Slik bytter du en ekstra vannpumpe

Kjølesystemet til en bils motor er utformet for å utføre to funksjoner. Den første funksjonen er å holde motoren i drift og sikker temperatur for optimal forbrenning. Den andre funksjonen er for klimakontroll i bilens førerhus under kalde omgivelsestemperaturer.

Vannpumpen (ekstrautstyr), eller kjent som en vannpumpe med ekstrahjelp, er en grunnvannpumpe som drives av en elektrisk motor. Elektriske motorer tjener samme formål med et kjøre- eller serpentinbelte.

Ved å ha en vannpumpe (ekstrautstyr) og ikke ha beltestasjon, tillater pumpen at motoren har stor kraft. Som en pumpe skyver vann gjennom gallerier og gjennom slanger, er det stor belastning trukket på motorens kraft. Ved å ha vannpumpen drevet uten et belte frigjøres ekstrabelastningen som gir mer kraft til hjulene.

Ulempen av vannpumpen (ekstrautstyr) er når strømmen til elmotoren går tapt. I de fleste biler som er utstyrt med en vannpumpehjelp og har strømmen frakoblet, kommer det røde motorlyset sammen med det gule motorlyset. Når det røde motorlyset lyser, betyr det at noe er alvorlig feil og vil skade motoren. Hvis lyset er opplyst, vil motoren bare kjøre i korte tidsperioder som betyr rundt 30 sekunder til 2 minutter.

Vannpumper (ekstrautstyr) kan mislykkes på fem forskjellige måter. Hvis gråt hullet lekker kjølevæske, indikerer dette at den dynamiske tetningen har feilet. Hvis vannpumpen lekker inn i motoren, gjør den oljen melkeaktig og tynn. Vannpumpehjulet svikter og gir en chirping-støy når den kommer i kontakt med huset. Galleriene i vannpumpen kan bli plugget fra slamoppbygging, og hvis elmotoren svikter, gjør det vannpumpen ubrukelig.

De fleste vil misdiagnose problemet med melkeolje når det er en intern vannpumpe. De tror vanligvis at en hovedpakning har sviktet på grunn av at symptomene på kjølevæsken er lave og motoren overopphetes.

Noen andre vanlige symptomer inkluderer en varmeapparat med varierende varme, en varmeapparat uten varme, og vinduet som avrimmer, virker ikke.

Motorlampekoder knyttet til vannpumpefeil:

P0125, P0128, P0197, P0217, P2181.

• Merk: Noen kjøretøy har et stort timing deksel og en vannpumpe som festes til den. Timingdekselet kan sprekke bak vannpumpen som gjør oljen melkaktig. Dette kan føre til feildiagnose.

Del 1 av 4: Kontrollere tilstanden til vannpumpe (tillegg)

Materialer som trengs

• Kjølevæsketrykk tester
• Lommelykt
• Sikkerhetsbriller
• Spray flaske med vann og såpe

Trinn 1: Åpne hetten til motorrommet. Ta tak i en lommelykt og visuelt kontroller vannpumpen for eventuell lekkasje eller ekstern skade.

Trinn 2: Klem den øvre radiatorslangen. Dette er en sjekk for å se om systemet fortsatt har trykk eller ikke.

• Merk: Hvis den øvre radiatorslangen er vanskelig, må du forlate bilens kjølesystem alene i 30 minutter.

Trinn 3: Sjekk om den øvre radiatorslangen er pressbar. Fjern radiator- eller reservoarhetten.

• Advarsel: Ikke åpne en radiatordeksel eller reservoar på en overopphetet motor. Kjølevæsken vil koka og sprøyte overalt.

Trinn 4: Få et kjølevæske testsett ut. Finn de riktige vedleggene og fest testeren til radiatoren eller reservoaret.

Pump opp trykketesteren til trykket som er angitt på lokket. Hvis du ikke vet trykket eller trykket ikke vises, standardiser du systemet til 13 psi (pund per kvadratmeter). La trykktesteren holde trykk i 15 minutter.

