Varmekontrollventilen er en enhet som brukes til å tillate eller blokkere strømmen av oppvarmet motor kjølevæske inn i passasjerommet. Kontrollventilen kan aktiveres mekanisk eller elektronisk og styres av brukerinngang. Hvis ventilen lekker, kan det hende du ser tørket residu nær fargen på kjølevæsken. Dette er restene av noen av fargestoffene og kjemikaliene som brukes i motorens kjølevæske.
Varmekontrollventilen er en del av kjøretøyets kjølesystem som kjølemiddel strømmer gjennom denne ventilen. Motordrift genererer mye varme og denne varmen overføres fra motorenheten til det flytende kjølevæsken i kjølesystemet som skal avkjøles med luft som strømmer over radiatoren. Kjølerventilatoren, som vanligvis finnes på forsiden av kjøretøyet, trekker eller blåser kjølig luft over radiatoren som overfører varmen til luften og det avkjølte væske kjølevæsken inne i systemet vender tilbake til motoren.
Varmekontrollventilen finnes i en del av systemet etter motoren, men før radiatoren er kjølevæsken i denne delen av systemet blitt oppvarmet når den kommer til ventilen. Når ventilen er aktivert, kan det oppvarmede kjølemiddel strømme inn i passasjerommet og fylle varmekjernen. Luft blåses over varmekjernen som fjerner varmen fra kjølevæsken, og varmen overføres til luften som strømmer gjennom ventilasjonene i passasjerommet.
- Merk: Varmekjernen i passasjerommet kan fungere som en mini-radiator. Prosessen med å skape varme til passasjerene avkjøler det flytende kjølemiddel som strømmer gjennom varmekjernen. Ved overoppheting av kjøretøyet, kan varmen i kjøretøyet noen ganger aktiveres for å hjelpe til med kjøling inntil kjøretøyet flyttes til et sikkert stoppested. Kjør aldri overopphetingskøretøy eller lengre tid.
Typisk erstattes den mekaniske varmevekslerens reguleringsventil fordi den lekker. Den mekaniske enheten kan lekke kjølevæske eller vakuummembranen kan sprekke forårsaker en vakuumlekkasje som vil stoppe kontrollventilens drift. Kjølesystemet er trykket slik at kjølevæskelekkasje på kontrollventilen kan føre til at kjølevæskenivået blir svært lavt og forårsaker at motoren overopphetes.
- Advarsel: Ikke bruk stopplekkasje på noen type kjøretøy med kjølevæskelekkasje. Radiator- og varmekjerner har svært smale passasjer for at kjølevæsken skal strømme gjennom, og det er veldig lett for stopplekkasjen å blokkere passasjen helt, noe som kan redusere kjølesystemets effektivitet.
Elektroniske ventiler kan kortslutte, miste funksjonen og kreve utskifting på grunn av den elektriske feilen. Denne forekomsten kan føre til at en feilkode lagres i et av bilens kontrollmoduler som vises ved hjelp av kontrollampelyset eller en advarselsindikator på klimaskjermen (hvis det er aktuelt for kjøretøyet).
Del 1 av 1: Bytte en varmekontrollventil
Materialer som trengs
- Grunnleggende mekanikk verktøy sett
- Kanal tanger
- Kjølevæskeutvinningsbeholder
- Lommelykt
- hansker
- Slangvalsverktøy
- Nytt kjølemiddel
- Sikkerhetsbriller eller briller
- Silikon Spray Smøremiddel
- Fjærklammerfjerningsverktøy
- Temperaturpistol
Brukerhåndbok for kjøretøy
Advarsel: Utfør aldri kjølesystemtjenester på et varmt kjøretøy. Systemet kan være under trykk og inneholde kjølemiddel ved skyllingstemperaturer. La bilen stå i minst 2 timer hvis den har blitt drevet nylig.
Trinn 1: Forbered ditt arbeidsområde. Sikkerhet er # 1 så sett på vernebriller, hansker og sett avløpspannen under kjøretøyet.
- Tips: Bilens servicehåndbok er et veldig praktisk verktøy. Dette dokumentet beskriver svært viktig serviceinformasjon spesifikk for årsmodellen din. Følg trinnene i servicehåndboken for å tømme kjølesystemet. Drenering av systemet kan forhindre store utslipp. Husk å fange det gamle kjølevæsken i en beholder og kast på et lokalt serviceanlegg.
Trinn 2: Forbered kjøretøyet for service. Pumpebremsepedal for å avlaste systemvakuum (for vakuumdrevet HCV). Hvis du jobber med en elektronisk HCV, kan det være nødvendig å koble fra batteriet.
Trinn 3: Tøm kjølesystemet. Finn radiatoren petcock eller koble den nedre radiatorslangen for å tømme kjølesystemet. Prøv å inneholde alt væsken.
