En av de individuelle komponentene som er en del av dagens kjølesystem, er kjølemiddelomkoblingsrøret. Kjølevæsken er et tilpasset stykke kjøleslange som fungerer som kjølemiddelinntak eller uttak som forbinder radiatoren med motorblokken. De er laget av gummi, plast eller metall og er typisk konstruert for å endres ut under rutinemessig tjeneste. Siden de er en del av kjølesystemet, er de utsatt for slitasje som andre slanger og rør. Når et kjølemiddelomløpsrør utvikler en lekkasje, må du kjenne de riktige prosedyrene for å erstatte dem.
Det finnes to spesifikke typer kjølemiddelrør som brukes i de fleste biler, lastebiler og SUV i USA. Det mindre kjølemiddelrøret løper langs motorens inntaksmanifold kan avkjøle det øvre inntaksmanifoldet, mens det større og mer vanlige kjølevæskeomløpsrøret ofte er festet til vannpumpen og er koblet til motorblokken. Det er også varmeveksler-kølervæsker som bryter av de primære kjølevæsken og sirkulerer varmt kjølevæske til kjøretøyets varmesystem.
Innenfor hvert av kjølemiddelomkoblingsrørene er det tre individuelle komponenter: selve kjølemiddelrøret, armeringsrøret og dekselet. Dekselet er vanligvis et maskemateriale som virker som et varmeskjold av forskjellige typer. Vi vil fokusere på prosessen med å bytte ut det primære kjølemiddelbypassrøret på mange kjøretøy som selges i dag.
- Merk: Siden hvert kjøretøy er unikt, kan det være andre instruksjoner eller trinn for fjerning av utstyr i veien for bypassrøret. Vennligst se bilens servicehåndbok for ytterligere trinn som trengs for å bytte ut bypassslangen.
Del 1 av 3: Diagnostisere et problem med kjølemiddelomløpsrøret
Hvis det oppstår et problem med motorvarme eller overoppheting, er det flere potensielle skyldige. For det meste er overopphetingen forårsaket av mangel på kjølevæske inne i motoren mens den kjører under stressfulle situasjoner. Problemet kan skyldes luftlommer i kjølevæskekammeret eller -rørene, en lekkasje i kjølevæskesystemet eller termostaten som ikke aktiveres. På grunn av mangfoldet i potensielle problemer, er det viktig å diagnostisere den presise årsaken, før du prøver mekanisk utskifting.
Nedenfor er noen av de vanlige symptomene som indikerer at overopphetingsproblemet kan skyldes et defekt eller ødelagt kjølemiddelrør som trenger erstatning.
Lavt kjølevæskenivå: Hvis kjølemiddelrøret eller bypassrøret er ødelagt, vil det ofte lekke kjølevæske og redusere kjølevæskenivået inne i radiatoren. Dette aktiverer lav kjølevæskesensoren plassert øverst på radiatoren og varsler deg om at kjølevæskenivået ditt er lavere enn det du burde være.
Dette er også et problem når du ser på overflødig kjølevæskebeholder og legger merke til at den er tørr. Hvis kjølevæskenivået ditt er lavt, legg til væske for å holde motoren beskyttet, og kontroller for å se om kjølevæskeomløpsrøret lekker kjølevæske under kjøretøyet.
Synlig lekkasje under motoren: Den vanligste årsaken til kjølevæskelekkasjer er når et av kjølemiddelrørene utvikler et lite hull eller sprekker på grunn av alder og eksponering for det tøffe miljøet under motoren. Hvis du oppdager at radiator kjølevæske dripper under din motor, er det et godt advarselstegn at det finnes et problem med et av kjølemiddelrørene.
Motoren er overopphetet: Som nevnt ovenfor er den vanligste årsaken til overoppheting av motoren lavt kjølevæske inne i motoren. Når noen av kjølemiddelrørene er klemmet eller sprukket, lekker de kjølevæske og reduserer mengden kjølevæske som er tilgjengelig for å holde motoren som den skal. Når motoren overopphetes, kontroller kjølevæskens bypass rør for å verifisere at de ikke er skadet.
- Merk: Siden alle kjøretøyene er unike, er det viktig å forstå at retningslinjene og instruksjonene nedenfor er generelle instruksjoner. Sørg for å verifisere spesifikke instruksjoner med bilens produsentens servicehåndbok før du fortsetter.
