Parkeringsbremsenheten er et mekanisk system som hovedsakelig brukes til å låse bakhjulene på plass og holde kjøretøyet stabilt mens det ikke er i bruk. Selv om det er frowned på, kan den mekaniske parkeringsbremsenheten brukes for å forsinke kjøretøyet i tilfelle feil i det hydrauliske bremsesystemet. Det er her begrepet "nødbrems" kommer fra.
Både i nødstilfeller og andre situasjoner som stuntkjøring, ved å aktivere den mekaniske parkeringsbremsen mens kjøretøyet er i bevegelse, akselererer spenningen og slitasje på systemet. Parkeringsbremsesystemet må betjenes kort tid etter en av disse hendelsene.
Del 1 av 2: Forstå hvordan nødbremsesystemet fungerer
Når du går på bremsepedalen, påføres bremsene på alle fire hjørner av kjøretøyet i et forsøk på å forårsake friksjon som kreves for å senke eller stoppe kjøretøyet. Alle kjøretøy er utstyrt med parkeringsbremsesystem, selv om det er mange forskjellige design.
Når du bruker parkeringsbremsen, bruker en kabel eller motor mekanisk kraft mot de bakre bremsene, slik at hjulene er tette. Denne metoden gjelder også friksjon til en bremsekonstruksjon i bevegelse, men denne tiltak akselererer slitasje på systemet og kan føre til en feil hvis den blir misbrukt.
Et av de mest åpenbare tegnene til et parkeringsbremsesystem som krever service er hvis kjøretøyet beveger seg når du setter i gang parkeringsbremsemekanismen. Kjøretøyet skal stå fast på plass.
- Merk: Den tilgjengelige mekaniske kraften er dårligere enn kraften som påføres av det hydrauliske bremsesystemet. Dette er grunnen til at parkeringsbremsen er for parkering. Det mekaniske parkeringsbremsesystemet kan brukes til å bremse kjøretøyet i nødstilfeller der det hydrauliske bremsesystemet har sviktet. Denne tiltak akselererer slitasje på systemet og må betjenes etter en slik hendelse.
Del 2 av 2: Kontroller og bytt parkeringsbremseskoen
Materialer som trengs
- Gjennomsnittlig mekanikk verktøy sett
- Bremsetjeneste retractor sett
- Bremsetjenesteverktøy sett
- Trommelbremse serviceverktøy sett
- jekk
- Skiftenøkkel
- hansker
- Jack stå
- Utløsingsverktøy for parkeringsbremsekabel
- Åndedrettsmaske
- Sikkerhetsbriller
- Momentnøkkel
- Brukerhåndbok for kjøretøy
Hjulchocker
Tips: Bilens servicehåndbok ble skrevet for å inkludere informasjon som er spesifikk for årsmodellen din. Publikasjonen har den informasjonen du trenger for å bestemme utformingen og funksjonen til kjøretøyene dine, mange systemer. Du kan til og med finne tips om spesialverktøy som kreves for tjenesten.
Trinn 1: Sjekk parkeringsbremsen. Start motoren og sett i parkeringsbremsen.
Kontroller speilene og med foten godt på bremsen, sett kjøretøyet i stasjonen. Uten å bruke noen gasser, må du forsiktig slå av bremsepedalen. Du kan føle bilens skiftvekt, men for det meste skal kjøretøyet ikke bevege seg fremover i det hele tatt. Hvis kjøretøyet ruller som om det ikke var bremse påsatt, krever parkeringsbremsesystemet ditt service.
- Merk: Det kan være lurt å ansette en erfaren tekniker for å videre diagnostisere den spesifikke grunnen til at parkeringsbremsesystemet ikke fungerer som det skal.
Trinn 2: Sett et hjulstopp. Plasser et hjulstøt bak og foran minst ett av kjøretøyets hjul.
Siden vi jobber med parkeringsbremsen som vanligvis finnes på baksiden av kjøretøyet, er forhjulene det beste stedet for chocksene.
- Merk: Bilens servicehåndbok gir plass til den mekaniske parkeringsbremsmekanismen, og du bør tilpasse dine sikkerhetsforanstaltninger tilsvarende. Hvis den mekaniske bremsen er på forsiden av kjøretøyet, plasser hjulstøtene på bakhjulene.