Hvis systemet holder trykk, er kjølesystemet forseglet. Hvis trykket faller sakte, før du hopper til konklusjoner, kontroller testeren for å sikre at den ikke lekker. Bruk en sprayflaske med vann og såpe for å sprøyte ned testeren.

Hvis testeren lekker, vil den boble opp. Hvis testeren ikke lekker, spray deretter ned kjølesystemet for å finne lekkasjen.

• Merk: Hvis den dynamiske tetningen i vannpumpen har en liten lekkasje som ikke er synlig, vil det oppstå lekkasje ved å koble opp trykket, og det kan forårsake masselekkasje.

Del 2 av 4: Bytte ut en vannpumpe (ekstrautstyr)

Materialer som trengs

• Allen skruenøkkel sett
• Boksplugger
• Breaker bar
• Kamaksel låser
• Kjølevanntank
• Kølemiddelholdige hansker
• Kjølevæskebestandig silikon
• Emery klut 320 grit
• Lommelykt
• Gulvkontakt
• Harmonisk balanserør
• Jack står
• Stor flatskrutrekker
• Stort utvalg
• Beskyttelseshandsker av lærtype
• Ikke-lintduk
• Oljepumpen
• Beskyttende klær
• Putty kniv / skrape
• Ratchet med metrisk og standard uttak
• Sikkerhetsbriller
• Serpentin belte fjerning verktøy
• Momentnøkkel
• Torx bit sett
• Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).

Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt dekkene. I dette tilfellet går hjulstøtene rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.

Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.

Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.

Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler er jackpunktene for jackstativene på klyngesveis like under dørene langs bunnen av bilen.

Trinn 5: Fjern kjølevæsken fra systemet. Skaff en kjølevannspanne og plasser den under radiatoravløpskranen.

Tørk ut alt kjølevæsken. Når det ikke er noe kjølevæske som kommer ut av avløpsrøret, lukk avløpskranen og legg dryppspannen under vannpumpens område.

På et bakhjul kjøretøy med vannpumpe (ekstrautstyr):

Trinn 6: Fjern den nedre radiatorslangen fra radiatoren og vannpumpen. Du kan slå slangen for å fjerne den fra monteringsflatene.

Det kan hende du må bruke en stor hakke for å hjelpe slangen løs fra monteringsflatene.

Trinn 7: Fjern serpentin eller kilerem. Hvis du må fjerne et serpentint belte for å komme til elektromotoren, bruk en bryter for å løsne beltet.

Fjern serpentinbeltet. Hvis du må fjerne v-belter for å komme til elektromotoren, løsner du justereren og slapper av. Fjern kileremmen.

Trinn 8: Fjern varmerens slanger. Fjern varmerens slanger som kobler til vannpumpen (tillegg), hvis det er noen.

Kast varmevekslerens klemmer.

Trinn 9: Fjern monteringsboltene til vannpumpens (ekstra) elektriske motor. Bruk en bryterbar og fjern monteringsboltene.

Ta tak i en stor flatskrutrekker og litt pop av elmotoren. Koble selen fra elmotoren.

Trinn 10: Fjern monteringsboltene. Bruk en bryterbar og fjern monteringsboltene til vannpumpen (tillegg) fra motorblokken eller timingdekselet.

Bruk din store flate skrutrekker til å sprette ut vannpumpen.

På forhjulsdrivende kjøretøy med vannpumpe (ekstrautstyr):

Trinn 11: Ta av motordekselet det er det en.

Trinn 12: Fjern dekk og hjulmontering. Fjern dette på siden av kjøretøyet der vannpumpen (ekstrautstyr) er plassert.

Dette gir deg plass til å jobbe under bilen når du kommer gjennom fenderen for å få tilgang til boltene til vannpumpen og elmotoren.

Trinn 13: Fjern den nedre radiatorslangen fra radiatoren og vannpumpen. Du kan slå slangen for å fjerne den fra monteringsflatene.

Det kan hende du må bruke en stor hakke for å hjelpe slangen løs fra monteringsflatene.

