Slik bytter du en bremsecylinder

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 27 Januar 2021
Oppdater Dato: 28 Mars 2024
Anonim
LED Brake Light
Video: LED Brake Light

Bremsene er en viktig sikkerhetsfunksjon på en bil. Når det oppstår et problem med bremsecylinderen, skal den derfor erstattes av en erfaren mekaniker og håndteres umiddelbart. Bremsesystemet på dagens moderne kjøretøy består av svært utviklede og effektive anti-låsebremsesystemer, som ofte brukes gjennom skivebremsekomponenter. Men det meste av kjøretøyet på veiene i dag, er det tradisjonelle trommelbremsesystemet fortsatt brukt på bakhjul.


Trommelbremsesystemet inneholder flere deler som må fungere harmonisk for effektivt å påføre trykk på hjulnavene og senke et kjøretøy ned. Bremsecylinderen er den primære delen som hjelper bremseskoene å påføre trykk på innsiden av trommelen, og derved redusere kjøretøyet nedover.

I motsetning til bremsesko eller pads eller selve bremsetrommelen, er bremsekjulsylinderen ikke konstruert for å slites ut. Faktisk er det veldig sjelden at denne komponenten bryter eller mislykkes i det hele tatt. Det er imidlertid tider når bremseskjulsylinderen kan slites ut raskere enn forventet.

Når du trykker på bremsepedalen fyller hovedcylinderen hjulsylindrene med væske. Trykk som er opprettet av dette væsken, er det som aktiverer bremseskjulsylinderen til bremseskoene. Siden bremsecylinderen er laget av stål (på ytterdekselet), men gummipakninger og komponenter på innsiden, er det mulig at disse interne komponentene slites ut på grunn av overdreven varme og stor bruk. Lastebiler og større, tyngre kjøretøyer (som Cadillacs, Lincoln Town Cars og andre) har en tendens til å oppleve bremsehjulssylinderfeil oftere enn andre.


Når dette skjer, må de byttes ut mens du vedlikeholder bremsetrommelen; bør du erstatte de gamle bremseskoene og sørge for at alle komponenter i bakre bremsetrommelen også skiftes ut samtidig.

I denne artikkelen beskrives prosessen med å bytte ut bremsecylinderen, men vi anbefaler at du kjøper en servicehåndbok for kjøretøyet for å lære de nøyaktige trinnene for å betjene hele bakbremsesystemet. Ikke bytt bremsekjulsylinderen uten å bytte bremseskoene og dreie trommene (eller bytte dem), da det kan føre til at bremsene blir ujevnt eller sviktende.

Del 1 av 3: Forstå symptomene på en skadet bremsecylinder

Bildet over viser de indre komponentene som består av den typiske hjulbremsecylinderen. Som du tydeligvis kan se, er det flere individuelle deler som må fungere og passe sammen slik at denne enheten kan hjelpe kjøretøyet sakte.

Vanligvis deler delene som svikter inne i bremsecylinderen koppene (som er gummi og slites ut på grunn av eksponering for korrosiv væske) eller returfjæren.


Bakbremser spiller en viktig rolle ved å bremse eller stoppe et kjøretøy. Selv om de vanligvis står for 25% av bremsevirkningen, uten at de kjører, vil kjøretøyet miste kontroll under de enkleste stoppsituasjonene. Å ta vare på advarselsskilt eller symptomer på dårlig bremsecylinder hjelper deg med å diagnostisere den eksakte kilden til bremseproblemene, men også spare penger, tid og mye frustrasjon.

Noen av de vanligste advarselsskiltene og symptomene på skadede bremseskjulsylindre inkluderer følgende:

Bremsepedalen er trykket helt ned til gulvet: Når bremseskjulsylinderen mister sin evne til å levere bremsevæsketrykk til bremseskoene, blir trykket inne i hovedcylinderen kompromittert. Dette fører til at bremsepedalen går helt til gulvet når den trykkes. I noen tilfeller er dette forårsaket av en bremselinje som er løs, skadet eller ødelagt; men den vanligste årsaken til at bremsene går til gulvet er fordi den bakre bremsecylinderen er ødelagt.

