De fleste kjøretøy eiere er ganske kjent med driften av de fleste tilleggssystemer, inkludert air condition, alternatorer og servostyring. Likheten som de alle har er at de drives av et system av remskiver og belter som gir strøm til disse tilbehørene mens motoren går. I mange tilfeller er det et enkelt belte som styrer alle disse komponentene, vanligvis referert til som det serpentine beltet (oppkalt dette på grunn av det slangelignende mønsteret der det er installert). På enkelte kjøretøyer har styringssystemet sitt eget belte kalt drivremmen. Som alle andre gummistykker vil disse båndene over tid slites ut og må byttes ut før de går i stykker for å holde kjøretøyet kjørt sterkt og for å unngå andre mulige mekaniske komponentfeil.
Når rattet svikter, kommer noen av de vanligste symptomene til å være en slukkende lyd fra under hetten når motoren starter, eller synlige sprekker, kutt eller nikk på serpentin eller drivremmen.
Del 1 av 1: Bytte av styrestyret
Materialer som trengs
- Boksertnøkkel eller sperrenøkkel
- Lommelykt
- Jack og jack stativ eller hydraulisk løft
- Lang flat skrutrekker eller pry bar
- Penetrerende olje (WD-40 eller PB Blaster)
- Utskifting servostyring bånd
- Byttehjul (i noen tilfeller)
- Vanlig flatt skrutrekker med vanlig størrelse
- Sikkerhetsutstyr (sikkerhetsbriller hansker)
Trinn 1: Koble fra bilens batteri. Etter at kjøretøyet har blitt hevet og støttet på stativstativer, er det første som skal gjøres før du erstatter denne delen, å koble fra strømforsyningen.
Finn bilens batteri og koble fra positive og negative batterikabler før du fortsetter.
Trinn 2: Fjern den nederste motordekselet. Avhengig av merket eller modellen til kjøretøyet ditt, må du enten bruke en stikkontakt og sluttnøkkel, eller en Phillips-skrutrekker for å fjerne undervogndekselet.
Fjern denne komponenten og legg den ut av veien for arbeidsområdet ditt.
Trinn 3: Finn ut om ditt alternatorbelt må fjernes først. På noen kjøretøy er generatorbeltet foran styrestroppen. Dette er vanlig på fire sylindermotorer spesielt.
Hvis dette er tilfelle, vennligst se bilens bruksanvisning og følg instruksjonene for å fjerne vekselbeltet.
I de fleste tilfeller trenger du bare å fjerne beltet og ikke alternatoren for å få tilgang til servostyringen.
Trinn 4: Finn styringspumpen. På de fleste inline motorer, vil styringspumpen være plassert på førersiden eller passasjersiden av motorrommet.
V-stilmotorer (6 og 8 sylindere) vil typisk ha styrestrømpumpen foran motoren.
Trinn 5: Finn spennehjulet og sprøyt topp- og bunnboltene med penetrerende olje. De to første boltene du løsner vil være to som holder spenning på remskiven.
I de fleste tilfeller vil disse boltene være svært stramme på grunn av korrosjon. Spray begge bolter med penetrerende olje som WD-40 og la dem suge i omtrent fem minutter før du fortsetter.
Trinn 6: Løsne toppskivebolten først, deretter bunnbolten. Ved hjelp av en skiftenøkkel løsnes først skivebolten først, og løsn deretter bunnbolten.
- Merk: IKKE fjern boltene, men kontroller at remskiven er løs og kan flyttes frem og tilbake med hånden.
Trinn 7: Løsne styringsboltene på samme måte som ovenfor. Finn servostyringspumpen og løsne topp- og bunnboltene som angitt i forrige trinn.
Du vil bare sørge for at de er løs og ikke fjernet.
Trinn 8: Slip spenningen fra servostyringspumpen. I mange tilfeller blir styringspumpen festet tett på huset, selv om boltene løsnes.
Bruk en prybjelke eller en langnøkkel for å påføre trykk på pumpen. Dette vil løsne beltet enda mer, slik at du kan glide beltet av remskivene.
Trinn 9: Fjern det gamle beltet. Når spennehjulet og servostyringen er løsnet, bør du først kunne slippe det gamle beltet av.
Trinn 10: Legg nytt belte på remskivene. Med tennene nedover, skyv det nye beltet over vevakselskiven, servostyringspolen og strammerhjulet.
Trinn 11: Påfør trykket på servostyringspumpen og stram boltene. I trinn 8 brukte vi en pry bar for å trykke på servostyringspumpen forover for å løsne spenningen. I dette trinnet reverserer du prosessen ved å trykke pumpen bakover for å stramme spenningen på remskiven.
Vedlikehold dette trykket og stram den nedre bolten først, deretter toppbolten.
Når begge boltene er stramt, slipp spenningen fra prybaren og fortsett til neste trinn.
Trinn 12: Trekk til strammerhjulet og stram boltene. Bruk samme metode som ovenfor, og trykk på strekkremmen til beltet er stramt på alle tre tilgangspunkter.
Opprettholde trykket på spennehjulet og stram bunnen og toppboltene for å stramme styret på riktig måte.
Trinn 13: Hånd test beltebeskyttelse. Ta tak i beltet med hendene og vri beltet fremover for å teste bruken.
Beltet skal snurre fritt på veivaksel, strekkstang og servostyringspullei uten problemer.
Trinn 14: Bytt ut alle delene du fjernet. Bytt alternator og belte (hvis du måtte fjerne dem), bytt motordekselet og koble til batterikablene igjen.
Trinn 15: Test kjøreturen. Først må du starte bilen din. Lytt etter lyder som kommer fra fronten av motoren, for eksempel squealing beltet.
Hvis du hører den lyden, slå av motoren og kontroller spenningen på belter.
Hvis du ikke hører noen symptomer, fortsett å prøve kjøreturen din i ca 10 miles. Når du kommer hjem, skyver du hetten og trekker tilbake alle boltene som du løsnet for å være på den sikre siden.
Denne jobben er ganske enkel å fullføre; Men hvis du prøver å erstatte et serpentint belte, kan det være komplisert for selv erfarne DIY-mekanikere. Hvis du har lest disse instruksjonene og fortsatt ikke føler deg 100% sikker på å fullføre denne reparasjonen, vennligst kontakt en av de lokale ASE-sertifiserte maskinene fra Vermin-Club for å fullføre servostyringsbyttet for deg.