Brukes som kilde til å tette opp et mellomrom mellom sylinderhodeutblåsningsporten og eksosmanifolden, er eksosmanifoldpakningen en av de viktigste pakningene på et kjøretøy. Ikke bare holder denne komponenten giftige eksosgasser fra å rømme motoren før de sirkuleres gjennom et utslippssystem, det bidrar også til å redusere motorstøy, forbedre drivstoffeffektiviteten og kan påvirke kraften din motor utvikler.
Før utblåsningen kommer ut av haleøret, strømmer den gjennom en serie av eksosrør og tilkoblinger for å redusere motorstøy og fjerne skadelig avgass og forbedre motorens effektivitet. Denne prosessen starter så snart utblåsningsventilen åpnes, og nylig brent drivstoff blir utvist gjennom sylinderhodens eksosport. Eksosmanifolden, som er koblet til sylinderhodet med en ekspansjonsmanifoldspakning i mellom, fordeler deretter gassene gjennom hele eksosanlegget.
Disse tetningene fremstilles vanligvis av preget stål (i flere lag avhengig av tykkelsen som kreves av motortillverkeren), høytemperatur grafitt eller i noen tilfeller keramiske kompositter. Eksos manifold pakningen er gjenstand for å absorbere ekstreme varme og giftige eksosgasser. I de fleste tilfeller er skade på eksosmanifoldpakningen forårsaket av overdreven varme som kommer fra en av eksosportene. Når karbon bygger seg opp på sylinderhodets vegger, kan det noen ganger antennes, noe som forårsaker at eksos manifold pakningen "brenner" eller brenner i et bestemt område. Hvis dette skjer, kan tetningen mellom eksosmanifolden og sylinderhodet lekke.
Når eksosmanifoldpakningen er blitt "skjøvet" eller "brent", må den erstattes av en erfaren mekaniker. På eldre biler er denne prosessen ganske enkel; på grunn av at eksos manifold ofte er eksponert og lett tilgjengelig. Nyere kjøretøy med avanserte sensorer og ekstra utslippsenheter kan ofte hindre mekanikerens evne til å fjerne eksos manifoldspakningene. Likevel, som en annen mekanisk komponent, kan en dårlig eller sviktende eksosmanifoldpakning utvise noen få advarselsskilt som:
Mangel på ytelse fra motoren: En lekkende eksos manifold pakning vil redusere kompresjonsforholdet under eksosslaget på motorsyklusen. Dette reduserer ofte ytelsen til motoren, og kan føre til at motoren skal mose når den er akselerert.
Tap av drivstoffeffektivitet: En lekkasje avgasspjeldpakning kan også bidra til drivstoffeffektivitetstap.
Økt eksos lukt under hetten: Hvis eksos manifold pakning forsegling er ødelagt eller presset ut, vil det lekke gasser som kan være giftig i mange tilfeller. Denne eksosen lukter annerledes enn eksos som kommer ut av haleøret.
Forbedret motorstøy: En lekkasje fra eksosmanifoldpakningen vil ofte frigjøre un-muffled eksos, som blir høyere enn normalt. Du kan også høre en liten "hissende" støy når pakningen er skadet.
Del 1 av 4: Forstå tegn på en ødelagt eksos manifold pakning
Det er veldig vanskelig for selv de mest erfarne mekanikerne å skikkelig diagnostisere en ekspansjonsmanifold pakning problem. I mange tilfeller er symptomene på en skadet eksosmanifold og pakningen under den svært lik. I begge situasjonene vil skade forårsake en eksoslekkasje som ofte oppdages av sensorer som kobles til bilens ECM. Denne hendelsen vil øyeblikkelig utløse kontrollmotorlyset og opprette en OBD-II feilkode som er lagret i ECM og kan lastes ned ved hjelp av en digital skanner.