Du hører mye støy fra de bakre bremsene: Hvis du hører høyt, kommer slipehøyder som kommer fra baksiden av bilen når du stopper. Det er en indikasjon på to potensielle problemer: bremseskoene er slitt ut og graver inn i bremsetrommelen, eller bremseskjulsylinderen mister bremsevæsketrykket og bruker ikke bremseskoene jevnt.

Bremsecylinderen kan fungere på den ene siden, men ikke den andre. Dette får et av skoene til å påføre trykk og den andre som blir satt. Siden systemet fungerer harmonisk sammen, kan mangelen på dobbelt trykk forårsake lyder som ligner eller slitasje bremsesko.

Bremsevæsken lekker ut av hjulsylindrene: En rask inspeksjon av bakhjulene og bak bremsetrommelen viser vanligvis at bremsevæsken lekker hvis bremsecylinderen er ødelagt internt. Ikke bare vil det føre til at de bakre bremsene ikke fungerer i det hele tatt, men hele trommelen er typisk belagt i bremsevæske. Når dette skjer, må du erstatte alle komponenter i trommelen.

Del 2 av 3: Hvordan kjøpe en erstatning bremsecylinder

Når du har riktig diagnostisert at bremseproblemet er forårsaket av en ødelagt eller ødelagt bremsecylinder, må du kjøpe reservedeler. Som nevnt ovenfor anbefales det at du bytter bremsesko og fjærer når du installerer en ny bremsecylinder, men det er også en god ide å bytte bremsekjulsylinder når du installerer nye bremsesko uansett. Det er mange grunner til dette. Først når du arbeider på bakbremsene, er det lettere å gjenoppbygge hele trommelen samtidig. I tillegg selger mange OEM- og ettermarkedsvirksomheter hele bakre trommesett, som inkluderer nye fjærer, hjulsylinder og bremsesko.

For det andre, når du installerer nye bremsesko, vil de ha mer tykkelse, noe som gjør det vanskelig for stempelet i den gamle hjulsylinderen å effektivt påføre trykk. Denne situasjonen kan skape lekkasjer fra bremsecylinderen og sette deg i stand til å fullføre dette trinnet igjen.

Siden det er mange muligheter for å kjøpe en ny bremsecylinder, er det noen tips for å kjøpe en reservedel. Etter disse retningslinjene sikrer du at din del er kvalitetsbygget og vil fungere i mange år uten feil:

Pass på at bremsekjulsylinderen oppfyller SAE J431-GG3000 standarder for produksjon og kvalitetssikring. Dette nummeret vil bli vist på boksen og ofte stemplet på selve delen.

Kjøpe et premiumhjulsylindersett. Du finner ofte to forskjellige typer kits: premium og standard. Premium hjul sylinderen er laget av høyere kvalitet metall, gummitetninger og har en mye jevnere boring - som bidrar til å gi jevnere trykk på bremseskoene. Prisforskjellen er minimal mellom de to versjonene, men produktkvaliteten på en "Premium" hjul sylinder er langt overlegen.

Kontroller at bløtskruene inne i hjulsylinderen er korrosjonsbestandige.

Match metallet fra OEM: Hjulflasker er laget av metall, men ofte forskjellige typer metall. Hvis du har en stål OEM hjul sylinder, sørg for at ettermarkedet er også stål. Forsikre deg om at bremsebjelkesylinderen er beskyttet med en levetidsgaranti: Dette gjelder vanligvis for ettermarkedet hjul sylindere, så hvis du går denne ruten, sørg for at den har en levetidsgaranti.