Trinn 14: Fjern serpentin eller kilerem. Hvis du må fjerne et serpentint belte for å komme til elektromotoren, bruk et slangebeltesverktøy for å løsne beltet.

Fjern serpentinbeltet. Hvis du må fjerne v-belter for å komme til elektromotoren, løsner du justereren og slapper av. Fjern kileremmen.

Trinn 15: Fjern varmerens slanger. Fjern varmerens slanger som kobler til vannpumpen (tillegg), hvis det er noen.

Kast varmevekslerens klemmer.

Trinn 16: Fjern monteringsboltene. Nå gjennom fender og bruk en bryter for å fjerne monteringsboltene til vannpumpens (ekstra) elektriske motor.

Ta tak i en stor flatskrutrekker og trykk litt på elmotoren. Koble selen fra elmotoren.

Trinn 17: Fjern monteringsboltene. Bruk en bryterbar og fjern monteringsboltene til vannpumpen (tillegg) fra motorblokken eller timingdekselet.

Du må kanskje komme gjennom fenderen for å fjerne monteringsboltene. Bruk den store flate skrutrekker til å sprette ut vannpumpen når boltene er fjernet.

På bakhjul kjøretøy med vannpumpe (ekstrautstyr):

• Merk: Hvis vannpumpen har en o-ring for en forsegling, må du bare installere en ny o-ring. Ikke sett silikon på o-ringen. Silikonet vil gjøre o-ringen lekkasje.

Trinn 18: Påfør silikon. Påfør en tynn kappe av kjølevæskebestandig silikon på vannpumpens monteringsflate.

Påfør også et tynt lag kølervæskende silikon på monteringsflaten for vannpumpen på motorblokken. Dette hjelper pakningsforseglingen i kjølevæsken og forhindrer lekkasjer i opptil 12 år.

Trinn 19: Sett den nye pakningen eller o-ringen på vannpumpen. Sett kjølevæskebestandig silikon på monteringsboltene for vannpumpen.

Plasser vannpumpen på motorblokken eller timingdekslet og monter monteringsboltene for hånd. Trekk boltene opp håndtett.

Trinn 20: Trekk vannpumpeboltene til anbefalte spesifikasjoner. Spesifikasjonene skal finnes på informasjonen gitt ved kjøp av vannpumpen.

Hvis du ikke kjenner spesifikasjonene, kan du trekke boltene til 12 fot pund, deretter dreiemoment til 30 fot pund. Hvis du gjør det i trinn, vil du kunne sikre forseglingen riktig.

Trinn 21: Monter selen til elmotoren. Sett elmotoren på den nye vannpumpen og stram boltene ned til spesifikasjoner som ble levert.

Hvis du ikke har noen spesifikasjoner, kan du dreie boltene ned til 12 fot pund og ytterligere 1/8 sving.

Trinn 22: Sett på den nedre radiatorslangen til vannpumpen og radiatoren. Pass på at du bruker nye klemmer for å sikre at slangen forsegles tett.

Trinn 23: Monter drivremmene eller slangebeltet, hvis du måtte fjerne dem. Pass på at du stiller spenningen til drivremmen til bredden eller 1/4 tommers avspilling.

På forhjulsdrivende kjøretøy med vannpumpe (ekstrautstyr):

Trinn 24: Påfør silikon. Påfør en tynn kappe av kjølevæskebestandig silikon på vannpumpens monteringsflate.

Påfør også et tynt lag kølervæskende silikon på monteringsflaten for vannpumpen på motorblokken. Dette hjelper pakningsforseglingen i kjølevæsken og forhindrer lekkasjer i opptil 12 år.

• Merk: Hvis vannpumpen har en o-ring for en forsegling, må du bare installere en ny o-ring. Ikke sett silikon på o-ringen. Silikonet vil gjøre o-ringen lekkasje.

Trinn 25: Sett den nye pakningen eller o-ringen på vannpumpen. Sett kjølevæskebestandig silikon på monteringsboltene for vannpumpen.

