Koblingskabler har en tendens til å strekke seg ut og gjør at clutchen ikke går i riktig kontakt. Når koblingskablene slites ut, slites også justeringsapparatet ut. Noen koblingskabler har en innjusteringsinnretning festet til koblingskabelhuset. Andre koblingskabler festes til en utvendig justering.
Koblingskabeljustere som er plassert utvendig eller eksternt til koblingskabel finnes ofte på lastebiler, firehjulsdrevne kjøretøyer, dieselpumper, dieselbiler og motorvogner.
Koblingskabelregulatorer plassert på linjen på koblingskabel finnes ofte på utenlandske og innenlandske biler, varebiler og små og mellomstore sportsvogn.
Del 1 av 5: Kontrollerer koblingskabelens justeringsbetingelse
Når motoren går og mye plass rundt bilen, trykk ned på clutchpedalen og prøv å sette kjøretøyet i gir ved å flytte shifteren til et valg av gir du ønsker. Hvis du begynner å høre en slipelyd når du prøver å flytte skifteren, er dette en indikasjon på at koblingskabeljusteringen ikke er justert eller skadet.
- Merk: Hvis du starter kjøretøyet og hører en høyt klikkestøy og legger merke til at clutchpedalen er mot gulvmattene i førerhuset, må du slå av motoren umiddelbart for at koblingsgaffelen står mot clutchfjærene.
Del 2 av 5: Forberedelse til arbeid
Materialer som trengs
- Gulvkontakt
- Jack står
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i nøytral.
Trinn 2: Fest parkeringsbremsen til bilens bakhjul. Plasser hjulstenger rundt bakhjulene på kjøretøyet som forblir på bakken.
Trinn 3: Åpne hetten. Dette gir deg tilgang til motorrommet.
Trinn 4: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som passer til vekten av kjøretøyet, løft ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 5: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.
- Merk: Det er best å følge kjøretøyets eierhåndbok for riktig stikkplassering.
Del 3 av 5: Fjern den eksterne koblingskabeljusteringen
Materialer som trengs
- Boksplugger
- Creeper
- Nåle neseplyer
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Momentnøkkel
Trinn 1: Finn koblingspedaljusteringen. Finn koblingspedaljusteringen i førerens side av bilens førerhus.
Trinn 2: Fjern sperrepinnen. Ved å bruke nålens neseplymer må du ta av nålestiftet som holder en slisset ankerstift i koblingskabelenden.
Ta kabelen av justeren.
Trinn 3: Fjern låsemutteren for justeringen og fjern monteringsmøtrikken. Fjern koblingskabeljusteringen.
Hvis du har en inlinejusterer som er festet til koblingskabelhuset, må du bytte ut koblingskabelen.
- Merk: Du må fjerne koblingskabelen for å erstatte innkoblingskoblingsjusteringen.
Trinn 4: Monter monteringsmutter. Stram til spesifikasjoner som den eksterne regulatoren kom med.
Hvis det ikke var noen instruksjoner om hvordan du installerer den eksterne regulatoren, stram mutteren opp med hånden og stram deretter monteringsmutteren ytterligere 1/4 omdreining.
Trinn 5: Monter låsemutteren for hånd. Stram låsemutteren til 1/4 omdreining for å skape låsekraft.
Trinn 6: Sett inn den sperrede ankerpinnen i justeringen. Ved hjelp av nålens nesetang, installer du en ny nålpinne i den hakkede ankerpinnen og fest koblingskabelenden til den eksterne justeringen.
Trinn 7: Vri koblingskabelen for å stramme kabelen opp. Se vedlikeholdsveiledningen til kjøretøyet ditt for å sikre at du har riktig koblingslageravstand.
For de fleste kjøretøy er klaring på clutchpedalen satt til 1/4 tommer til 1/2 tommer fra pedalputen til gulvet. Hvis kjøretøyet er utstyrt med et koblingsutløserlager med konstant kontakt, vil det ikke være noen klaring på bremsepedalen.
Trinn 8: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av gulvkontakten løftes under kjøretøyet ved de angitte punktene.
Trinn 9: Fjern stikkontakter. Pass på at du holder dem langt borte fra bilen.
Trinn 10: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 11: Fjern hjulstøtene. Fjern dem fra bakhjulene og legg dem til side.
Del 4 av 5: Testing av montert koblingskabeljustering
Trinn 1: Pass på at transmisjonen er i nøytral. Slå på tenningsnøkkelen og start motoren.
Trinn 2: Trykk ned på clutchpedalen. Flytt girskifteren til et valg av ditt valg.
Skifteren skal glide lett inn i det valgte utstyret. Slå av motoren når du er ferdig med testen.
Del 5 av 5: Test kjøring av kjøretøyet
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Under prøvekjøringen må du bytte gir fra første gir til topp gir en om gangen.
Trinn 2: Trykk på clutchpedalen nedover. Gjør dette når du flytter fra det valgte giret til nøytral.
Trinn 3: Trykk på clutchpedalen nedover. Gjør dette når du flytter fra nøytral posisjon til et annet girvalg.
Dette er prosessen kalles dobbelt clutching. Dette forsikrer at transmisjonen har liten eller ingen kraft fra motoren, mens koblingen løsnes riktig. Prosessen er å forhindre skade på koblingsskader og girkasse.
Hvis du ikke hører noe sliping og skiftende føles jevnt fra ett gir til et annet, er koblingskabeljusteringen korrekt festet.
Hvis koblingsslipestøyen kommer tilbake, eller hvis clutchpedalen føles for løs eller for stram, må du kanskje trekke eller løsne koblingskabeljusteringen for å rette på spenningen. Hvis koblingskabeljusteringen ble byttet ut, men du hører en slipestøy ved oppstart, kan det være ytterligere diagnose av overføringskoblingsutløserlager og koblingsgaffel eller mulig overføringsfeil. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av våre sertifiserte mekanikere som kan inspisere koblingen og overføre og diagnostisere problemet.