Kjøretøyets startsystemer har utviklet seg betydelig siden starten. Når biler først ble innført, måtte man manuelt dreie motoren med et håndtak på forsiden av motorrommet ditt. Den neste fasen innebar et lås og nøkkel system hvor en elektrisk startmotor ville slå motoren over for å få den til å løpe. Dette tenningssystemet har vært i bruk i mange tiår, med endringer og designendringer på vei for pålitelighet og sikkerhet.
Nylige tenningsutviklinger
Innen de siste to tiårene har sikkerhetssystemer utviklet seg til det punktet hvor bare en bestemt chip i umiddelbar nærhet vil tillate motoren å starte. Microchip-teknologien har gitt det neste trinnet i bilutvikling for tenningssystemer: nøkkelfri trykknappstenning. I denne tennestilen må nøkkelen bare være på brukerens person eller i nærheten av tenningen for at motoren skal kunne starte. Føreren trykker på en trykknappens tenningsknapp, og startmotoren mottar strøm for å slå motoren over.
Er nøkkelen mer pålitelig?
Nøklesystemer med nøkkelfri trykknapp er sikre, bare å kunne startes av noen som har nøkkelfob. Det er en programmert chip inne i fobet som kjennetegnes av kjøretøyet når det er nært nok. Et batteri er imidlertid nødvendig, og hvis batteriet dør, kan noen systemer ikke initialisere. Det betyr at du kan være i besittelse av din nøkkelfob for din nøkkelfri trykknappstenning og bilen din vil fortsatt ikke starte.
Mens nøkkelfri trykknaps tenningssystemer er svært sikre, vil et tastet tennsystem bare mislykkes hvis nøkkelakselen er ødelagt. Nøkler for kjøretøy med en sikkerhetsbrikke i nøkkelhode trenger ikke et batteri og vil trolig aldri mislykkes.
Tastede tennsystemer er mer pålitelige for drift, men ikke å si at nøkkelfri trykknappstenninger er av dårlig design. De gir forbedret sikkerhet og er på vei til å motvirke den mekaniske påliteligheten til en nøkkeltannelse.