Slik bruker du motorblokkforsegler til å reparere en hovedpakningslekkasje | 2018 | artikler

Slik bruker du motorblokkforsegler til å reparere en hovedpakningslekkasje


Cylinderhodepakningslekkasje er et problem som kan plage enhver moderne forbrenningsmotor uansett år, fabrikat eller modell. Enten det er fordi motoren overopphetet eller gjennom høy kjørelengde og slitasje, kan topplokkpakninger lekke og forårsake problemer. Når en sylinderhodepakning lekker, betyr det at motorens kjølevæske har lekket, enten i motorens veivhus eller i en eller flere av motorsylinderne.

Alvorlighetsgraden av hekkpakningslekkasjer kan variere i stor grad fra mindre til alvorlige. I mindre tilfeller kan kjøretøyet kjøre og kjøre, men vil lide av redusert motorytelse, lavt kjølevæskeforbruk og overoppheting. I mer store tilfeller vil motoren være utsatt for alvorlige motorproblemer og overoppheting, for mye kjølevæskeforurensning og blåse hvit røyk ut av halerørene. I de mest alvorlige tilfellene vil en hekkpakningslekkasje gjøre bilen kjørbar, og trenger en total motorutskifting.

På grunn av naturen og utformingen av moderne bensinmotorer garanterer lekkasjer med sylinderhode nesten alltid reparasjoner av betydelig kostnad. Arbeidet er alltid veldig arbeidskrevende og tidkrevende, og er en oppgave som bare skal tas opp av en profesjonell tekniker. Det er ofte mulig at kostnaden forbundet med å reparere en lekkende sylinderhodepakning, rett og slett ikke kan være verdt investeringen til eieren, eller hekkpakningen kan være liten med bilen som er svært kjørbar. I disse tilfellene kan det være verdt å prøve å reparere hekkpakningslekkasjen ved hjelp av en motorblokkforsegler.

Del 1 av 1: Hvordan reparere hodetpakningen med motorblokkforsegleren

Motorblokkforseglere arbeider ved å forsegle motorhodepakningslekkasjen fra innsiden, ved hjelp av bilens kjølepassasjer for å transportere en sealer til lekkasjen. De fleste forseglere jobber ved å samle seg ved lekkasjen og danner en segl som bruker motorens varme som katalysator for å helbrede og herdet forseglingen. Den faktiske prosessen for å bruke motorblokkforseglere er vanligvis veldig enkel oppgave som kan gjøres på egenhånd, som en siste utvei før du tar den til en profesjonell. Vær oppmerksom på at før du forsøker å reparere hekkpakningslekkasje med blokkforsegler, anbefales det å få kjøretøyet riktig diagnostisert for å være sikker på problemets art før du tar slike tiltak.

Materialer som trengs

  • Kjølevæske
  • Motor blokk sealer
  • hansker

  • Merk: Følg alltid instruksjonene på flasken på motorblokkens forsegler. Spesifikke retninger kan variere på tvers av merkene, så det er viktig å lese instruksjonene nøye. Denne trinnvise veiledningen vil dekke de typiske trinnene som tas ved bruk av mange motorblokkforseglere.

Trinn 1: Les instruksjonene. Les instruksjonene på baksiden av motorblokkforsegleren for å få et klart syn på hva prosessen med å bruke den vil være.

  • Tips: Den riktige doseringen for størrelsesmotoren finnes på baksiden av flasken.

Det er viktig å merke seg hvor mye du vil hælde, da forskjellige kapasitets-kjølesystemer kan kreve forskjellige mengder sealer som trengs.

Trinn 2: Finn radiatordekselet. Radiatorhetten er vanligvis plassert nær fronten av motoren i nærheten av hetten.

Trinn 3: Legg til motorblokkforsegleren. Hell motorblokkforsegleren direkte inn i motoren din, uansett hvor du legger til kjølevæske.

Dette er vanligvis på motorens radiatorfylldeksel, eller kjølevæskeutvinningstanken, hvis det er et trykksystem.

  • Advarsel: Det er viktig å merke seg at kjøretøyet må være kaldt eller lov å kjøle seg ned riktig før du forsøker å åpne kjølesystemet. Når du åpner radiatordekselet på en varm, trykket motor, vil det spyle varmt kjølemiddel overalt når trykket plutselig slippes ut.

Trinn 4: Bytt på hetten. Når du har strømmet riktig mengde motorblokkforsegler inn i motorens kjølevæske, topp det til riktig nivå og sett på lokket.

Trinn 5: Slå på motoren. Start motoren, og slå på varmeren til maksimal varme og flyt.

Motorblokkforsegleren virker ved å pumpe selfangeren gjennom motorens kjølesystem og akkumulere ved lekkasje for å skape segl.

Trinn 6: La motoren gå. Drei motoren i 15-20 minutter, eller så lenge som på flasken.

Kjører motoren i denne tidsperioden, vil forseglingstiden virke og forsegle ordentlig.

Trinn 7: Slå av motoren og la den avkjøles. Når motoren har blitt kjøre for den tid som er spesifisert av produsenten, må du slå av motoren og la den avkjøle, slik at radiatordekselet kan fjernes en gang til.

Trinn 8: Sjekk om kjølevæsken skal toppes. Når motoren er avkjølt, ta av lokket, og kontroller for å se om kjølevæsken må toppes.

På dette tidspunktet har sealeren hatt tid til å jobbe, og forhåpentligvis var i stand til å forsegle lekkasjen. Prøv å kjøre bilen i en time for å se om selfangeren har forbedret eventuelle lekkasjer.

Ved hjelp av blokkeringsenhet er det en siste utvei å reparere lekkende hodepakninger. Dette er ofte et godt alternativ å vurdere om reparasjon av motoren ikke virker mulig eller hensiktsmessig. Selv om resultatene kan variere sterkt avhengig av faktorer som alvorlighetsgraden av lekkasjen og typen sealer som brukes, er det ofte verdt å prøve siden kostnaden er mye billigere enn å ha motoren reparert. I mer alvorlige tilfeller kan blokkforsegleren ikke virke, og ytterligere evaluering, eller arbeid må kanskje gjøres. Vår beste anbefaling ville være å få kjøretøyet inspisert for en blåset hodepakning og kjølevæskelekkasje for å avgjøre om motorblokkforsegleren vil fungere godt for bilen din, eller hvis en annen reparasjon er mer egnet.

Forrige Artikkel

Hva gjør massens luftstrømssensor?

Hva gjør massens luftstrømssensor?

Hvor ofte må masse luftstrømssensoren byttes ut? Masse luftstrømssensorer (MAF) har ingen utløpsdato. De er ikke inkludert på produsentens planlagte......

Neste Artikkel

De beste brukte bilene til kjøp for drivstofføkonomi

De beste brukte bilene til kjøp for drivstofføkonomi

Å eie et kjøretøy kommer med en rekke utgifter - bilforsikring, reparasjoner, regelmessig vedlikehold, bilbetalinger, og selvfølgelig gassen. Så hvis du......