Slik feilsøker du en parkeringsbrems som ikke vil slippe ut

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Opprettelsesdato: 4 April 2021
Oppdater Dato: 25 Mars 2024
Anonim
Car Parking Brake Stuck? Too Loose? How to Diagnose Handbrake Yourself!
Video: Car Parking Brake Stuck? Too Loose? How to Diagnose Handbrake Yourself!

Parkeringsbremser kan være uhyggelige når det ikke slipper ut. Når parkeringsbremsen ikke løsner, kan du skade transmisjonen eller motoren som prøver å overvinne bremsekraften.


Parkeringsbremsesystemet er enkelt i design og bidrar til å holde kjøretøyet i bevegelse når det settes i ro. Hvis parkeringsbremsens returfjær skulle gå i stykker når bremsene ble påkrevet, ville bremsene ikke kunne komme tilbake til hvileposisjonen. Det er imidlertid ikke bare problemet som kan føre til at en parkeringsbremse forblir forkoblet.

Hvis parkeringsbremsene ikke slipper, må du sjekke følgende:

  • Korrodert eller rustet parkeringsbremsekabel
  • Skadet eller manglende returfjær
  • Den bakre kardan svingarm har beslaglagt
  • Stempel med fast stempel

Del 1 av 3: Diagnostisere parkeringsbremsekabelen for korrosjon eller rust

Klargjør kjøretøyet for å kontrollere parkeringsbremsekabelen

Materialer som trengs

  • Lommelykt
  • jekk
  • Jack står
  • Sikkerhetsbriller
  • Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).


Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.

Kontrollerer tilstanden til parkeringsbremsekabelen

Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din Finn parkeringsbremsekabelen i førerhuset på bilen.

Trinn 2: Sjekk om kabelen er korrodert eller full av rust. Se etter kabelnålen som skal korroderes til parkeringsbremsepedalen.

Trinn 4: Se på tilkoblingene. Inspiser for å se hvor parkeringsbremsekabelen festes til de bakre bremsene. Sjekk om kabelen er korrodert der den festes til de bakre bremsene.


Senking av kjøretøyet etter diagnosen

Trinn 1: Samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.

Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 3: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.

Trinn 4: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 5: Ta av hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.

Bytt ut korroderte eller rustne parkeringsbremsekabler du kommer over.

Del 2 av 3: Diagnostiser parkeringsbremsens returfjær for eventuelle skader eller mangler

Forbereder kjøretøyet for å sjekke parkeringsbremsens returfjær

Materialer som trengs

  • Lommelykt
  • Flat skrutrekker
  • jekk
  • Jack står
  • Sikkerhetsbriller
  • Sledge hammer 10 pounds
  • Jerndekk
  • Momentnøkkel
  • Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).

Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.

Kontrollerer tilstanden til parkeringsbremsens returfjær

Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din Finn parkeringsbremsens returfjær på parkeringsbremsepedalen eller spaken.

Trinn 2: Sjekk om returfjæren på pedalen eller spaken er ødelagt, sprang eller mangler.

Trinn 3: Gå til bakhjulene og fjern låsemutterne. Ta av bakhjulene.

  • Merk: Hvis kjøretøyet har en navdeksel, må du først fjerne den før du fjerner hjulene. De fleste navkapsler kan fjernes med en stor flatskrutrekker der andre må fjernes av dekkjernet.

Trinn 4: Hvis bilen har trommelbremser, ta en sledehammer. Treffer siden av trommelen for å frigjøre den fra hjultappene og senternavet.

  • Advarsel: Ikke ramhjulene. Hvis du gjør det, må du bytte ut skadede hjulbolter, noe som kan ta litt tid.

Trinn 5: Fjern trommene. Hvis du ikke kan fjerne trommene, må du kanskje bruke den store skrutrekkeren til å løsne bakbremseskoene.

  • Merk: Ikke tråkk av trommelen, da du kan skade bakplaten.

** Trinn 6: Kontroller tilstanden til returfjæren på parkeringsbremsestøtten. Se om våren er sprung eller ødelagt. Kontroller også om returfjæren på servostyrene er skadet, ødelagt eller mangler.

Senking av kjøretøyet etter diagnosen

Trinn 1: Samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.

Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 3: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.

Trinn 4: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 5: Ta av hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.

Hvis det er nødvendig, må en profesjonell mekaniker inspisere den skadede eller manglende returfjæren.

Del 3 av 4: Diagnostiser tilstanden til den bakre kaliberpivotarmen for å bli beslaglagt

Klargjøre kjøretøyet for å sjekke parkeringsbremsen bakhjulspiralarm

Materialer som trengs

  • Lommelykt
  • Flat skrutrekker
  • jekk
  • Jack står
  • Sikkerhetsbriller
  • Sledge hammer 10 pounds
  • Jerndekk
  • Momentnøkkel
  • Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).

Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Bruk et dekkjern til å løsne låsemutrene på bakhjulene.

  • Merk: Ikke fjern låsemutrene før hjulene er på bakken

Trinn 4: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 5: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.

Kontroller tilstanden til parkeringsbremsen bakre kardan svingarm

Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din Gå til bakhjulene og fjern låsemutterne. Ta av bakhjulene.

  • Merk: Hvis kjøretøyet har en navdeksel, må du først fjerne den før du fjerner hjulene. De fleste navkapsler kan fjernes med en stor flatskrutrekker der andre må fjernes av dekkjernet.

Trinn 2: Se på pivotarmens arm for korrosjon eller skade. Se om armen er bøyd eller hvis armen er fast og ikke beveger seg.

** Trinn 5: Når du er ferdig med å diagnostisere bilen, må du legge på hjulene hvis du planlegger å arbeide på bakbremsene senere. Sett på mutteren og stram dem opp med dekkjernet.

Senking av kjøretøyet etter diagnosen

Trinn 1: Samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.

Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 3: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.

Trinn 4: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 5: Få et momentnøkkelen og dreiemomentmuttrene. Sørg for at du bruker et stjernemønster for å sikre at hjulene er skrudd riktig uten utløp eller vippeffekt. Sett på hubcap. Kontroller at ventilstammen er synlig og fri fra å kontakte hubcap.

Hjulmuttermomentverdier

  • 4 sylinder og V6 motorvogner 80 til 90 fot pund
  • V8 motorer på biler og varebiler 90 til 110 fot pund
  • Store varebiler, lastebiler og tilhengere 100 til 120 fot pund
  • Ett tonn og 3/4 tonn kjøretøy 120 til 135 fot pund

Trinn 5: Ta av hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.

Bytt ut den bakre kardens svingarm hvis den har grepet.

Del 4 av 4: Diagnosen tilstanden til tykkelsen med et fast stempel

Klargjør kjøretøyet for å sjekke parkeringsbremsekaliper med et fast stempel

Materialer som trengs

  • Lommelykt
  • Flat skrutrekker
  • jekk
  • Jack står
  • Sikkerhetsbriller
  • Sledge hammer 10 pounds
  • Jerndekk
  • Momentnøkkel
  • Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).

Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Bruk et dekkjern til å løsne låsemutrene på bakhjulene.

  • Merk: Ikke fjern låsemutrene før hjulene er på bakken.

Trinn 4: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 5: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.

Kontroller tilstanden til parkeringsbremsekaliper med et fast stempel

Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din Gå til bakhjulene og fjern låsemutterne. Ta av bakhjulene.

  • Merk: Hvis kjøretøyet har en navdeksel, må du først fjerne den før du fjerner hjulene. De fleste navkapsler kan fjernes med en stor flatskrutrekker der andre må fjernes av dekkjernet.

Trinn 2: Fjern den øvre monteringsbolten til tykkelsen. Skyv tykkelsen av rotoren og fjern bremseklossene. Bruk en stor flatskrutrekker, prøv å skru i bolten som befinner seg på stempelstemplet. Stempelet er på en gjenget skrue og roterer ut som det justerer for parkeringsbremsen.

  • Advarsel: Forsøk ikke å tvinge stempelet inn med en klemmeform. Du vil skade stempelet og justeringsbolten.

** Trinn 5: Når du er ferdig med å diagnostisere bilen, må du legge på hjulene hvis du planlegger å arbeide på bakbremsene senere. Sett på mutteren og stram dem opp med dekkjernet.

Senking av kjøretøyet etter diagnosen

Trinn 1: samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.

Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.

Trinn 3: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.

Trinn 4: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 5: Få et momentnøkkelen og dreiemomentmuttrene. Sørg for at du bruker et stjernemønster for å sikre at hjulene er skrudd riktig uten utløp eller vippeffekt. Sett på hubcap. Kontroller at ventilstammen er synlig og fri fra å kontakte hubcap.

Hjulmuttermomentverdier

  • 4 sylinder og V6 motorvogner 80 til 90 fot pund
  • V8 motorer på biler og varebiler 90 til 110 fot pund
  • Store varebiler, lastebiler og tilhengere 100 til 120 fot pund
  • Ett tonn og 3/4 tonn kjøretøy 120 til 135 fot pund

Trinn 5: Ta av hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.

Bytt ut en tykkelse med et fast stempel hvis det er nødvendig.

Ved å fikse parkeringsbremsen som ikke kommer i kontakt kan det bidra til å bremse bilen og forhindre skade på bremsesystemet og overføringen.