Den generiske OBD-II-koden (P0405) betyr at det er en resirkulasjonsfeil for eksosgass med sensoren som overvåker dette systemet. Denne feilkoden forteller ofte en mekaniker at det er et problem med EGR-systemet; i mange tilfeller er det på grunn av en sprukket eksos manifold av manglende eksos manifold pakning. Eksos manifold pakningen vil bli byttet ut hvis du trenger å bytte ut eksos manifold pakningen uansett. Hvis problemet er med pakningen, må du fjerne eksosmanifolden for å kunne inspisere og erstatte.
Del 2 av 4: Forberedelse for å erstatte eksos manifold pakningen
Eksos manifolds kan nå temperaturer nærmer seg 900 grader Fahrenheit, noe som kan føre til skade på eksos manifold pakningen. Under de fleste omstendigheter kan denne motordelen vare hele levetiden til kjøretøyet ditt. På grunn av sin plassering og intens varme absorberer det imidlertid skade som vil kreve at det erstattes.
Merk: For å erstatte en eksos manifold pakning, må du først fjerne eksos manifolden. Avhengig av kjøretøyets merke, modell og år, kan også andre store mekaniske systemer fjernes for å få tilgang til denne delen. Det er en jobb som bare skal fullføres ved hjelp av de riktige verktøyene, materialene og ressursene for å fullføre jobben riktig.
Merk: Trinnene som er beskrevet nedenfor, er generelle instruksjoner for å bytte ut en eksos manifoldpakning. Spesifikke trinn og prosedyrer finner du i bilens servicehåndbok og bør vurderes før du fullfører denne jobben.
Men i mange tilfeller, hvis eksos manifold pakningen har brent, kan det føre til skade på eksos sylinder hode porter. Hvis dette skjer, må du fjerne sylinderhodene og reparere skadet portskade. som bare å erstatte pakningen vil ikke løse de problemene du har. Faktisk kan det i mange situasjoner føre til alvorlig skade på eksoscylinder maskinvare som ventiler, holdere og holdere.
Hvis du bestemmer deg for å fullføre denne jobben, vil du sannsynligvis måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til eksosmanifolden. De spesifikke delene som må fjernes, vil avhenge av kjøretøyet, men mesteparten av tiden må disse delene fjernes for å få full tilgang til eksosmanifolden:
- Motordeksler
- Kjølemiddellinjer
- Luftinntaksslanger
- Luft- eller drivstoffilter
- Eksosrør
- Alternatorer, vannpumper eller klimaanlegg
Innkjøp og gjennomgang av en servicehåndbok vil gi deg detaljerte instruksjoner om å fullføre de fleste mindre eller større reparasjoner. Vi anbefaler at du gjennomgår servicehåndboken før du prøver å fullføre denne jobben. Men hvis du vurderer alle de nødvendige trinnene, og du ikke føler deg 100% sikker på at du skal bytte ut eksos manifoldpakningen på kjøretøyet, må du kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker fra Vermin-Club.
Materialer som trengs
- Boksertnøkkel (e) eller sperrenøkkel sett
- Can of Carb Cleaner
- Rengjør butikk filler
- Kjølevæskebeholder (ekstra kjølevæske til påfyllingsradio)
- Lommelykt eller slipp lys
- Impulsnøkkel og støtfanger
- Glatt sandpapir, stålull og pakningsskraper (i noen tilfeller)
- Penetrerende olje (WD-40 eller PB Blaster)
- Utskifting av eksos manifold pakning eksosrørpakning
- Sikkerhetsutstyr (vernebriller og hansker)
Momentnøkkel
Tips: Noen eksosmanifold på mindre biler og SUV er koblet direkte til katalysatoren. Enten det gjør eller ikke, vil eksosmanifolden kreve to nye pakninger.
Den første er eksos manifold pakningen som festes til sylinderhodet. Den andre er en pakning som skiller utstødningsmanifolden fra eksosrørene. Vennligst se bilens spesifikke servicehåndbok for nøyaktige materialer og trinn for å bytte ut eksosmanifolden. Sørg også for å fullføre denne jobben når motoren er kald.