Når du kjøper bremsedeler, må du alltid kontrollere at de er korrekte for ditt bestemte kjøretøy før du forsøker å fjerne de gamle delene. Pass også på at du har alle nye fjærer, sel og andre deler som følger med hjulsylinderen i et bakre trommelbremsersett.

Del 3 av 3: Bytte av bremseskive sylinder

Materialer som trengs

  • Sluttnøkler (metrisk og standard i mange tilfeller)
  • Linjeskiftenøkkel og spesialbremseverktøy
  • Ny bremsevæske
  • Phillips og standardskrutrekker
  • Bakbrems blødningsutstyr
  • Bakre trommelbremsekonstruksjonssett (inkludert nye bremsesko)
  • Ratchet og socket sett
  • Byttebremseskive sylinder
  • Sikkerhetsbriller
  • Sikkerhetshansker

  • Merk: Se bilens servicehåndbok for en detaljert liste over verktøy som trengs for bilen din.

  • Advarsel: Kjøp alltid og referer til servicehåndboken din for nøyaktige instruksjoner om hvordan du trygt kan utføre denne jobben i ditt tilfelle.

Trinn 1: Fjern batterikabler fra positiv og negativ terminal. Ved utskifting av mekaniske komponenter anbefales det alltid å fjerne strøm fra batteriet.

Fjern de positive og negative kablene fra terminalpostene og sørg for at de ikke kobles til klemmer under denne reparasjonen.

Trinn 2: Løft kjøretøy på hydraulisk heis eller med stativ. Hvis du løfter bakaksel med stativ, må du sørge for at du setter hjulstøtene på forhjulene for sikkerhet.

Trinn 3: Fjern bakhjul og hjul. Det anbefales at du bytter bremsecylinderen i par, spesielt når du bytter ut andre bakbremsekomponenter.

Du bør imidlertid fullføre denne jobben ett hjul om gangen. Fjern ett hjul og dekk og fullfør bremsestyringen på hjulet før du går til den andre siden.

Trinn 4: Fjern trommeldekselet. Trommeldekselet glir vanligvis rett utenfor navet uten å fjerne noen skruer.

Fjern trommeldekselet og inspiser trommelens indre del. Hvis den er ripet eller har bremsevæske på innsiden, er det to ting du kan gjøre: Bytt trommelen med en ny eller ta trommelen til en profesjonell bremsebutikk for å få den til å vende og gjenopprette.

Trinn 5: Ta ut fjærfjærene med skruehåndtak. Det er ingen velprøvd metode for å fullføre dette trinnet, men den beste måten er ofte å bruke et par håndtak.

Fjern fjærene fra bremsecylinderen til bremseskoene. Se servicehåndboken for de nøyaktige trinnene som anbefalt av produsenten din.

Trinn 6: Fjern bakre bremselinje fra hjulsylinderen. Deretter må du fjerne bremsestrengen bak bremsecylinderen.

Dette gjøres vanligvis best med en skiftenøkkel, i motsetning til et par skruer. Hvis du ikke har riktig linjeskiftnøkkel, bruk vicehåndtak. Pass på at du ikke vrir bremsestrengen mens du fjerner bremsekoblingen til hjulsylinderen, da dette kan ødelegge linjen.

Trinn 7: Fjern bremseskive sylinderboltene på hjulnavets bakside. Vanligvis er det to bolter som sikrer hjulsylinderen på baksiden av navet.

I mange tilfeller er det en 3/8 "størrelse bolt. Fjern de to boltene med enten en sluttnøkkel eller stikkontakt og ratchet.

Trinn 8: Trekk den gamle hjulsylinderen fra kjøretøyet. Etter fjærene, bremselinjen og to bolter er fjernet, vil du kunne fjerne den gamle bremsecylinderen fra navet.

Trinn 9: Fjern gamle bremsesko. Som angitt i de ovennevnte avsnittene, anbefaler vi at du bytter bremsesko når du erstatter hjulsylinderen.

