Vakuumbremseventilen befinner seg mellom bremsemaskinsylinderen og brannmuren. Bytting av booster innebærer å ta av bremsemestercylinderen, så hvis du mistenker at bremsemasteren ikke er opp til par, er det også en god tid å erstatte det også.
Hvis vakuumbremseventilen din svikter, kan du merke at det tar litt mer benenergi for å få bilen til å stoppe enn den pleide å. Hvis problemet blir verre, kan motoren kanskje slå av når du kommer til et stopp. Vær oppmerksom på disse advarslene. Du kan kjøre med dårlig bremseventil i normal trafikk, men når det skjer noe uventet, og du virkelig trenger å få bilen til å stoppe, hvis bremseventilen ikke er i god stand, vil du være i trøbbel.
Del 1 av 3: Fjern booster
Materialer som trengs
- Bremsespylerøkkel
- Bremsevæske
- Caps for bremselinjer (1/8 ")
- Fangstflaske med klart plastrør
- Kombinasjonsnøkkel sett
- Jack og jack står
- Lyskilde
- Linjesnøkkel
- Skiftenøkkel
- Needle nosed tang
- Pushrod måleverktøy
- Gummipropper for linjeåpningene i hovedcylinderen
- Sikkerhetsbriller
- Skrutrekkere, Phillips og rett
- Socketnøkkel sett med forlengelser og svivler
- Tyrkia baster
- Workshop manual
Trinn 1: Trekk ut bremsevæsken. Bruk en kalkunbaster, sug væsken ut av hovedcylinderen i en beholder. Dette væsken vil ikke bli brukt på nytt, så kast det på riktig måte.
Trinn 2: Løsne bremselinjene. Du vil kanskje ikke fjerne bremselinjene på dette punktet, fordi de begynner å dryppe væske så snart de er koblet fra. Men det er best å kutte linjene løs fra hovedcylinderen før noen av boltene som holder den til bilen, løsnes.
Bruk linjeskiften til å løsne linjene, og skru dem så lett tilbake til du er klar til å ta av hovedcylinderen.
Trinn 3: Koble fra vakuumledningen. Det er en stor vakuumslange festet til boosteren via en plastventil som ser ut som en vinkelmontering. Koble fra vakuumslangen, og trekk ventilen ut av monteringen i booster. Denne ventilen skal byttes sammen med booster.
Trinn 4: Fjern hovedcylinderen. Fjern de to monteringsboltene som holder mastercylinderen til booster, og koble fra alle bremselysbrytere eller elektriske kontakter. Skru av bremselinjene og monter gummikappene på ledningens ender, og sett deretter støpselene i åpningene i hovedcylinderen. Ta tak i hovedcylinderen fast og trekk den av booster.
Trinn 5: Unbolt og fjern bremseventilen. Finn og fjern de fire boltene som sikrer bremseventilen til brannmuren under instrumentbrettet. De er sannsynligvis ikke veldig enkle å nå, men med svivel og forlengelser kan du kanskje få fordelen.
Koble pushrod fra bremsepedalen og booster er klar til å komme ut. Gå tilbake under hetten og trekk den av brannmuren.
Del 2 av 3: Justere og installere booster
Trinn 1: Installer bremseforsterkeren. Installer den nye booster på samme måte som du fjernet den gamle. Koble bremsepedalkoblingen og vakuumledningen. Start motoren og la den stå i tomgang i ca. 15 sekunder, og slå av den.
Trinn 2: Juster bremsepedalen pushrod. Denne justeringen på bremsepedalen vil trolig allerede være riktig, men sjekk den uansett. Hvis det ikke er gratis spill, vil bremsene ikke slippes mens du kjører. De fleste biler vil ha ca 5 mm gratis spill her; sjekk handboken til verkstedet for riktig dimensjon.
Trinn 3: Kontroller booster pushrod. Trykkpinnen på boosteren kan være riktig satt fra fabrikken, men regner ikke med den. Du trenger et pushrod måleverktøy for å sjekke dimensjonen.
Verktøyet er først plassert mot hovedcylinderbunnen, og stangen beveget seg for å kontakte stempelet. Deretter plasseres verktøyet mot booster, og stangen viser hvordan avstanden mellom trykkstøtfangeren og stempelet på hovedcylinderen vil være når delene er boltet sammen.
Avstanden mellom pushrod og stempelet finner du i verkstedshåndboken. Det vil trolig være ca .020 ". Hvis justering er nødvendig, gjøres det ved å dreie mutteren på enden av pushrod.
Trinn 3: Monter hovedcylinderen. Monter mastercylinderen på booster, men skru ikke på mutterne helt ennå. Det er lettere å installere ledningsarmaturene mens du fortsatt kan vri på hovedcylinderen.
Etter at linjene er koblet til og løft opp med fingre, stram monteringsmutrene på boosteren, og stram deretter ledningsarmaturene. Installer eventuelle elektriske tilkoblinger og fyll reservoaret med frisk væske.
Del 3 av 3: Blødning av bremsene
Trinn 1: Stikk opp bilen. Pass på at bilen er i park, eller i første gir hvis det er en manuell. Sett bremsen og sett hjulklokkene under bakhjulene. Stikk foran på bilen og legg den på gode jackstativer.
- Advarsel: Arbeid under en bil er muligens en av de farligste tingene en hjemmemekaniker vil gjøre, så du vil ikke ta noen sjanse for at bilen kan skifte og falle på deg mens du arbeider under. Følg disse instruksjonene og kontroller at bilen er sikker.
Trinn 2: Ta av hjulene. Det kan ikke være helt nødvendig å fjerne hjulene for å få tilgang til bleeder skruene, men det vil gjøre det lettere å gjøre jobben.
Trinn 3: Fest fangstflasken. Fest linjen til fangstflasken opp til rullehjulet som er lengst borte fra hovedcylinderen. Ha en assistent sitte i bilen og pump bremsepedalen noen ganger.
Hvis pedalen reagerer, må du pumpe den til den føles fast. Hvis pedalen ikke reagerer, få dem til å pumpe den noen få skritt og hold den på gulvet. Mens de holder pedalen nede, åpner du bløderskruen og la væsken og luften slippe ut. Lukk deretter skummelskruen. Gjenta denne prosessen til væsken kommer ut av skruen, er fri for luftbobler.
Fortsett å bløde bremsene på alle fire hjul, og arbeid deg til venstre forhjul, som er nærmest hovedcylinderen. Påfyll reservoaret regelmessig. Ikke la reservoaret bli tomt under denne prosessen, eller du må starte om igjen. Når du er ferdig, bør pedalen føle seg fast. Hvis ikke, gjenta prosessen til den gjør det.
Trinn 4: Test bilen. Topp av mastercylinderen og sett på hetten igjen. Sett på hjulene igjen og sett bilen tilbake på bakken. Ta det ut for en kjøretur og prøv bremsene. Pass på å kjøre rundt lenge nok for å få bremsene varme. Vær nøye med om de slipper riktig slik at du vet at pushrodjusteringene er riktige.
Hvis du bytter bremseposter, kan det ta noen timer, eller det kan ta noen dager, avhengig av hvilken bil du kjører. Jo nyere bilen din er, jo mer komplisert jobben blir. Hvis du ser under hetten på bilen din eller under dashbordet og bestemmer deg for at du ikke vil ta det selv, er profesjonell hjelp alltid tilgjengelig hos Vermin-Club, hvis mekanikere kan fullføre bremsebeløpet erstatning for deg.