Del 3 av 4: Bytt ut eksos manifolds pakning
- Merk: Følgende fremgangsmåte beskriver de generelle instruksjonene for å bytte ut en eksos manifoldpakning. Se alltid kjøretøyets servicehåndbok for de nøyaktige trinnene og prosedyrene for å bytte ut eksosmanifoldpakningen på din eksakte bilmodell, modell og år.
Trinn 1: Koble fra bilens batteri. Fjern de positive og negative kablene for å koble strømmen til alle elektroniske komponenter før du fjerner deler.
Trinn 2: Fjern motordekselet. Fjern skruene som holder motordekselet ved hjelp av en sperre, stikkontakt og forlengelse og fjern motordekselet. Noen ganger er det også snapkontakter eller elektriske seler som må fjernes for å ta dekslet av motoren.
Trinn 3: Fjern motorkomponentene i vei til eksosmanifolden. Hvert kjøretøy vil ha forskjellige deler som er i vei for eksos manifold pakningen. Se kjøretøyets servicehåndbok for nøyaktige trinn på hvordan du fjerner disse komponentene.
Trinn 4: Fjern varme skjerm. For å fjerne varme skjermen i de fleste tilfeller må du skru av to til fire bolter som er på toppen eller til siden av eksosmanifolden. Se bruksanvisningen til kjøretøyet for nøyaktige instruksjoner.
Trinn 5: Sprøyt eksosmanifoldboltene eller mutrene med gjennomtrengende væske. For å unngå stripping av muttere eller bryte pinnene, bruk en liberal mengde penetrerende olje på hver mutter eller bolt som holder eksosmanifolden på sylinderhodene. Vent fem minutter før du prøver å fjerne disse mutrene slik at væsken kan suge inn i studen.
Etter å ha fullført dette trinnet, kryp under bilen eller hvis kjøretøyet er hevet på et stativ, sprøyt skruene som forbinder eksosmanifolden til eksosrørene. Mesteparten av tiden vil det være tre bolter som kobler eksosmanifolden til eksosrørene. Spray penetrerende væske på begge sider av boltene og mutrene og la det suge inn mens du fjerner toppdelen.
Trinn 6: Ta av eksosmanifolden fra sylinderhodet. Fjern skruene som fester eksosmanifolden til sylinderhodet. Ved hjelp av en stikkontakt, forlengelse og sperre, fjern boltene i hvilken som helst rekkefølge. Men når du installerer det nye manifoldet etter at du har byttet ut eksos manifoldpakningen, må du stramme i en bestemt rekkefølge.
Trinn 7: Ta av eksosrørledningen fra eksosrøret. Bruk en boksendøkkelnøkkel til å holde fast på bolten og en stikkontakt for å fjerne mutteren (eller omvendt avhengig av din evne til å få tilgang til denne delen) og fjern boltene som holder de to eksosanleggene. Fjern eksosmanifolden fra kjøretøyet etter å ha fullført dette trinnet.
Trinn 8: Fjern gammel pakning med eksos manifold. Når eksosmanifolden er fjernet fra kjøretøyet, må eksosmanifoldpakningen lett glide av. I noen tilfeller blir pakningen imidlertid fusjonert til sylinderhodet på grunn av overdreven varme. Hvis dette er tilfelle, må du bruke en liten skrape for å pry pakningen av sylinderhodet.
- Advarsel: Hvis du merker at sylinderhodet hadde smeltet pakningen til eksosportene, bør du fjerne sylinderhodene og få dem inspisert og ombygget om nødvendig. I mange tilfeller er skader av denne typen forårsaket av en funksjonsventil. Hvis ikke reparert, må du fullføre dette trinnet snarere snarere enn senere.
