Hver sjåfør bør ha litt kjennskap til auto deler. Selv om ikke alle vil ha ferdigheter til en bilmekaniker, er det nyttig å kjenne grunnleggende bildeler og forstå deres funksjon. Å ha denne forståelsen vil hjelpe drivere hvis bilproblemer oppstår. Noen foretrekker å utføre eget vedlikehold og reparasjon av bil. Mens grunnleggende vedlikehold ofte er innenfor rekkevidde av forbrukere, vil andre reparasjoner kreve ferdigheter til en profesjonell. Når forbrukerne søker automatiske reparasjoner fra mekanikere, vil forståelse av grunnleggende bildeler og deres funksjoner hjelpe forbrukerne å unngå unødvendige reparasjoner. Profesjonell mekanikere må trene for bilteknikerjobber for å komme inn i denne bransjen. Tekniske høgskoler tilbyr sertifisering og utdanningsprogrammer for å trene og forberede mekanikk til stillinger i bilverksted. Etterspørselen etter dyktig mekanikk vil sikkert fortsette på grunn av utbredelsen av biler.
ABS: Et anti-låsebremsesystem styres av en datamaskin, og forhindrer bremsene i å låse opp og dekkene slipper i en nødbremsesituasjon.
Accelerator: Akseleratoren er gasspedalen. Føreren trykker på gasspedalen for å flytte kjøretøyet fremover eller bakover.
Luftfilter (PDF): Luftfilteret inneholder et papir- eller stofffilter som sitter inne i en trommel. Formålet med luftfilteret er å fange opp skrap for å holde støv og smuss ut av motoren.
Generator: En bilens generator produserer vekselstrøm. Denne elektrisiteten holder vindusviskere, air condition, kjølevifte, frontlykter, radio og defogger kjører.
Katalysator: Katalysatoren er en del av bilens utslippskontrollsystem. Som en del av eksosanlegget endrer katalysatoren eksosutslippene i gasser som ikke vil forårsake så mye skade på miljøet. Hvis en katalysator ikke fungerer riktig, vil et kjøretøy ikke passere en utslippstest.
Kondensator: Kondensatoren har finner og ligner en radiator. Denne delen sirkulerer klimaanlegg kjølemiddel, kjøler det som det passerer gjennom finnene.
Skivebremser: Dette bremsesystemet bruker en plate som roterer i forbindelse med hjulene. Kaliper på hver side skyver inn i platen for å stoppe bilen.
Distributør: Distributøren flytter elektrisitet i en bestemt brenningsrekkefølge for å flytte sylinderene i motoren.
Firehjulsdrift: Når et kjøretøy har firehjulsdrift, driver motoren alle fire hjul samtidig. Dette resulterer i større trekkraft for kjøretøyet. Noen kjøretøy benytter kontinuerlig firehjulsdrift, mens andre gir sjåføren muligheten til å bruke den.
Drivstoffinnsprøyter: Drivstoffinjektoren er en ventil styrt av elektrisitet som beveger drivstoff inn i forbrenningskamrene til motoren.
Drivstoffpumpe: Drivstoffpumpen er en del av drivstofftilførselen. Brenselpumpens jobb er å tvinge gass fra bensintanken inn i motoren. Hvis drivstoffpumpen sender for mye eller for lite gass, vil resultatene oppstå.
Overføring: Overføringen styrer bevegelsen av gir i et kjøretøy. Terrenget og kjøreforholdene kan bestemme bevegelsen av girene.
Keyless Entry System (PDF): Dette systemet gjør det mulig for drivere å få tilgang til kjøretøy uten nøkkel. En nøkkelfob inneholder knapper som låser og låser opp bilen. Ved å sette nøkkel fob i tenningen vil bilen starte. Noen nøkkelfobber starter også et kjøretøy med et trykk på en knapp.
Parkeringsbrems: Føreren bruker parkeringsbremsen for å hindre at et parkert kjøretøy beveger seg. Dette systemet festes enten til drivaksel eller bakhjul.
Drivaggregat (PDF): Også kjent som drivforløpet, er drivaggregatet samlingen av deler som beveger hjulene.
Radiator: Radiatoren er en del av kjølesystemet. En radiator fungerer som en varmeveksler. Når luften beveger seg gjennom radiatoren, reduserer det kjølevæskens temperatur for å beskytte motoren.
Støt: Støt er en del av bilens opphengssystem, og gir stabilisering og distribusjon av vekten av tunge laster for å gjøre bilhåndtaket mer effektivt.
Turteller: Turtallet viser motorens hastighet. En sjåfør overvåker turtallet når du skal bytte gir i et manuell girkasse.
Termostat: Termostaten sitter mellom radiatoren og motoren. Formålet med termostaten er å holde kjølevæsken over en bestemt temperatur. Hvis termostaten detekterer kjølevæske under denne temperaturen, vil det forhindre at kjølevæsken kommer inn i radiatoren til den når minimumstemperaturen.
Vannpumpe: Vannpumpen er en del av kjølesystemet. Denne delen beveger kjølevæske gjennom kjølesystemet for å forhindre at et kjøretøy blir overopphetet.