Vennligst se din servicehåndbok for de nøyaktige prosedyrene som skal følges.

Trinn 10: Rengjør bak og innvendig bakhjul med bremseskive. Når du har en skadet bremsecylinder, skyldes det sannsynligvis lekkasje av bremsevæske.

Når du bygger opp de bakre bremsene, bør du alltid rengjøre baknavet med bremseskive. Sprøyte liberale mengder bremseskive på forsiden og baksiden av de bakre bremsene. Plasser en dryppspanne under bremsene når du fullfører dette trinnet. Du kan også ønske å bruke en stålbørste for å fjerne overflødig bremsestøv som er dannet på innsiden av bremsnavet.

Trinn 11: Ha bremsetrommene skrudd eller på overflaten og erstatt hvis de er slitte ut. Når bremsene er tatt fra hverandre, må du bestemme om du skal ha den bakre trommelen skrudd eller erstattet med en ny.

Hvis du planlegger å holde kjøretøyet i lengre tid, anbefales det å kjøpe en ny bakre trommel. Hvis du aldri har hatt den bakre trommelen vendt eller resurfaced, ta den til en maskinbutikk og få den gjort for deg. Nøkkelen er å sikre at trommelen du installerer på de nye bremseskoene, er ren og fri for rusk.

Trinn 12: Installer nye bremsesko. Etter at bremsehuset er rengjort, vil du være klar til å montere bremsene igjen.

Start med å installere de nye bremseskoene. Se i brukerhåndboken din for trinn om hvordan du fullfører denne prosessen.

Trinn 13: Installer ny hjulsylinder. Når de nye skoene er installert, vil du være klar til å installere den nye bakhjulssylinderen.

Prosessen for installasjon er omvendt av fjerningen. Følg disse retningslinjene, men referer til servicehåndboken for nøyaktige instruksjoner:

Sikre hjulsylinderen til navet ved å montere to bolter. Pass på at "plungers" er montert på det nye hjulet.

Sett den bakre bremsestrengen på bremsecylinderen igjen og fest nye fjærer og klemmer i settet til hjulsylinderen og bremseskoene. Sett på igjen bremsetrommelen som har blitt oppstått eller ny.

Trinn 14: Bløt bremsene. Siden du fjernet bremsestrengene og bremsecylinderen ikke har bremsevæske inni, må du bløde bremsesystemet.

For å fullføre dette trinnet, følg de anbefalte trinnene i bilens servicehåndbok, da hvert kjøretøy er unikt. Pass på at pedalen er fast før du fullfører dette trinnet.

  • Advarsel: Manglende blødning av bremsene vil resultere i at luft er fanget i bremselinjene. Dette kan resultere i bremsesystemfeil ved høyere hastigheter. Følg alltid produsentens anbefalte trinn for blødning av de bakre bremsene.

Trinn 15: Fest hjulet og dekk igjen.

Trinn 16: Fullfør denne prosessen på den andre siden av samme aksel. Det anbefales alltid å fullføre bremsestyring på samme aksel samtidig.

Etter at du har byttet bremsecylinderen på den skadede siden, erstatt den og fullfør bremsebyggingen på motsatt side. Følg alle trinnene ovenfor.

Trinn 17: Senk kjøretøy og dreiemoment bakhjul.

Trinn 18: Koble til igjen batteriet.

Når du har fullført denne prosessen, bør de bakre bremsene løses. Som du kan se fra trinnene ovenfor, er det ganske enkelt å bytte ut bremsecylinderen ganske enkelt, men det kan være svært komplisert og krever bruk av spesialverktøy og prosedyrer for å sikre at bremselinjene er ordentlig bløt. Hvis du har lest disse instruksjonene og har fastslått at dette kan være for komplisert for deg, ta kontakt med en av Vermin-Clubs lokale, sertifiserte mekanikere for å fullføre bremseskjulsylinderens erstatning for deg.