Bremsemaskeren er en integrert del av moderne bilbremsesystemer. Inne i hovedcylinderen er en tetning som holder trykket fra bremsepedalen og overfører mer væske inn i linjene, som deretter bruker bremsene. Når denne tetningen begynner å mislykkes, vil bremsepedalen ikke kunne holde trykk og synke til gulvet mens du prøver å bruke bremsene.
Bytting av mastercylinderen krever ikke for mange verktøy, for det meste bare omsorg og oppmerksomhet på detaljer. Spesielt vil din største bekymring være flytende dryppende og være i stand til å raskt rydde den opp slik at du ikke glemmer det. Bløting av hovedcylinderen på bilen er mulig, om enn litt mer tidkrevende, så benkblødning anbefales for å få prosessen påbegynt.
Følgende instruksjoner vil gå over hvordan du kan erstatte bremsestrengsylinderen selv.
Del 1 av 3: Klargjøring av den gamle hovedcylinderen for fjerning
Materialer som trengs
- Bremsevæske
- Bremsemester sylinder
- hansker
- Linjesnøkkel
- rags
- Ratchet
- Sikkerhetsbriller
- Stikkontakt
- Tyrkia baster
vice
Tips: For metallbremselinjer må du bruke en linjeskiften når de først knekker dem åpne, ellers er det en stor sjanse for at du vil skade beslagene. Disse linjene er typisk rundt 10 mm, men sørg for at du bekrefter størrelsen før du prøver å åpne dem. Mutrene som holder mastercylinderen på plass, er større og varierer i størrelse, avhengig av kjøretøyet.
Merk: Det er mulig å bløde hovedcylinderen uten en skrue ved å stikke den mot en vegg eller ha noen å holde den. Skruen er praktisk fordi den kan holde mastercylinderen helt stille mens du pumper luften ut.
Trinn 1: Fjern så mye væske som mulig fra hovedcylinderen. Bruk en kalkunbast til å sippe bremsevæsken ut av reservoaret.
Selv om dette ikke er et helt nødvendig skritt, kan dette i stor grad bidra til å redusere eventuelle røtter senere.
Trinn 2: Fjern eventuelle komponenter som kan være i veien. Hvis du fjerner slanger og tilkoblinger som bremseventilssugeslangen, kan du lett få tilgang til sidene på hovedcylinderen.
Trinn 3: Trekk ut væskenivå sensoren. Finn væskenivå sensoren på plastbeholderen, ikke selve hovedcylinderen, og trekk ut støpselet.
Trinn 4: Sprekk bremselinjene med linjeknappen. Når hovedcylindreren fortsatt er festet til bremseforsterkeren, knekker du opp linjene og stram dem lett igjen, slik at væsken ikke lekker ut.
Dette vil gjøre det lettere senere når du er klar til å helt fjerne hovedcylinderen.
Trinn 5: Ta av mutrene som festes på hovedcylinderen. Løsne og fjern hver mutter som fester hovedcylinderen til bremseventilen.
Det er vanlig at det finnes en vaskemaskin for hver mutter, så sørg for ikke å miste noen stykker.
Del 2 av 3: Benk bløder den nye hovedcylinderen
På dette tidspunktet er du nesten klar til å trekke ut den gamle hovedcylinderen. Men først må du få den nye mestercylinderen prepped litt ved å bløde den på en benk for å fjerne det meste av luften fra innsiden.
Trinn 1: Fest den nye hovedcylinderen. Klem den nye hovedcylinderen på plass ved hjelp av en skrue.
Sett noen filler på bakken under sylinderen, da det blir litt spild.
Sørg også for at du har på deg hansker og øyevern, da bremsevæsken ikke blandes godt med menneskekroppen.
Trinn 2: Fyll mastercylinderen med bremsevæske. Fyll opp hovedcylinderen så mye som mulig. Gjennom denne prosessen pumpes væsken inne i hovedcylinderen, og noen kommer ut av bremsestrømportene.
Du må holde mastercylinderen fylt med væske, ellers vil luften komme inn og du må begynne igjen, så sørg for at nivået alltid er toppet før hver pumpe.
- Merk: Hvis din nye hovedcylinder leveres med et reservoar, fortsett og installer det på dette tidspunktet. Dette vil gjøre det lettere å holde hovedcylinderen tørr.
Trinn 3: Skyv stempelet inn. Bruk hånden til å skyve inn stempelet manuelt. Dette vil begynne å fylle innsiden av hovedcylinderen med væske og nivået vil gå ned. Ikke slipp stempelet umiddelbart.
Trinn 4: Dekke bremsestikkportene helt. Mens du fremdeles skyver inn stempelet, bruk fingrene til å dekke alle bremsestrømluftportene.
Når du senere slipper stempelet ut, suger det luft gjennom portene hvis de ikke er dekket. Du prøver å slippe all luften ut av hovedcylinderen, ikke la flere komme inn.
Trinn 5: La ut stempelet. Slip stempelet mens fingrene dine fortsatt dekker porter. Du vil se noen bobler og væskenivået kan gå ned litt mer.
Trinn 6: Topp av væskenivået. Mens du fortsatt dekker bremsestrømluftportene, må du legge litt mer væske til hovedcylinderen slik at den ikke løper tørr. Sylinderen må aldri få tørke.
