Uansett om bilen din bare brukes som daglig sjåfør, eller hvis du er bilentusiast og kjærlighet, kan du endre utstøtingssystemer, og det kan være veldig irriterende. En lekkasje i ditt eksosanlegg kan komme fra en rekke steder og kan forårsake varierende lyder som kan være vanskelig å diagnostisere. Å vite hva du skal se etter, og til og med hva du skal lytte til, kan hjelpe deg med å vite om du har en eksoslekkasje og hvordan du kan identifisere et problem. Dette kan hjelpe deg i reparasjonsprosessen, eller i det minste kan det spare deg for penger ved å være en informert forbruker.
Del 1 av 2: Formålet med eksosanlegget
Formålet med ditt eksosanlegg er å gi en bane for eksosgasser for å forlate motoren og komme seg ut fra under kjøretøyet. Denne stien brukes til å holde eksosgassene fra å komme inn i kjøretøyet slik at de ikke gjør deg syk, og i mange tilfeller vil eksosanlegget gjøre de utstødte gassrensene renere for å unngå skade på miljøet. Alle disse komponentene bidrar også til å holde avtrekkssystemet stille. Det er flere komponenter i eksosanlegget som kan mislykkes og forårsake uønskede lyder.
Lyddemper: Avtrekkssensoren er typisk plassert på baksiden av kjøretøyet. Formålet med lyddemperen er å stille ned eksosstøyen ved å la det gå gjennom varierende kamre som jevner ut eksosstrømmen. Selv om lyddemperen er hovedkomponenten som brukes til å holde avgassen stille, er det hoveddelen som endres for å gjøre en bil høyere hvis du vil ha et høyytelseslydende eksosanlegg. Lyddemperen kan utvikle hull i det over tid på grunn av korrosjon eller det har sveiser eller tilkoblinger til resten av eksosanlegget som kan ødelegge for å forårsake støy.
Katalysator: Katalysatoren i eksosanlegget er der for å hjelpe med utslipp. Det endrer hydrokarboner til en mye tryggere gass som ikke påvirker miljøet så mye. Omformeren kan gjøre støy hvis den utvikler hull, hvis den har koblingssprekk, eller hvis den svikter internt.
Eksosrør: Eksosrørene kobler alle eksoskomponentene sammen gjennom tilkoblingsflenser eller sveiser. De fleste eksosrør er laget av stål som vil korrodere over tid. Denne korrosjonen kan føre til at hull blir dannet i eksos eller kan forårsake sprekker på grunn av svekkelse av komponentene.
Eksos manifolds: Eksosmanifoldene er montert på motoren og gir et oppsamlingspunkt for eksosgasser å akkumulere når de forlater sylinderhodene. Manifoldene er koblet til eksosrørene i den ene enden og motoren på den andre. Manifoldet kan ha en dårlig forbindelse som forårsaker lekkasje, pakningen forsegler den til motoren kan mislykkes, eller eksosmanifolden kan sprekke og lekke.
Del 2 av 2: Hva skal du se etter i eksosanlegget
Når du mistenker at det kan være en eksoslekkasje, er det flere ting du kan se etter for å identifisere problemet. Hvis en eksoslekkasje fortsetter uten å bli reparert, kan den forårsake en mye større problem som forårsaker mer støy, motorstartproblemer, og kan gjøre sjåføren syk fra eksosgassene.
Verktøy nødvendig
- Hydraulisk gulvkontakt
- Jack står
- Gummislange
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en hard, jevn overflate og bruk parkeringsbremsen.
Steg 2: Plasser hjulstøtene rundt de bakre dekkene.
Trinn 3: Arbeide på den ene siden, til en tid på kjøretøyet på fabrikkens jackpunkt, til den er høy nok til å komme under.
Trinn 4: Plasser jackstativet under jackpunktet og senk kjøretøyet på jackstativet.
Trinn 5: Gjenta trinn 3 og 4 i hvert hjørne av kjøretøyet til hele bilen er høy nok til å komme under.
- Advarsel: Når kjøretøyet er i luften, er det viktig at du sørger for at den er helt sikker før du kommer under den.
Trinn 6: Start motoren og kontroller eksoset for lekkasjer.
Visuelle tegn på lekkasje av eksos: Ved inspeksjon av eksosanlegget, se etter tegn på lekkasje. Hvis det er eksos som lekker fra sveiser eller tilkoblinger, vil det vanligvis oppstå som en svart eller hvit strekk på eksoskomponentene.
Hissing lyder: Den vanligste lyden som kommer fra en eksoslekkasje, er en brusende lyd. Det høres vanligvis ut som en liten lekkasje av luft fra en ballong. Mens motoren går, kan du sjekke alle delene og tilkoblingene til eksosen for denne støyen. I mange tilfeller ved hjelp av en liten gummislange som et stetoskop vil det bidra til å identifisere lekkasjen. Med den ene enden av slangen til eksos og den andre til øret, kan du flytte slangen rundt eksosen til du kan finne ut av støyen. De fleste små lekkasjer kan repareres ved å stramme opp løse forbindelser eller ved å ha slange og ødelagte sveiser re-sveiset.
Ticking eller banke lyder: Når en stor lekkasje i eksosformene høres det vanligvis som et høyt kryss eller banke. Mesteparten av tiden vil disse forekomme i nærheten av motoren eller på eksosmanifolden. Kontroller lekkasjer og sprekker visuelt og bruk gummislangen for å identifisere lekkasjen. Høyt tikkende og bankende lyder forekommer oftest ved eksosmanifolden som et resultat av en sprekk i manifolden eller en lekkasje i manifoldpakningen.
Kontrollampelyset ditt kan også komme på hvis du har en eksoslekkasje. Lekkasjer i eksosanlegget kan føre til at ulike sensorer leser feil og forårsaker at lyset lyser, og forårsaker problemer med motorfare.
Eventuelle eksoslekkasjer bør løses så snart som mulig. Små hull og sprekker i rør og tilkoblinger kan vanligvis repareres ved sveising over lekkasjer. Sprekker eller hull i manifoldene, katalysatoren i lyddemperen ville kreve at disse komponentene ble erstattet.
Det er viktig å være årvåken på de varme komponentene i eksosanlegget når du inspiserer det, da du lett kan brenne deg selv. Hvis du føler at dette er utover det du ønsker å gjøre, bør du innhente hjelp fra en sertifisert mekaniker enn det du kan sjekke eksosen din for deg.