Slik bytter du en koblingskabel

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Opprettelsesdato: 8 April 2021
Oppdater Dato: 24 Mars 2024
Anonim
Slik bytter du sirkelsagblad
Video: Slik bytter du sirkelsagblad

Koblingskabler begynner å slites ut ettersom kjøretøyet blir eldre. Det er imidlertid vanlig å se koblingskabler mislykkes tidlig på grunn av overbruk av koblingen. Mange operatører av kjøretøy bruker koblingen hver gang shifteren flyttes. Ofte opererer andre operatører clutcher med en float metode, som eliminerer bruken av å trykke ned på en clutch pedal.


Koblingskabelen varierer i hvert kjøretøy hvor de befinner seg og til det de forbinder med. De fleste koblingskabler er festet på toppen av en koblingspedal og deretter ført til en koblingsgaffel plassert på klokkehuset på en manuell girkasse. Kraftige kjøretøyer kan ha mer enn en koblingskabel, kobling ned til koblingsgaffelen. De fleste nye biler bruker hydrauliske koblingssystemer i stedet for mekaniske systemer.

Del 1 av 5: Kontroller koblingskabelens tilstand

Trinn 1: Prøv å sette bilen i gir. Trykk ned på clutchpedalen og prøv å sette kjøretøyet i gir ved å flytte shifteren til et girvalg av ditt valg.

Pass på at du gjør dette når motoren går og med god plass rundt bordet. Hvis du begynner å høre en slipelyd når du prøver å flytte shifteren, er dette en indikasjon på at koblingskabelen ikke fungerer som den skal.

  • Merk: Hvis du starter kjøretøyet og hører en høyt klikkestøy og legger merke til at clutchpedalen er mot gulvmattene i førerhuset, må du slå av motoren umiddelbart etter at clutchgaffelen står mot clutchfjærene.

Del 2 av 5: Bytte ut koblingskabelen

Å ha alle nødvendige verktøy og materialer før du starter arbeidet, vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.


Materialer som trengs

  • Gulvkontakt
  • Jack står
  • Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i nøytral.

Trinn 2: Fest parkeringsbremsen til bilens bakhjul. Plasser hjulstenger rundt bakhjulene på kjøretøyet som forblir på bakken.

Trinn 3: Åpne hetten. Dette vil gi deg tilgang til motoren.

Trinn 4: Løft kjøretøyet. Bruk en gulvkontakt som anbefales for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte tappingspunktene.

Gjør dette til hjulene er helt av bakken.

Trinn 5: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.

Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.


  • Advarsel: Pass på at du følger kjøretøyets bruksanvisning for riktig stikkontakt.

Del 3 av 5: Bytte ut koblingskabelen

Materialer som trengs

  • Allen skruenøkkel sett
  • Ball pein hammer
  • Boksplugger
  • Meisel
  • Creeper
  • Driftstans
  • Drill bit sett
  • Elektrisk drill
  • Nåle neseplyer
  • Ratchet med metrisk og standard uttak
  • Omvendt trykk
  • Myk-ansikt hammer
  • Momentnøkkel
  • Momentbit sett

Trinn 1: Ta tak i verktøyene dine. Finn koblingspedalen i førerens side av bilens førerhus.

Trinn 2: Fjern sperrepinnen. Ved å bruke nålens neseplymer må du ta av nålestiftet som holder en slisset ankerstift i kabelenden.

Hvis kjøretøyet har en boltholder på kabelenden, må du fjerne skruen. Noen kjøretøy kan bare ha kabelen som passer inn i en spalte på pedalen. Hvis dette er tilfelle, må du bruke nålens neseplymer for å trekke ut kabelen nok til å flytte den ut av sporet.

Trinn 3: Fjern parenteser. Fjern eventuell brakett fra brannmuren inne i førerhuset som kan sikre kabinettet.

Trinn 4: Trekk kabelen. Trekk kabelen gjennom brannmuren i motorrommet.

Husk at det vil være isolerte kabelklemmer som monterer kabelen langs fender og rammen av kjøretøyet. Disse isolerte klemmene kan ha dreiemoment bit eller alle skruer eller bolter som holder dem sikret.

Noen ganger har denne type monteringsarmaturer en tendens til å bli fjernet da feil størrelse på verktøyet blir brukt. Når det skjer, må du bore eller meisle dem ut.

Trinn 5: Få verktøy og creeper og gå under kjøretøyet. Finn hvor koblingsgaffelen befinner seg på transmisjonsklokkehuset.

For enkelte kjøretøyer kan eksosen være i vei for koblingsgaffelen.

Hvis eksos er i veien for å komme til boltene som monterer kabelen til en brakett ved siden av koblingsgaffelen, må du senke eller fjerne avtrekksrøret. Finn de nærmeste monteringspunktene i bilens eksosanlegg.

  • Merk: Husk at boltene kan gå på grunn av rust og bli beslaglagt på hardt. Hvis eksosboltene går i stykker, må du bore og trekke ut boltene.

