Drivstoffslanger kommer på mange forskjellige steder på kjøretøy. På eldre kjøretøy er det stålrør fra brennstofftanken til forgaseren eller sprøytestoffene til et drivstoffsystem. Noen av de eldre kjøretøyene har korte drivstoffslanger som kobler stållinjen til drivstoffpumpen, drivstofftanken og forgasseren. Disse slanger over tid har en tendens til å svekke og splitte som forårsaker bensin eller diesel til å lekke ut.
Fra 1996 til i dag har kjøretøy blitt mer sofistikerte ved hjelp av mer avanserte drivstoffinnsprøytningssystemer. Alle kjøretøyene som opererer på bensin har en forsyningsledning, returlinje og en dampledning. Disse linjene er plast og sprekk over tid når de slites ut. Disse linjene er ikke beskyttet slik at de er utsatt for feil når som helst, da rusk ødelegger dem.
Det finnes flere former for drivstoffslanger: gummi med lim, plast eller karbonfiber, eller stål eller aluminium.
Gummi drivstoff slanger er mer vanlig på eldre kjøretøy og diesel industri. Når det gjelder å justere en drivstoffslange som må flyttes hele tiden, er gummislangen det beste valget å bruke.
Plastslanger eller kalt fiberfiberslange er den vanligste slangen som brukes i dag på mange biler. Denne typen slange er svært slitesterk og kan holde opptil 250 pounds per kvadratmeter trykk. Plastslangen bidrar til å holde drivstoffet avkjølt for best ytelse og reduserer mengden damp. Plastslanger er utsatt for brudd veldig lett hvis slangen var tomove. De fleste plastslanger har en hurtigkobling for å feste andre plastslanger eller til og med gummislanger.
Stål og aluminium slanger finnes også ofte på eldre biler og nyere biler. Disse slanger er kjent som drivstoffledninger. Linjene er ekstremt holdbare og kan holde trykk på opptil 1.200 pounds per kvadratmeter (psi). Linjene er imidlertid underlagt bøyning og kinking, noe som medfører begrensning. Begrensningen kan føre til at trykket øker lengre enn 1200 psi, slik at linjen brister. Plus, linjen varmes opp i varmere klima som gjør brennstoffet koker.
Brensel sprøytes inn i forbrenningskammeret ved en forstøvningshastighet. Hvis drivstoffet har for mye damp eller kokker, går brennstoffet inn i forbrenningskammeret som en damp som forårsaker tap av kraft.
- Merk: Det anbefales å bytte drivstoffslanger med originalt produsentutstyr (OEM). Ettermarkeds drivstoffslanger kan ikke justere seg, kan ha feil hurtigkobling, eller kan være for lang eller kort.
Det er flere motorlyskoder knyttet til drivstoffslangen på kjøretøy med datamaskiner:
P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455
- Advarsel: Ikke røyk rundt et kjøretøy hvis du lukter drivstoff. Du lukter dampene som er svært brennbare.
Del 1 av 6: Kontroller tilstanden til drivstoffslangen
Trinn 1: Kontroller at det lekker drivstoff. Bruk en lommelykt og en brennbar gassdetektor, kontroller at det lekker drivstoff i motorrommet.
Kontroller også at drivstoff lekker på forsynings-, retur- eller dampslanger.
Del 2 av 6: Ta av drivstoffslangen
Å ha alle nødvendige verktøy og materialer før du starter arbeidet, vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.
Materialer som trengs
- Allen skruenøkkel sett
- Boksplugger
- Breaker bar
- Dryppekanne
- Lommelykt
- Flathead skrutrekker
- Gulvkontakt
- Brennslange hurtigkoblingssett
- Brannsikre hansker
- Drivstofftank med pumpe
- Jack står
- Nåle neseplyer
- Beskyttende klær
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Sikkerhetsbriller
- Momentnøkkel
- Momentbit sett
- Transmisjonskontakt
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulhullene rundt dekkene. I dette tilfellet vil hjulstoppene være rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jack-stativene skal gå under jackpunktpunktene, og deretter senke kjøretøyet på jackstativene.
For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.
Trinn 5: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet.
Hvis du ikke har en ni volt batterisparer, er det greit.
Trinn 6: Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet. Ta bakkabeln av batteriets negative stilling, og deaktiver strømmen til tenningssystemet og drivstoffsystemet.
