P0008 kodedefinisjon
P0008-koden er knyttet til motorens mekaniske timing.
Det kan også være ledsaget av kodene: P0009, P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019 og mange flere.
Hva P0008-koden betyr
P0008 er en generisk OBD-II-kode som angir et problem med motorstyringsmodulen (ECM) som oppdager en variasjon i den mekaniske timingen mellom vevaksel og bank 1 kamaksel.
ECM bruker sensorer til å oppdage posisjonen til veivaksel og kamaksel (e). Fra disse sensorsignalene styrer ECM tenningen og drivstofftidspunktet under forskjellige hastigheter og belastninger. Koden vil belyse kontrollmotorlyset og muligens redusere motorens ytelse.
Hva forårsaker P0008-koden?
Motor Positions System Performance Bank 1-kode kan ha flere årsaker:
- Motortiming uten synkronisering
- Slitte timingskomponenter (kjeder, gir, guider)
- Feil på krumtapaksel eller kamaksel sensor
- Skader på ledningen
- ECM-programvare utdatert
- ECM intern skade
Hva er symptomene på P0008-koden?
P0008-koden vil produsere et kontroll motorlys på instrumentpanelet / instrumentbrettet. Det vil trolig påvirke:
- Motor tomgangskvalitet
- Drivstofføkonomi
- Samlet motor ytelse
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0008-koden?
P0008 er riktig diagnostisert med et avansert skanneverktøy som er i stand til å oppdatere fabrikkens sensoravlesninger og koder (ikke bare en fra din lokale auto-butikk) for å starte. En kvalifisert tekniker kan lese dataene fra skanneverktøyet for å avgjøre når og hvor problemet oppstod eller om det fortsatt forekommer. De kan rydde koden fra ECM og teste kjøretøyet mens du overvåker skanneverktøysdataene for å se om feilen kommer tilbake eller om det er intermittent.
Hvis feilen er intermittent, kan en visuell inspeksjon eller wiggle-test av ledningen gi flere resultater. Ellers må kjøretøyet kjøres til problemet blir mer vedvarende.
Hvis feilen returneres umiddelbart, bør skanneverktøyet og informasjonen fra faglige ressurser kunne redusere problemet. Ellers kreves et digitalt spenningsområde som brukes til å overvåke sensorsignalene. Signalene vil indikere hva ECM ser, og hvis de er riktige. Fjerning av frontdekselet på motoren kan være nødvendig for å verifisere timingen.
Basert på resultatene av testingen, mulig rydding av koden og en veitest under overvåking av dataene, kan det være nødvendig med ytterligere diagnose. Diagnose vil kreve flere verktøy som:
- Et avansert skanneverktøy for å lese ECM-dataverdiene
- Et digitalt spenningsområde med vedlegg
- Grunnleggende håndverktøy for å få tilgang til sensorer og timing komponenter
Vanlige feil ved diagnostisering av P0008-koden
Det er vanlig å se uerfarne teknikere antar at motoren trenger en ny timingkjede eller belte basert på denne koden. Uten å utføre en diagnostisk prosedyre, kunne en kjøretøy eier bruke flere hundre dollar for ikke å løse deres problem.
Koden kan løses med en enkel datamaskin læringsprosedyre eller omprogrammering. Jeg har sett biler som har kommet inn fra andre reparasjonsverksteder etter å ha tilbrakt hundrevis av dollar for å bare fikse problemet på mindre enn en time.
Å ha en skikkelig diagnose anbefales alltid før du erstatter komponenter basert på koden alene.
Hvor alvorlig er P0008-koden?
P0008 feilkoden kan føre til at kjøretøyet ditt har:
- Lavere drivstofføkonomi
- Inaktiv ustabilitet
- Redusert kraft
- Potensial for fremtidig motorskade
- Manglende evne til å passere utslippstesting
En kvalifisert tekniker kan diagnostisere problemet med riktige verktøy og kan verifisere disse potensielle problemene og effektene til de andre systemene.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0008-koden?
Den vanligste prosedyren for å reparere P0008-koden er som følger:
Koble til et profesjonelt skanneverktøy for å bekrefte at koden eksisterer.
Utfør forskning fra faglige kilder for testing og verdier basert på koden.
Kontroller eventuelle andre feilkoder som kan være relatert til problemet, og tøm feilkodene for å se hvilke feilkoder som kommer tilbake.
Analyser skanneverktøysdata fra ECM relatert til koden og vei test kjøretøyet mens du analyserer skanneverktøysdataene fra ECM. Bekreft P0008-koden returneres eller symptomene finnes.
Visuelt inspiser alle ovennevnte elementer (lyder, ledninger etc.).
Videre diagnostiser problemet med spesialverktøyene som er oppført ovenfor hvis problemet ser ut til å gjenta.
Signaler og ledninger fra sensorene krever analyse fra et digitalt spenningsområde for å avgjøre hvor problemet eksisterer.
Hvis signaler og skanneverktøysverdier er innenfor spesifikasjon, kan det hende at det er nødvendig med fjerning av timing / frontmotordekselet.
Kontroller tidspunkter på vev og kamakselhjulene justere.
Kontroller tilstanden til kablene / beltet og styrene for tegn på slitasje.
Bytt ut den defekte komponenten som ble funnet under testen ovenfor.
Ytterligere kommentarer til behandling i forbindelse med P0008-koden
Motortiming mellom veivaksel og kamaksel (er) er kritisk for ytelsen og glattheten til motoren. Koden betyr vanligvis at timingen ikke er justert og dermed forårsaker ytelsesproblemer.
Koden er vanligst funnet i Chevrolet, Subaru og Suzuki-kjøretøy, selv om jeg har sett den i andre merker. På høyere kjørelengde kjøretøyer, mistenker jeg vanligvis at kjedestrengen strekker seg eller timingkjedestyrene slår seg ned slik at timingen endres litt.
På lavere kjørelengde kjøretøyer, mistenker jeg et problem med ECM-programvareoppdatering eller et svakt vevaksel eller kammeraktsensorsignal som gir feil signaler.
I alle disse scenariene vil en kunnskapsrik tekniker med riktige verktøy og faglige ressurser kunne bestemme den sanne feilen bak P0008-koden.
Trenger du hjelp med en P0008-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.