Trinn 3: Løft bakhjulene. Velg et sikkert, solidt punkt på baksiden av bilen for å heve bakhjulene.
Hvis du bruker flatdekkstikkontakten fra kofferten, jobber du på ett hjørne av gangen, da disse verktøyene ikke er konstruert, støtter denne vekten.
Trinn 4: Fjern hjulet og dekkmonteringen. Hvis du har løftet begge bakhjulene, skal du betjene ett hjørne av gangen.
Trinn 5: Bestem systemtype. Bestem hvilken type parkeringsbremse-enhet kjøretøyet er utstyrt med og fortsett tilsvarende.
Hvis kjøretøyet har bremsestil på baksiden, kan bremsekjertelen, tykkekonsollen og rotoren fjernes for å avsløre parkeringsbremsemekanismen bak dem. Tjenesten til denne stilen til parkeringsbremsen ligner på en trommestil bakbremseenhet.
Et kjøretøy utstyrt med en parkeringsbremsemekanisme integrert i bakbremsekaliper, betjenes ved utskifting av de bakre bremseklossene. Disse enhetene er lett identifisert av en stor fjær på baksiden av tykkelsen med bremseslange og kabel festet til tykkelsen.
Generelt er det nødvendig med et spesielt verktøy for å påføre trykk på kaliperstemplet mens du roterer stempelet tilbake i tykkelsen når du betjener et system hvor parkeringsbremsen er integrert i bakbremsekalibrering. Ellers er servicen til disse integrerte systemene ligner en ikke-integrert stil bakbremseenhet med utskifting av de bakre bremseklossene.
Kjøretøy med elektronisk parkeringsbrems har en kraftig motor integrert i den bakre bremsekaliper som bruker mekanisk kraft til bremseklossene mot rotoren. Noen kjøretøy krever en elektronisk enhet knyttet til kjøretøyet for å trekke stemplet inn via motoren.
Mange av disse systemene kan betjenes ved å fjerne motoren og manuelt trekke inn stempelstemplet. Betjening av friksjonsmaterialet på disse systemene ligner på utskifting av bakre bremseklosser på en bakre bremsekonstruksjon på skiveformat.
- Merk: Hvis bilen har trommelstilbremser på baksiden, er bremseskoene arbeidskomponenten til forsamlingen og kan kobles hydraulisk eller mekanisk. Hvis du hører en slipestøy som kommer fra baksiden av kjøretøyet, er bremseskoene sannsynligvis slitt ut og må byttes sammen med bremsestrommene.
Trinn 6: Følg håndboken din. Følg retningslinjene som er angitt i servicehåndboken for service av systemet ditt kjøretøy er utstyrt med.
Husk å rengjøre og smøre bevegelige deler bortsett fra friksjonsmaterialet. Smøring eller fett vil skade friksjonsmaterialet.
Trinn 7: Juster og stram hjulet og mutrene. Gjør de nødvendige justeringene (hvis det er aktuelt), sett på hjulet og dekkmonteringen igjen, og skru opp mutterne på tett.
Trinn 8: Fest skruenøtter til riktig dreiemoment. Senk kjøretøyet til der bakhjulet bare begynner å komme i kontakt med bakken.
Bruk en momentnøkkel for å feste låsemutter eller låsebolter til riktig dreiemoment. Dette fjerner stress fra festene og sikrer en nøyaktig dreiemomentmåling.
- Advarsel: Enhver avvik fra prosedyren som er lagt ut under hjulfeste kan resultere i et løs hjul.
Kjøretøyets parkeringsbremsesystem er nå i toppform. Når du parkerer kjøretøyet ditt, kan du nå være trygg på at kjøretøyet blir stengt! Enten du kjører et automatisk eller manuell girkasse, blir du vant til å engasjere parkeringsbremsen når du forlater bilen i lengre tid. Dette vil forhindre at kjøretøyet ruller nedover en bratt bakke mens du er borte på jobb eller shopping. Vurder å ansette en av Vermin-Clubs mobileksperter for en full inspeksjon av bilens parkeringsbremsesystem.