På et eldre kjøretøy før 1996 med drivstoffslange i motorrommet:
Trinn 7: Finn drivstoffslangen som er skadet eller lekkasje. Fjern slangeklemmene som holder fast på drivstoffslangen.
Trinn 8: Legg en liten drypppanne under drivstoffslangen. Trekk slangen av tilkoblet drivstoffledning, drivstoffpumpe eller forgasser.
Trinn 9: Rengjør overflaten som drivstoffslangen festes til med en luddfri klut.
På et eldre kjøretøy med drivstoffslange under kjøretøyet:
Trinn 10: Ta av drivstoffslangen fra forsyningssiden av drivstoffpumpen.
Trinn 11: Gå under kjøretøyet og fjern drivstofflinjen fra kjøretøyet. Denne linjen kan holdes opp av gummipropper.
Trinn 12: Få en overføringsknapp eller lignende jack. Plasser kontakten under drivstofftanken.
Fjern drivstofftankens stropper.
Trinn 13: Fjern monteringsboltene til drivstoffpåfyllingshalsen. Åpne brenselhalsdøren, og du bør se disse.
Trinn 14: Senk drivstofftanken langt nok til å fjerne gummibrenselslangen. Fjern slangeklemmen som holder på drivstoffslangen.
Plasser en dryppspanne under drivstofftanken og fjern drivstoffslangen fra drivstoffpumpen. Fjern drivstoffslangen fra drivstoffledningen.
På kjøretøy 1996 til i dag med drivstoffslange i motorrommet:
Trinn 15: Finn drivstoffslangen som er skadet eller lekkasje. Bruk et hurtigkoblingsverktøy for drivstoffslange for å fjerne drivstoffslangen fra drivstoffskinnen.
Trinn 16: Fjern slangen fra drivstoffledningen. Bruk et hurtigkoblingsverktøy for drivstoffslange og fjern drivstoffslangen fra drivstoffledningen bak motoren langs brannmuren.
- Merk: Hvis du har gummi- eller flexslanger på tilførselsledningen, returlinjen og dampledningen, anbefales det å bytte ut alle tre slanger hvis bare en slange er skadet.
På kjøretøy 1996 til i dag med drivstoffslange under kjøretøyet:
Trinn 17: Ta av drivstoffslangen fra drivstoffledningen. Bruk et hurtigkoblingsverktøy for drivstoffslange og fjern drivstoffslangen fra drivstoffledningen bak motoren langs brannmuren.
Trinn 18: Gå under kjøretøyet og fjern drivstoffplastlinjen fra kjøretøyet. Denne linjen kan holdes opp av gummipropper.
- Merk: Vær forsiktig når du fjerner plastbrennstofflinjene, da de kan bryte seg lett.
Trinn 19: Bruk et hurtigkoblingsverktøy og fjern drivstoffledningen fra drivstoffilteret. Hvis kjøretøyet ikke har et inline drivstoffilter, kan du hoppe over dette trinnet.
Trinn 20: Få en overføringsknapp eller lignende jack. Plasser kontakten under drivstofftanken.
Fjern drivstofftankens stropper.
Trinn 21: Åpne brenselhalsdøren. Fjern monteringsboltene til drivstoffpåfyllingshalsen.
Trinn 22: Senk drivstofftanken langt nok for å fjerne plastbrennslangen. Bruk et hurtigkoblingsverktøy for å fjerne drivstoffledningen fra drivstoffpumpen.
Plasser en dryppspanne under drivstofftanken og fjern drivstoffslangen fra drivstoffpumpen.
- Merk: Det kan hende du må koble de andre drivstofflinjene for å komme til drivstoffledningen du bytter ut.
Hvis du fjerner alle tre linjene, må du fjerne dampledningen fra kullbeholderen og returlinjen fra drivstofftanken med et hurtigkoblingsverktøy.
Del 3 av 6: Installere den nye drivstoffslangen
Materialer som trengs
- Allen skruenøkkel sett
- Boksplugger
- Lommelykt
- Flathead skrutrekker
- Drivstofftank med pumpe
- Nåle neseplyer
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Momentnøkkel
- Momentbit sett
På eldre kjøretøy før 1996 med drivstoffslange i motorrommet:
Trinn 1: Sett nye slangeklemmer rundt den nye drivstoffslangen. Pass på at klemmen er installert med riktig tetthet.