Trinn 6: Fjern koblingskabelmonteringsboltene på koblingsgaffelbraketten. Noen braketter kan monteres på girkassen.

Andre beslag kan monteres på baksiden av motoren, avhengig av om kjøretøyet er forhjulsdrift eller bakhjulsdrift.

Det kan være en inlinejusterer som har gjengede muttere på begge sider, slik at kabelen kan bevege seg fremover eller bakover, og justerer kabelen. Du må løsne justeringen for å hjelpe til med å fjerne kabelen.

  • Advarsel: Ikke husk at innstillingene for justeringsapparatet for den gamle kabelen er strukket ut.

Trinn 7: Skyv kabelenden gjennom. Pass på at den går gjennom sporet på koblingsgaffelen.

Trinn 8: Når kabelen er fjernet, kontroller koblingsgaffeltilstanden. Lubbe noen fettbrikker som befinner seg på koblingsgaffelen og bellhuset.

Trinn 9: Sett kabelenden i sporet på koblingsgaffelen. Monter kabelen i braketten nær koblingsgaffelen.

  • Merk: Hvis kabelen har en gjengestiller, må du sørge for at justeringsbryteren er helt løs med mange tråder som vises.

Trinn 10: Før kabelen gjennom motorrommet. Fest de isolerte monteringsklemmene rundt kabinettet og fest det til de stedene de kom av.

Trinn 11: Før kabelen gjennom brannmuren i motorrommet. Dette gjør det mulig for kabelen å komme inn i bilens førerhus.

Trinn 12: Fest enden av kabelen til koblingspedalen. Monter ankerpinnen for å holde kabelen på plass.

Bruk en ny cotter pin for å låse ankerpenningen på plass.

  • Advarsel: Ikke bruk den gamle stiften på grunn av hardhet og tretthet. Den gamle cotter-pinnen kunne bryte for tidlig.

Trinn 13: Gå under kjøretøyet og stram opp justeringsmutrene på kabelen. Trykk ned på clutchpedalen og måle pedalen fra puten til gulvet.

Koblingspedalen skal ha litt bevegelse hvis den er riktig justert. Som en tommelfingerregel er de fleste clutchpedalklaringer fra 1/4 tommer til 1/2 tommer fra pedalputen til gulvet. Anbefalinger er å vise brukerhåndboken for riktig clutchpedalklarering.

Trinn 14: Gå under kjøretøyet og stram låsemutteren mot justeringsmøtrikken. Dette holder justeringsmutteren fri for enhver bevegelse.

Trinn 15: Kontroller koblingspedalen for en justering. Justereren har en gjenget ende og er skilt fra kabelen.

Det festes til pedalen og kabelen. Vri justereren med urviseren for å trekke kabelen opp. Vri justeren mot klokken for å løsne kabelen opp.

Trinn 16: Trekk låsemutteren på baksiden av justeringen. Dette holder justeren tett fra enhver bevegelse.

Vanligvis er denne typen clutchpedaljusterer plassert på store kjøretøy som henting av lastebiler, motorvogner og firehjulsdrevne kjøretøyer.

  • Merk: Noen kjøretøy har et koblingsutløserlager med konstant kontakt og krever ingen bevegelse av koblingspedalen.

Trinn 17: Samle alle verktøy og creeper. Plasser dem ut av veien.

Trinn 18: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.

Trinn 19: Ta av stativene.

Trinn 20: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 21: Fjern hjulstøtene. Legg dem til side.

Del 4 av 5: Testing av montert koblingskabel

Trinn 1: Pass på at transmisjonen er i nøytral. Slå på tenningsnøkkelen og start motoren.

Trinn 2: Trykk ned på clutchpedalen. Flytt girskifteren til et valg av ditt valg.

Skifteren skal glide lett inn i det valgte utstyret. Slå av motoren når du er ferdig med testen.

Del 5 av 5: Test kjøring av kjøretøyet

Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken.

  • Merk: Under testkjøringen bytt girene fra første gir til topp gir en om gangen.

Trinn 2: Trykk på clutchpedalen nedover. Gjør dette når du flytter fra det valgte giret til nøytral.

Trinn 3: Trykk på clutchpedalen nedover. Gjør dette når du flytter fra nøytral posisjon til et annet girvalg.

Dette er prosessen kalles dobbelt clutching. Dette forsikrer at transmisjonen har liten eller ingen kraft fra motoren, mens koblingen løsnes riktig. Prosessen er å forhindre skade på koblingsskader og girkasse.

Hvis du ikke hører noe sliping og skiftende føles jevnt fra ett gir til et annet, så er koblingskabelen festet riktig.

Hvis koblingsslipestøyen kommer tilbake, eller hvis clutchpedalen føles for løs eller for stram, må du kanskje justere kabelen for å fikse strekningen. Hvis koblingskabelen ble erstattet, men du hører en slipestøy ved oppstart, kan det være ytterligere diagnose av overføringskoblingsutløserlager og koblingsgaffel eller mulig overføringsfeil. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av våre sertifiserte mekanikere som kan inspisere koblingen og overføre og diagnostisere problemet.