Trinn 7: Skyv inn stempelet. På samme måte som trinn 3, skyv inn stempelet manuelt igjen. Væske kan begynne å komme ut av en av portene, så lett dekke dem med fingrene slik at væsken ikke sprayer overalt.
Du vil at væsken skal komme ut, så lukk ikke portene helt opp.
Trinn 8: Dekke porter og løsne stempelet. Tett porterne opp igjen og slipp stempelet ut.
Trinn 9: Fortsett å pumpe til væsken kommer ut av alle portene. Gjenta trinn 3 til og med 8 til væsken kommer ut av alle portene. Deretter er den nye hovedcylinderen klar til å bli installert.
Husk å sjekke væskenivået og fyll det etter behov hver gang du slipper ut stempelet. Hvis du ikke har reservoar, vil du legge til væske før hver pumpe.
Pass på at fingrene dine dekker portene hver gang du slipper stempelet, ellers vil luften komme inn.
Del 3 av 3: Installere den nye hovedcylinderen
Du er nå klar til å fjerne den gamle hovedcylinderen og installere den nye.
Trinn 1: Skru bremselinjene helt ut. Skru av hver bremseledning helt med en skiftenøkkel. Bremsevæske begynner å lekke ut, så vær sikker på at du har noen filler klar til å suge den opp.
Siden du allerede har sprukket dem åpne, bør en vanlig skiftenøkkel være ok, bare pass på å ikke rulle av mutrene.
- Advarsel: Bremsevæske kan skade gummi og maling, så sørg for at alt væske som blir spilt, ryddes opp raskt.
Trinn 2: Fjern hovedcylinderen. Med alt frakoblet, kan du nå fjerne sylinderflasken.
Pass på at du fjerner gummipakningen som befinner seg mellom hovedcylinderen og bremseventilen.
Den nye hovedcylinderen skal ha en ny tetning og å ha begge deler kan skape et problem med bremsesystemet.
- Advarsel: Vær oppmerksom på at bremsevæske drikker mens du tar den gamle hovedcylinderen ut. Igjen, vær sikker på å ha filler klar til å rydde opp eventuelle drypper, spesielt på maling.
Trinn 3: Overfør reservoaret til den nye hovedcylinderen. Hvis du er ny mestercylinder ikke kommer med sitt eget reservoar, vil du fjerne reservoaret fra den gamle hovedcylinderen og overføre den til den nye.
Vanligvis vil reservoaret ha en klemme som holder den på hovedcylinderen. Pass på å stramme den ned på den nye, slik at væsken ikke lekker ut.
Trinn 4: Begynn å installere den nye hovedcylinderen. Når reservoaret er på plass, kan du begynne å installere den nye hovedcylinderen på kjøretøyet.
Pass på at stangen som kommer ut av bremseproppen passer inn i stempelet på hovedcylinderen. Denne stangen er det som skyver tetningen inne i hovedcylinderen for å pumpe væske inn i linjene.
Trinn 5: Start skruen i bremselinjene. Før du setter helt ned hovedcylinderen, må du få bremsestrengene startet for hånd.
På denne måten har du et lite wiggle-rom for å få alt lined opp perfekt.
- Advarsel: Vær forsiktig når du begynner å skru i disse linjene. Hvis du krysser tråden på linjen, må du erstatte mastercylinderen igjen.
Trinn 6: Stram monteringsmutrene. Deretter stram monteringsmutrene, pass på at du bruker alle skiver som var der før. Skru dem inn med en hånd slik at du ikke overtrenger dem.
Trinn 7: Stram bremseledningene. Når hovedcylinderen er boltet inn, kan du nå stramme bremsekoblingene helt.
Bruk linjeskiften igjen og bare en hånd slik at du ikke overtrenger dem.
Trinn 8: Koble til eventuelle slanger eller ledninger igjen. Koble væskenivå sensoren inn igjen og koble vakuumslangen til bremsebryteren hvis du har fjernet den før.
Få alt tilbake til hvordan det var før du startet jobben.
Trinn 9: Utluft systemet av luft. Siden alle linjene ble koblet fra, må du bløde hver på tykkelsen.
Mens du bløder bremsene, hold øye med at bremselinjene kommer ut av hovedcylinderen for lekkasjer.
- Tips: Har en venn hjelpe deg å pumpe bremsene mens du åpner og lukker bløderventilene.
Trinn 10: Ta bilen til en prøvekjøring. Hvis bremsepedalen er fin og hard etter å ha bløt luften, er det på tide for en veitest.
Start med en tom gate eller parkeringsplass ved lav hastighet. Kontroller bremseporten for lekkasjer etter å ha trukket på bremsene noen ganger. Hvis alt virker bra, kan du begynne å gå på vanlige veier.
Vedlikehold av bremsesystemet er kanskje den viktigste måten å holde deg trygg under kjøring. Regelmessig bremsevedlikehold som blødning av bremsene vil også bidra til å holde mastercylinderen og andre bremsekomponenter i drift for lengre tid. Hvis du opplever problemer med denne jobben, kan en sertifisert tekniker hos Vermin-Club hjelpe deg med å bytte ut mastercylinderen. Hvis du har andre bremseproblemer, gir Vermin Club også full bremsesystem inspeksjoner slik at du alltid kan sørge for at bremsene dine er i god form.