Trinn 9: Rengjør eksosportene på sylinderhodet. Bruk en beholder med karbensprayer, spray på en ren butikklakk og tørk deretter innsiden av eksosportene til porten ser ut til å være ren. Du bør også bruke litt stålull eller veldig lett vekt sandpapirkorn og lette skrubbe på utsiden av porter for å fjerne eventuelle pits eller rester på utsiden av eksosporten. Igjen, hvis sylinderhodet er misfarget eller skadet, fjern sylinderhodene og få dem inspisert eller reparert av en profesjonell maskinbutikk.
Etter at du har installert den nye pakningen, må du installere boltene som holder eksosmanifolden på sylinderhodene i et bestemt mønster. Vennligst se servicehåndboken til kjøretøyet for nøyaktige instruksjoner og anbefalte dreiemomenttrykkinnstillinger for å installere en ny eksosmanifold.
Trinn 10: Monter den nye eksos manifoldpakningen. Fremgangsmåten for å installere den nye eksos manifoldpakningen er bakover fjerningstrinnene som angitt nedenfor:
- Fest den nye eksos manifoldpakningen på tappene på sylinderhodet
- Påfør støpselene på sylinderhodene som festes av eksosmanifolden til sylinderhodet
- Monter en ny pakning mellom bunnen av eksosmanifolden og eksosrørene
- Fest eksosmanifolden til eksosrørene under kjøretøyet etter å ha brukt anti-grip på hver bolt
- Skyv eksosmanifolden på sylinderhodestøttene.
- Trekk hver mutter fast på sylinderhodestifterne i den nøyaktige rekkefølgen som instruert av kjøretøyprodusenten til hver mutter er håndtett og eksosmanifolden flushes mot sylinderhodet likt
- Trekk avtrekksmutternes muttere til ønsket dreiemoment og i det nøyaktige mønsteret som anbefalt av bilprodusenten
- Monter varme skjermen på eksos manifold
- Fest motordekslene, kjølevæsken, luftfiltre og andre deler som ble fjernet for å få tilgang til eksosmanifolden
- Påfyll radiatoren med anbefalt kjølevæske (hvis du måtte fjerne kjølevæsken)
- Fjern eventuelle verktøy, deler eller materialer du brukte i denne jobben
Sett på batteriet igjen
- Merk: Hvis kjøretøyet hadde en feilkode eller et lys på dashbordet, må du følge produsentens anbefalte trinn for å rydde gamle feilkoder før du tester eksosmanifoldspakningens utskifting.
Del 4 av 4: Test reparasjonen
Når du tester brann, skal kjøretøyet være borte fra symptomer som var tydelige før du byttet ut eksosrørspakningen. Når du har fjernet feilkoder fra datamaskinen, må du prøve å starte kjøretøyet med motordekselet, slik at du kan fullføre følgende kontroller:
- LISTE: For noen lyder som var symptomer på den ødelagte eksos manifold pakningen
- KONTROLLER: For eventuelle lekkasjer eller gasser som kommer fra enten eksos manifoldene tilkobling til sylinderhodet eller eksosrørene under
- OBSERVERE: eventuelle advarselslys eller feilkoder som vises på den digitale skanneren etter at du har startet motoren
- KONTROLLER: væsker som du kanskje har behov for å drenere eller fjerne, inkludert kjølevæske. Sørg for å følge produsentens anbefalinger om påfylling av kjølevæske
Som en tilleggstest, er det en god ide å teste kjøretøyet med radioen av for å lytte etter kjørestøy eller overdreven støy som kommer fra motorrommet.
Som angitt ovenfor, hvis du har lest disse instruksjonene, og fortsatt ikke føler deg 100% sikker på at du fullfører denne reparasjonen, eller hvis du i løpet av inspeksjonen før du bestemmer deg for at du fjerner flere motorkomponenter, er utenfor komfortnivået, ta kontakt med en av vår lokale ASE-sertifiserte mekanikk fra Vermin-Club.org for å erstatte din eksos manifold pakning.