Plasser vannpumpen på motorblokken eller timingdekslet og monter monteringsboltene for hånd. Nå gjennom fenderen, skru boltene opp med hånden stramt.

Trinn 26: Trekk til vannpumpeboltene. Nå gjennom fenderen og stram vannpumpeboltene til spesifikasjonene som anbefales av informasjonen som er gitt med pumpen.

Hvis du ikke kjenner spesifikasjonene, kan du trekke boltene til 12 fot pund, deretter dreiemoment til 30 fot pund. Hvis du gjør det i trinn, vil du kunne sikre forseglingen riktig.

Trinn 27: Monter selen til elmotoren. Sett elmotoren på den nye vannpumpen og stram boltene ned til spesifikasjoner som ble levert.

Hvis du ikke har noen spesifikasjoner, kan du dreie boltene ned til 12 fot pund og en ekstra 1/8 sving.

Trinn 28: Sett på den nedre radiatorslangen til vannpumpen og radiatoren. Pass på at du bruker nye klemmer for å sikre at slangen forsegles tett.

Trinn 29: Monter drivremmene eller slangebeltet, hvis du måtte fjerne dem. Pass på at du stiller spenningen til drivremmen til bredden eller 1/4 tommers avspilling.

• Merk: Hvis vannpumpen (ekstrautstyr) er montert i motorblokken bak frontdekselet, må du kanskje fjerne oljepannen for å fjerne frontdekselet. Hvis du må fjerne motoroljepannen, trenger du en ny oljepanna og en ny oljekanne for å tømme og forsegle motoroljepannen. Når du har satt på motoroljen, må du sørge for at du fyller opp motoren med ny motorolje.

Del 3 av 4: Fyll og kontroll kjølevæskesystemet

Materialet er nødvendig

• Kjølevæske
• Kjølevæsketrykk tester
• Ny radiatorhette

Trinn 1: Fyll kjølesystemet med det som anbefales av forhandleren. La systemet rive og fortsette å fylle til systemet er fullt.

Trinn 2: Få kjølevæsketrykk testeren og sett den på radiatoren eller reservoaret. Pump opp trykketesteren til trykket som er angitt på lokket.

Hvis du ikke vet trykket eller trykket ikke vises, standardiser du systemet til 13 psi (pund per kvadratmeter).

Trinn 3: Se tryktesteren i 5 minutter. Hvis systemet holder trykk, er kjølesystemet forseglet.

• Merk: Hvis trykk testeren lekker ned og du ikke ser noen kjølevæske lekker, må du sjekke verktøyet for en god forsegling. For å gjøre dette må du få sprayflasken med såpe og vann og sprøyte testeren. Hvis slangene lekker, kontroller klemmene for riktig tetthet.

Trinn 4: Sett en ny radiator eller reservoarhett på. Ikke bruk den gamle hetten da det ikke kan holde riktig trykk.

Trinn 5: Sett på motordekselet hvis du måtte fjerne det.

Trinn 6: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.

Trinn 7: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.

Trinn 8: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 9: Ta av hjulstøtene.

Del 4 av 4: Test kjøreturen

Materialet er nødvendig

• Lommelykt

Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Mens du kjører rundt, sjekk for å se om motorlyset kommer igjen.

Kontroller også kjøletemperaturen for å sikre at den fungerer riktig.

Trinn 2: Kontroller at det lekker kjølevæske. Når du er ferdig med prøvekjøringen, ta en lommelykt og se under kjøretøyet for lekkasje.

Åpne hetten og kontroller vannpumpen (ekstrautstyr) for eventuelle lekkasjer. Kontroller også nedre radiatorslange og varmeslanger for eventuell lekkasje.

Hvis kjøretøyet fortsetter å lekke kjølevæske eller overoppheting, eller når motorlampen slår på etter at vannpumpen (ekstrautstyr) er erstattet, kan det være nødvendig med ytterligere diagnose av nødvendig vannpumpe (tillegg) eller et elektrisk problem. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte mekanikere som kan inspisere vannpumpen (ekstrautstyr) og utføre en erstatning hvis nødvendig.