Trinn 2: Monter den nye drivstoffslangen på drivstoffpumpen, drivstoffledningen eller forgasseren. Stram de nye slangeklemmene og fest slangen.
- Merk: Ikke bruk gamle slangeklemmer. Klemmekraften vil ikke holde seg når den strammer og forårsaker lekkasje.
På et eldre kjøretøy før 1996 med en drivstoffslange under:
Trinn 3: Sett nye slangeklemmer rundt den nye drivstoffslangen.
Trinn 4: Monter den nye drivstoffslangen på drivstoffledningen og drivstoffpumpen. Løft opp drivstofftanken og, hvis du har et drivstoffilter, snap drivstoffledningen til filteret og sørg for at tilkoblingene er stramme.
Trinn 5: Monter monteringsboltene på drivstofffyllingshalsen. Åpne brenselhalsdøren, og sørg for å trekke boltene på fingrene og deretter 1/8 sving.
Trinn 6: Koble opp bensintankene. Legg loctite på gjengene på monteringsboltene. Stram boltene opp håndtekk og deretter 1/8 snu for å feste stroppene.
Trinn 7: Monter en drivstoffledning til drivstoffpumpen. Du må fjerne transmisjonskontakten fra under kjøretøyet før du gjør dette.
På kjøretøy fra 1996 til i dag med drivstoffslange i motorrom:
Trinn 8: Fest hurtigkoblingen sammen på drivstoffledningen. Dette er plassert av brannmuren.
Trinn 9: Fest hurtigkoblingen sammen fra drivstoffledningen til drivstoffskinnen. Kontroller begge tilkoblingene for å sikre at de er tette.
Hvis du måtte fjerne noen braketter, må du installere dem.
På biler fra 1996 til i dag med drivstoffslange under:
Trinn 10: Fest hurtigkoblingen sammen på drivstoffpumpen. Dette er plassert på drivstofftanken.
Hvis du installerer alle tre linjene, må du installere dampledningen til kullbeholderen og returlinjen til drivstofftanken ved å koble hurtigkoblingen sammen.
Trinn 11: Løft opp drivstofftanken. Juster drivstoffpåfyllingshalsen slik at den kan monteres.
Trinn 12: Monter monteringsboltene på drivstofffyllingshalsen. Åpne brenselhalsdekselet før du gjør dette, og skru boltene på fingrene og 1/8 sving.
Trinn 13: Koble opp bensinstroppene. Sett trådlås på gjengene på monteringsboltene.
Stram boltene opp håndtekk og deretter 1/8 snu for å feste stroppene.
Trinn 14: Fest hurtigkoblingen på drivstoffslangen til drivstoffledningen. Du finner dette plassert bak brannmuren i motorrommet.
Pass på at du fjerner girkassen.
Del 4 av 6: Kontroller for lekkasjer
Materialer som trengs
- Brennbar gassdetektor
Trinn 1: Koble jordkabelen tilbake på batteriets negative innlegg. Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.
Trinn 2: Trekk batterisklemmen opp stramt. Kontroller at tilkoblingen er god.
- Merk: Hvis du ikke hadde en batterispare på ni volt, må du nullstille alle innstillingene i bilen, som radio, elektriske seter og elektriske speil.
Trinn 3: Slå tenntasten på. Lytt til drivstoffpumpen for å aktivere og slå av tenningen etter at drivstoffpumpen slutter å lage støy.
- Merk: Du må sykle tenningsnøkkelen på og av 3 til 4 ganger for å sikre at alle drivstofflengder er fulle av drivstoff.
Trinn 4: Bruk en brennbar gassdetektor og kontroller alle tilkoblinger for eventuelle lekkasjer. Snus luften for brennstoff lukt.
Del 5 av 6: Senking av kjøretøyet
Trinn 1: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 2: Fjern stikkontakter. Hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 3: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 4: Fjern hjulstøtene.
Del 6 av 6: Test kjøreturen
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Under testen, gå over forskjellige støter slik at drivstoffet kan glide rundt inne i drivstofflinjene.
Trinn 2: Overvåk dashbordet for drivstoffnivået og for hvilken motorlampe som skal vises.
Hvis motorlampen kommer på etter at brennslangen er skiftet, kan det oppstå ytterligere diagnose av drivstoffsystemet eller et eventuelt elektrisk problem i drivstoffsystemet. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte mekanikere som kan inspisere drivstoffslangen og utføre en erstatning hvis nødvendig.