- Tips: Når væsken slutter å dryppe, lukk avløp eller fest den nedre radiatorslangen nå. Pass på at delene er sikre nå. Hvis du glemmer dette trinnet, kan du ende opp med å kaste bort ny kjølevæske!
Trinn 4: Få tilgang til kontrollventil. Følg anvisningene i servicehåndboken for å få tilgang til varmekontrollventilen. Noen er ute i det åpne mens andre kan være skjult bak et panel.
Trinn 5: Tilsett litt smøring. Bruk silikon spray for å smøre slanger klemme overflater. Dette vil gjøre det litt lettere å navigere klemmene langs gummislangsseksjonen.
Advarsel: Ikke bruk olje eller petroleumsbasert smøremiddel på gummikomponentene. Dette vil føre til at gummien svulmer og muligens lekker over tid.
Merk: Legg merke til hvordan alle deler er montert, og slangens retning går til og fra kontrollventilen. Du vil ønske å montere den nye kontrollventilen nøyaktig det samme og ha slangene tilkoblet riktig slik at kjølevæsken strømmer gjennom ventilen i riktig retning.
Trinn 6: Fjern slangeklemmene. Når klemmen fjernes, kan du merke at slangen fortsatt er forseglet til kontrollventilen ganske tett. Her er et par måter å frigjøre gummislangen fra reguleringsventilen.
Legg til mer silikon be til området og ta tak i et par kanaler. Juster tangen slik at du kan gripe slangen uten å knuse aggregatet og forsiktig slå slangen frem og tilbake til du føler at den går fri. Du bør kunne vri slangen med hånden og trekke den av.
- En annen måte å løsne slangen med et slangeplukkingsverktøy. Dette verktøyet har en spiss ende som du kan glide under slangen for å skape et gap mellom slangen og ventilen. Skyv plukkverktøyet under gummislangen og flytt verktøyet langs slangens område for å feste gummislangen fra kontrollventilen. Silikonespray kan brukes igjen her for litt ekstra smøring.
Trinn 7: Inspiser og sammenlign nye og gamle deler. Inspiser de nye og gamle enhetene for å sikre at de ser ut til å matche i form og funksjon før du forsøker å installere den nye enheten.
- Merk: Hvis kjøretøyet er utstyrt med fjærklemmer, er det nå den beste tiden å erstatte dem med en skrueklemme. Fjærklemmen er laget for å brukes en gang. Når du fjerner fjærklemmen, vil den miste noe av det spenningen hver gang den komprimeres og kan føre til en lekkasje senere. Fjærklemmer kan ikke justeres som skrueklemmer kan.
Trinn 8: Kontroller omliggende eller tilstøtende komponenter. Ta en titt på varmeslangene før du setter alt sammen også. Hvis slangerne føles stive eller knaske, ville dette være et flott tidspunkt å erstatte dem. Hvis slangene er hovne som om de var oljebrønn, kan dette være et tegn på et mye større problem i kjølesystemet, og en blokkprøve må utføres i tilfelle en hekkpakningslekkasje.
Trinn 9: Reassembly Omvendt fjerningsinstruksjonene og monter varmevekslerens kontrollventil og slanger i riktig konfigurasjon. Husk å lukke radiatoravløpet eller fest den nedre radiatorslangen for å unngå å spyle nytt kjølevæske.
Trinn 10: Påfyll systemet med kjølevæske. Fyll radiatoren eller ekspansjonstanken med riktig blanding av motorens kjølevæske til reservoaret er fullt. Start motoren og la den komme opp til driftstemperatur. Du vil se bobler som luft rømmer fra systemet.
Tips: Mens du venter, beordrer du maksimal varme fra klimakontrollen og setter viftehastigheten til høyeste innstilling. Dette åpner varmerens kontrollventil og tillater kjølevæske å strømme gjennom varmekjernen for å fjerne og luft fra systemet. Luften fra ventilen skal komme ut veldig varmt når varmekjernen er full.
Du kan bruke temperaturpistolen til å observere kjølesystemfunksjonen. Hvis kontrollventilen er åpen, skal slangene på hver side av ventilen være omtrent samme temperatur. Den motsatte slangen som kommer fra varmekjernen bør være kjøligere enn slangen med kjølevæske som går inn. Dette er et tegn på en velfungerende varmekjerne.
For mange biler er utskifting av varmevekslerens reguleringsventil ganske enkel hvis ventilen er rett ut i det åpne. Ellers må du følge prosedyrene i servicehåndboken for å unngå skade på andre komponenter. Inneholder ditt brukte kjølevæske og ta det til et lokalt reparasjonsanlegg som skal resirkuleres. Hvis brukt eller nytt kjølevæske blir spilt, prøv å rengjøre det. Ikke bruk en vannslange for å vaske kjemikaliene i en stormdrenning, da dette er dårlig for miljøet.