En styrespjeld, også kjent som styrestabilisator eller spjelddemper, monteres i en bil mellom midtlinjen og chassiset. Formålet med en styringsdemper er å hindre bevegelse og vibrasjoner fra kjøretøyets kjøring over støt og ruter og sørg for at rykkbevegelsen oversettes til rattet. Som støtdempere, vil styringsspjeldet miste effektivitet med langvarig bruk og til slutt svikte. Hvis styrespjeldet slites ut, kan du merke at kjøretøyet er vanskelig å styre, eller at rattet ryker rundt når du går over støt.
Del 1 av 5: Klargjøre kjøretøyet
Materialer som trengs
- Luft hammer med slag
- Boksplugger
- Brass slag
- Breaker bar
- Elektrisk eller luftboring
- Gulvkontakt
- Rammehylse sett
- Hammer (3 pund)
- Jack står
- Stort allenøkkelnøkkelsett
- Store borekroner
- Stort dreiemoment sett
- Nåle nesen tang
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Sikkerhetsbriller
- Momentnøkkel
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulklokkene rundt dekkene som blir igjen på bakken. I dette tilfellet vil hjulstoppene være rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp. Sett på parkeringsbremsen for å hindre de bakre dekkene i å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.
- Merk: Det er best å følge instruksjonene i brukerhåndboken for å finne riktig plassering.
Del 2 av 5: Fjern styrespjeldet
Trinn 1: Finn styrespjeldet. Hvis det er et deksel under kjøretøyet, må du fjerne det for å få tilgang til spjeldet.
- Merk: Det anbefales å bruke et glassdørverktøy for å fjerne plastmonteringsskruene for bildekslet.
Trinn 2: Fjern monteringsmøtrikken. Fjern monteringsmøtrikken fra øyet til styrespjeldet festet til rammen. Skyv bolten ut av rammen.
Trinn 3: Fjern mutteren til bolten som sikrer øyet mot styringen. Skru ut bolten fra koblingen. Hvis det er skruer som monterer øyet på koblingen, må du fjerne u-boltene. Noen bolter kan ha hekshoder, alle hodene eller dreiemomenthoder. Hvis du må fjerne et slottemutter og spisspinne, må du huske å installere en ny spindelpinne. Ikke bruk den gamle cotter pin; På grunn av alder og tretthet, kan den gamle cotter-pinnen bryte for tidlig.
Merk: Noen ganger sitter boltene fast i rammen eller i koblingen. Du må kanskje bruke en hammer med en messingstans for å fjerne boltene. Hvis hammeren ikke er nok til å fjerne boltene, kan det hende du må bruke en lufthammer med en slagbit for å buzz ut bolten. Ikke sjampong enden av bolten. Dette vil gjøre det vanskelig å fjerne.
Advarsel: Pass på å sette på sikkerhetsbriller før du slår et metallobjekt med en hammer. Metallpartikler vil fly i luften og kunne muligens komme i øyet.
Trinn 4: Senk styrespjeldet. Senk styrespjeldet og legg det ut av veien.
Trinn 5: Rengjør monteringsflatene. Bruk 180 grit emery klut (fint sandpapir i slanke strimler) for å rydde opp monteringsflatene der styrespjeldet festes.
Se inn i monteringshullet i rammen. Hvis hullet er ute av runde, må du borre hullet og installere en ermet for å endre størrelsen på den for å sikre den nye styrespjeldet. Hvis hullet i styreforbindelsen er ute av drift, må du bytte ut styrestangen.
Trinn 6: Kontroller tilstanden til styresystemet. Kontroller alle kuleleddene for noe spill. Bruk et stort par kanallåser for å klemme kuleleddene. Kulefuglene skal rotere på ballen, men ikke gå inn eller ut av ballen.
Kontroller tilstanden til fettstøvler for eventuelle skader. Kontroller den øvre (hvis noen) og de nederste kuleleddene for skade og løshet.
- Advarsel: Ikke bruk kjøretøy med skadede styrekomponenter. Komponentene kunne komme fra hverandre under kjøring. Hvis du finner noen styre deler skadet eller slitt ut, må du bytte den delen før du fortsetter med styrespjeldsskiftet.
Del 3 av 5: Montering av styrespjeldet
Trinn 1: Monter den nye styrespjeldet til monteringsstedene. Monter de nye gummibøsninger hvis de er installert separat.
Trinn 2: Monter de nye monteringsboltene og låsemutrene. Vri mutterene ned til der gummihylsene bøyer seg litt ut.
Trinn 3: Flytt rattet. Trykk manuelt rattet helt til venstre mot styrelåsen og helt til høyre mot styrelåsen. Dette er for å sikre at den nye styrespjeldet er riktig installert og at den fungerer riktig etter installasjonen.
Del 4 av 5: Senke kjøretøyet
Trinn 1: Installer eventuelle fjernede deksler. Hvis du måtte fjerne en bildeksel, må du sørge for at du først installerer bildekslet først.
Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 3: Fjern stikkontakter. Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 4: Senk kjøretøyet. Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 5: Ta av hjulstøtene. Fjern hjulstøtene fra bakhjulene og legg dem til side.
Del 5 av 5: Test kjøreturen
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. I løpet av testen, kontroller rattet for uklarhet.
Trinn 2: Kjør kjøretøyet og kjør over støt og potholes for å se om kjøretøyet forblir på sin nåværende sti. Kjør rundt hjørner for å forsikre deg om at rattet returnerer til sin normale posisjon med en rimelig rotasjonshastighet (omtrent middels hastighet).
Trinn 3: Kontroller lekkasjer. Se under kjøretøyet for lekkende olje rundt styrespjeldet.
Hvis rattet ditt fortsatt er røff etter at du har bytt ut styrespjeldet, kan det være nødvendig med ytterligere inspeksjon av styresystemet. Hvis problemet vedvarer, søk hjelp fra en av de sertifiserte maskinene hos Vermin-Club, hvem som kan reparere styrespjeldet og diagnostisere eventuelle andre problemer.