Del 2 av 3: Fjern og bytt kjølevæsketemperaturføleren
Bypass-slangen erstatning er en mellomstore jobb, noe som betyr at det burde være greit for noen med generell bilkunnskap. Det kan imidlertid være skritt i denne prosessen som krever fjerning av andre mekaniske komponenter, inkludert vannpumper, vekselstrømskomponenter, vekselstrømskompressorer og andre.
Denne jobben vil også kreve at du tømmer og fyller på radiatoren med kjølevæske. Hvis du ikke føler deg komfortabel med drenering og bytte av kjølevæsken tilbake i radiatoren (inkludert å varme opp radiatoren og kjølesystemet om nødvendig), må du ikke prøve denne utskiftningen.
Materialer som trengs
- Drenkepanne
- Gulv Jack
- Jack står
- Ny kjølemiddelomkoblingsslange
- Tang
- Anbefalt kjølevæske
- Skrutrekkersett
- Shop filler
Skiftenøkler og stikkontakter
Tips: Denne jobben skal bare fylles ut når motoren er kald og ikke har kjørt i minst en time. Potensialet for å ha kjølesprut på deg er høyt. Som et resultat er det en god ide å ha et sikkerhetsskjold for å beskytte ansiktet ditt. Sørg for at du bruker vernebriller og hansker for å beskytte hendene mot varmt kjølevæske hvis motoren ikke er kald.
Trinn 1: Stikk opp bilen. Pass på at kjøretøyet er på et arbeidsområde; Når du kjører opp et kjøretøy, er det viktig at du bare gjør det på en flat overflate.
Ikke koble opp et kjøretøy på en innkjørsel eller helling.
Trinn 2: Finn bypassslangen. Finn kjølevæskeomløpsslangen (e) du må bytte ut. I mange tilfeller er kjølevæsken under alternatoren, AC-kompressoren eller vannpumpen, som krever at du fjerner disse komponentene.
Sørg for at du kontakter produsenten eller kjøper en servicehåndbok for fabrikat og modell av kjøretøyet for nøyaktig plassering og instruksjoner.
Trinn 3: Stikk frontenden til klaring. Det første trinnet er å stikke opp bilen din
Trinn 4: Fjern radiatordekselet og overløpshetten. Fjernelse av radiatordekselet og kjølevæskebeholderen gjør det mulig å fjerne vakuumtrykk i kjølevæskesystemet.
Dette gjør at du kan tappe radiatorvæsken, slik at du kan erstatte kjølevæsketemperaturføleren.
Trinn 5: Fjern batterikabler. Når du arbeider med kjølevæske og erstatte deler som er festet til motorblokken, fjern batterikablene slik at det ikke er strøm tilgjengelig.
Trinn 6: Tørk radiatoren. Det er mange mekanikere som foreslår at man drenerer radiatoren kun til bypassrørets nivå.
Men de glemmer kjølevæsken inne i rørene. For å være trygg, tøm radiatoren helt, noe som gir deg en ren skifer for å legge til frisk væske etter at kjølevæskeutskiftningen er ferdig.
- Merk: Det er mange biler som krever at du fjerner store komponenter som alternatorer for å komme til kjølevæsken. Disse nøyaktige trinnene er unike for hvert kjøretøy og er ikke oppført nedenfor. Sørg for å kontakte kjøretøyprodusenten eller kjøpe en servicehåndbok for kjøretøyet ditt før du fortsetter.
Trinn 7: Løsne klemmer på omløpsslangen. Bypass slangene er festet via klemmer, vanligvis med skrutrekker beslag.
Løsne skruene og skyv klemmene bak kjølevæskenørene der det festes til motorblokken og vannpumpen (i de fleste tilfeller).
Trinn 8: Ta av kjølemiddelrøret. Ved hjelp av en flatt knivskrutrekker, rør forsiktig røret av mannlig montering festet til motorblokken og vannpumpen.
Ta den ene siden av først, fjern deretter den andre siden.
- Tips: Det er en god ide å ha mange butikkfiller med deg når du fjerner kjølevæskeslangen, da overskytende kjølevæske kommer til å leke på motoren og bakken. Rengjør eventuelt overflødig kjølevæske etter fjerning av det gamle kjølevæsken på alle motorkomponenter; spesielt noen ledninger eller elektriske stykker.
