Dieselpartikelfilter er ment å redusere sotutslipp med så mye som 80%. Når filteret mislykkes, lyser DPF-lampen (dieselpartikkelfilter). Det indikerer en delvis blokkering i filteret. Så hva er avtalen med DPF? Les videre for å lære mer om dem.
Du må tømme DPF regelmessig for å få optimal ytelse.
For å tømme DPF må du brenne av den samlede sot.
Sot brennes av ved høy temperatur ved kjøring med en hastighet på mer enn 40 miles per time i omtrent ti minutter.
Når soten blir brent, kan du merke at du får en varm lukt fra eksos, din tomgangshastighet er høyere, og ditt drivstofforbruk er større.
Hvis sot ikke er brent, vil du se en forverring av oljekvaliteten. Du må sørge for at oljenivået ikke stiger over det maksimale målestoffnivået, fordi hvis det gjør det, kan du skade motoren din.
Så kan du kjøre trygt hvis DPF-lampen er på? Ja det kan du. Sannsynligvis. Du vil ikke sannsynligvis bli skadet. Motoren din er imidlertid en annen ting. Hvis du ignorerer DPF-lyset, og du fortsetter å kjøre i det vanlige "gas / bremse" -mønsteret, vil du sannsynligvis ende opp med å se andre advarselslys. Deretter må du se en mekaniker for det som kalles "tvunget" regenerering. Hvis du ikke klarer å gjøre dette, vil sotbelastningen bare fortsette å øke.
Endelig vil bilen slutte å kjøre riktig, og på det tidspunktet vil du se på et sikkerhetsproblem, fordi du vil se reduserte ytelsesnivåer når du prøver å gjøre manøvrer som å passere og slå sammen på motorveien. Dette er hvor "sannsynligvis" kommer inn så langt som sikkerhet er bekymret. Du vil også sannsynligvis ende opp med å pådra seg svært kostbare reparasjoner.
Aldri ignorere DPF-varselyset. Du vil ha liten tid mellom punktet hvor DPF er minimal blokkert, og punktet der manuell regenerering er den eneste løsningen. Og hvis du ikke klarer å få manuell regenerering gjort, er det veldig mulig at du trenger en ny motor.