

Trinn 5: Ta kjøretøyet på en 10 kilometer kjøretest. Gå hjem og kontroller at kontrollampelyset ikke lyser.

Denne jobben er ganske enkel å fullføre, men siden du jobber med EVAP-systemet og drivstoffsystemet, kan det være noen få komplekse trinn. Hvis du har lest disse instruksjonene og fortsatt ikke føler deg 100% sikker på at du fullfører denne reparasjonen, kan du kontakte en av Vermin-Clubs lokale ASE-sertifiserte mekanikere for å fullføre fordampningsventilens magnetventilasjon for deg.