Trinn 9: Legg til nye klemmer på omløpsslangen. Når du erstatter kjølevæsken, anbefales det at du bytter ut klemmene som festes til motoren eller annen komponent.
Du vil glide de nye klemmene på før du legger til de nye rørene. Plasser dem ca 3 "fra utsiden på begge sider og sørg for ikke å stramme dem for mye.
Trinn 10: Smør på innsiden av kjølemiddelrøret med radiator kjølevæske. Smør innsiden av begge ender av røret med en liberal mengde radiator kjølevæske.
Dette vil hjelpe røret glideren på mannlig montering enklere og motstå rive.
Trinn 11: Fest bypassrørene. Skyv begge ender på mannens beslag, en om gangen. Start med vannpumpens side og fest motorsiden.
Trinn 12: Skyv klemmene på festet. Når begge rørene er festet, skyv de løse klemmene på mansjetten rundt ½ "fra kanten av kjølevæsken.
Pass på at kjølemiddelrøret er helt sikret til hankantene før du klemmer på klemmene.
Trinn 13: Stram radiatorhettene eller petcockmonteringen. Forsikre deg om at radiatoravløpskoblingen eller petcocken er strammet, og at ingen radiatorfluid fortsatt drenerer.
Trinn 14: Tilsett kjølevæske til radiatoren. Bruk ny kjølevæske, fyll radiatoren til toppen sakte, la noen bobler komme til toppen, fortsett med denne prosessen til radiatoren er helt full.
Når det er fullt, plasser radiatorhetten på toppen og fest den.
Trinn 15: Tilsett kjølevæske til overløpsreservoaret. Det er også viktig å legge kjølevæske til overløpsbeholderen før du starter motoren.
Sørg for å legge til det anbefalte forholdet mellom destillert vann og radiator kjølevæske når du legger til nytt kjølevæske.
Del 3 av 3: Start motoren og test kjøreturen
Etter at du har bytt ut kjølevæsken, må du starte motoren, sjekke lekkasjer og fylle på radiatorvæsken i de fleste tilfeller før du tester kjøretøyet. Før du går ut på en road test, må du ta kjøretøyet til driftstemperatur, verifisere termostaten og viften engasjere seg, og sørg for at radiatoren er toppet.
Trinn 1: Start kjøretøyet og la det varme opp til driftstemperaturen. Kjør motoren til du hører at viften slås på.
Dette er et tegn på at termostaten virker, og kjølevæske strømmer gjennom hele motoren din.
Trinn 2: Kontroller eventuelle lekkasjer. Se etter lekkasjer fra radiatoravløpspluggen, petcocken eller kjølevæsken som du nettopp har erstattet.
Trinn 3: Sjekk om kontrollampen eller lavt kjølevæskenivå lyset er opplyst. Hvis det er, slå av motoren og kontroller kjølevæskenivået inne i reservoaret.
Hvis lyset er på, bør kjølevæskebeholderen være tomt. Fyll med kjølevæske og start motoren for å sikre at lampen kommer av.
Trinn 4: Kontroller kjølevæskenivået. Slå av kjøretøyet, la det avkjøles i omtrent en time, og kontroller kjølevæskenivået inne i radiatoren.
Hvis det er lite, topp av kjølevæsken og fyll på overløpsreservoaret.
Trinn 5: Test kjøreturen. Pass på at du kjører kjøretøyet til du hører at radiatorviften kommer på.
Når du gjør det, kom hjem igjen mens du holder øye på termostaten eller motortemperaturen.
Trinn 6: Kontroller kjølevæskenivå. Når kjøretøyet har avkjølt i minst en time, kontroller du kjølevæskenivået inne i reservoaret og fylle om nødvendig.
Bytting av kjølevæske er veldig enkelt, så lenge du kan komme seg trygt. Med de fleste kjøretøyene produsert etter 2000 er motorrommene ekstremt tette, noe som gjør det svært vanskelig å nå og erstatte kjølemiddelrørene trygt. Hvis du ikke er 100 prosent trygg på å fullføre denne jobben, kan du kontakte en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere for å komme hjem og erstatte kjølevæsken til en rimelig pris.