En av de mest frustrerende situasjonene en bilinnehaver kan oppleve, er å vise frem til en bensinstasjon med bil med et fast gassdekseldeksel eller drivstoffdør. Det ser alltid ut som at "Murphy" og hans "Law" har en tendens til å dukke opp på de mest ubeleilige øyeblikkene. Slik er det når det gjelder å oppdage at drivstoffdøren på kjøretøyet ikke åpner slik den er designet.
Enten det skyldes en intern vår, mangel på smøring, en bøyd drivdør eller problemer med aktivatorhendelen på knappen inne i kjøretøyet, er det noen måter du kan feilsøke hva som forårsaker dette problemet, slik at du kan kontakte en lokal profesjonell mekaniker og reparer det skadede gassdekselet.
Nedenfor er noen av de vanligste feilsøkingsmetodene for å finne ut hvorfor brenseldøren på kjøretøyet ikke vil åpne.
Metode 1 av 2: Kontroller drivstoffdørhåndtaket eller knappen
På mange moderne biler, lastebiler og SUVer, er drivstoffdøren låst fra utsiden for å forhindre uautoriserte personer i å åpne drivstoffdøren og potensielt manipulere eller stjele bensin eller diesel som driver kjøretøyet ditt. Brenseldøren selv utløses ved hjelp av en mekanisk håndtak eller en trykknappbryter.
De betjeningsdrevne brenseldørene er vanligvis festet til en fjærbetjent låsemekanisme plassert bak drivstoffdøren. Da nivået trekkes oppover, blir en kabel festet til spaken og til fjærstyrt låsemekanisme trukket samtidig. Når dette skjer, vil den fjærbetjente låsen "klikke" drivstoffdøren åpen, slik at du kan legge inn drivstoff inne i drivstofftanken.
På en knappstyrt drivstoffdørutløser sendes et elektronisk signal gjennom elektriske ledninger til en magnetventil som utløser låsemekanismen for å "åpne" drivstoffcellen. Denne typen styringssystem sender et elektrisk signal via et relé, til sikringsboksen, til ledningen som er festet til solenoiden og deretter solenoiden selv.
Fordi det er flere drivstoffdørlåser og systemer som er aktivert inne i kjøretøyet; Det er forskjellige trinn du må ta for å feilsøke hva som forårsaker problemet. Nedenfor er trinnene som følger for å spore problemene med en mekanisk, kabeldrevet drivdør og en elektrisk drevet drivstoffdør:
Trinn 1: Kontroller spaken for skade: I mange tilfeller kan en mekanisk drevet drivstoffdør ikke åpne hvis det er mekanisk skade på håndtaket selv. I mange tilfeller er håndtaket koblet til en kabel under gulvbrettet på førersiden. Denne tilkoblingen kan brytes hvis håndtaket blir trukket hardt nok.
For å inspisere denne komponenten for skade, følg disse retningslinjene:
Fjern dashbordet eller gulvbrettdekselet der brennstoffdørhåndtaket er plassert.
Kontroller tilkoblingen fra spaken til kabelen. Hvis tilkoblingen er ødelagt, må du kjøpe en ny spak fra bilverkstedet eller forhandleren og erstatte spaken.
Trinn 2: Spor ledningskabelen fra spaken til drivstoffdøren: Hvis du ved første fysiske inspeksjon bestemmer at spaken og tilkoblingen til ledningen er god, må du spore ledningen til drivstoffdøren.
Det er en god ide å få en andre person til å hjelpe deg med denne eksamenen, da en person må trekke spaken på kilden, mens den andre inspiserer tilkoblingen på drivstoffdøren for aktivitet av kabelen.
Finn kabelen tilkoblet bak drivstoffdøren. I mange tilfeller må du fjerne dekselet bak kofferten for å få tilgang til drivstoffdørledningen.
Mens en person trekker seg opp på kabelen, må du merke seg tiltaket på kabelen. Hvis kabelen beveger seg, men døren ikke klikker, vil problemet være låsemekanismen og ikke kabelen. Hvis kabelen ikke beveger seg, men er sikker på spaken, må du fjerne og bytte ut kabelen som det sannsynligvis er skadet et sted mellom de to tilkoblingene.
Fremgangsmåte for feilsøking av en elektrisk drevet drivstoffdør:
De fleste moderne biler har en elektrisk drevet låsemekanisme for drivstoff. Denne typen system bruker en knapp som vanligvis er plassert på dashbordet, midtkonsollen eller gulvbrettet som ved aktivering sender et elektrisk signal til låsemekanismen bak drivstoffdøren.
Det er flere komponenter som kan føre til at dette systemet virker feil, derfor er det alltid en god ide å friste til ekspertisen til en profesjonell mekaniker for å fullføre denne feilsøkingsinspeksjonen.
Men for utdanningsformål kan noen av følgende komponenter bli skadet som forårsaker at drivstoffdøren ikke er aktiv:
- Knappen eller aktivatoren inne i kabinen
- Relébryteren er koblet til låsesolenoiden
- Sikringen som aktiverer solenoiden
- Ledningene går fra knappen til reléet
- Låsesylinderen
- Den elektriske solenoid
Når den ødelagte komponenten er funnet, må den byttes ut for å gjenopprette funksjonen til drivstoffdøren. Hvis du oppdager at noen av de ovennevnte problemene finnes med drivstoffdøren din, må du kontakte en profesjonell mekaniker for å reparere drivstoffdøren på kjøretøyet ditt, eller kjøp og gjennomgå de nøyaktige trinnene som er nevnt i bilens servicehåndbok for å fullføre denne tjenesten uavhengig.
Metode 2 av 2: Inspeksjon av drivstoffdøren for skade
Hvis de indre kablene, håndtakene, knappene eller elektriske komponenter som driver døren, er i god form, er problemet med låst drivdør med stor sannsynlighet bidratt til at selve døren blir skadet eller komponentene som omfatter drivstoffdør og låsemekanisme.
For å feilsøke dette problemet, må du finne en måte å åpne døren selv først. Avhengig av hvilken type aktiveringsmekanisme du har (en kabel eller elektrisk solenoid), bestemmer du hvordan du kan åpne døren uten å skade døren eller andre komponenter.
Trinn 1: Prøv å få tilgang til kabelen som utløser låsen bak drivstoffdøren: Hvis du har en kabeldrevet lås, kan du kanskje åpne døren ved å fjerne truckens interiør på siden der brenselcelleporten er plassert og manuelt trekke ledningen til døren "pops" låser opp.
Hvis denne metoden ikke virker, må du kanskje kontakte en profesjonell mekaniker for å fullføre sin tjeneste for deg.
Trinn 2: Finn den manuelle utløserknappen bak drivstoffdøren på elektrisk drevne brenseldører: De fleste innenlandske og utenlandske bilprodusenter har en knapp på baksiden av drivstoffdøren (bak truckens interiør) som kan trykkes manuelt for å låse opp døren. Bildet over viser deg plasseringen av denne knappen på de fleste biler.
Hvis du kan trykke på denne knappen og døren låser opp, er den skadede knyttet til et elektrisk problem.
Trinn 3: Kontroller de to sannsynlige mistenkte: stemplet og åpningsfjæren: På de fleste elektriske drevne brenseldører er det to deler som noen ganger mislykkes. Den første er stempelet, som er det som sikrer døren til kjøretøyet når den er låst. Dette stempelet trekker seg opp når solenoiden er aktivert.
For å sjekke driften av denne delen, trenger du en andre person. Følg disse retningslinjene:
Når drivstoffdøren er åpen mens bildet vises, trykker du på stemplet ned for å "låse" på plass. Hvis stempelet ikke kommer i låseposisjon, er denne komponenten skadet og må byttes ut.
Hvis stempelet låses fast, må assistenten trykke på låsen opplåsingsknappen i kjøretøyet. Hvis stemplet dukker opp, kan problemet være med selve døren eller hvor stemplet kobles til drivstoffdøren.
Sjekk åpningsfjæren:
Prøv å flytte døren åpen og lukket (uten å låse drivstoffdøren) for å inspisere fjærens handling. Hvis våren virker stram eller gjør en knirkende lyd, prøv å bruke litt WD-40 eller penetrerende væske for å løsne våren.
Hvis åpningsfjæren virker skadet, kan det føre til at døren blir stengt og må byttes ut.
Hvis du har prøvd alle disse feilsøkingstrinnene og fortsatt ikke kan avgjøre hvorfor drivstoffdøren ikke vil åpne eller låse, ta kontakt med en profesjonell mekaniker, for eksempel en fra Vermin-Club, for å inspisere drivstoffdøren og avgjøre hva som er ødelagt og passe reparasjoner etter behov.