P0036 OBD-II-problemkode: Kondensor for varmesensorkontroll (HO2S) (Bank 1, Sensor 2)

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 28 Januar 2021
Oppdater Dato: 28 Mars 2024
Anonim
P0036 OBD-II-problemkode: Kondensor for varmesensorkontroll (HO2S) (Bank 1, Sensor 2) - artikler
P0036 OBD-II-problemkode: Kondensor for varmesensorkontroll (HO2S) (Bank 1, Sensor 2) - artikler

P0036 Trouble Code Definition

P0036 er koden for varmekretssensorkontroll (HO2S) krets (bank 1, sensor 2)


Hva betyr P0036-koden?

P0036 betyr at motoren skal ha et bestemt luftbrennstoffforhold på 14,7 til 1, slik at motoren kan fungere ordentlig, bestemt av de oppvarmede oksygensensorene (HO2S), som registrerer oksygeninnholdet i eksosen.

Denne sensordata beregnes av motorstyringsmodulen (ECM) for å justere riktig mengde drivstoff levert til motoren. En oppvarmingsoksysensor oppvarmes for å sikre seg et svært høyhastighetsrespons på ECM-lukkesystemet, som bidrar til å redusere utslippene ved oppstart og når motoren er i oppvarming.

Hva forårsaker P0036-koden?

Hvis koden er slettet og tilbakestilt, og deretter sjekker motorlampen på og OBD-II-koden kommer tilbake, sender HO2S-sensoren for motorbank 1 og sensor nr. 2, som er nedstrøms for katalysatoren, ikke korrekte data til ECM og kan være defekt eller har defekt ledninger. Det er ganske uvanlig om ECM har mislyktes.

Hva er symptomene på P0036-koden?

Når O2-varmekretsen ikke virker, vil O2-sensortiden bli påvirket, og sensoren vil ikke reagere på drivstoff og oksygen i eksoset i de første 3 til 5 minutters løp eller mer. Mangelen på respons vil påvirke ECMs evne til å kontrollere drivstoffblandingen, og det vil gå inn i en fastbrennstoffblanding til problemet er løst. Kontrollampelyset kommer igjen når feilen oppdages av ECM. ECM vil gå inn i feilsikker modus som forårsaker forskjellige kjøre symptomer avhengig av produksjon ECM programmering.


Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0036-koden?

P0036 er diagnostisert med en OBD-II-skanner. Mekanikeren bør nullstille OBD-II-koden og prøve kjøretøyet for å se om koden returnerer. Hvis det kommer tilbake, må mekanikeren sjekke både strøm og jord til sensoren, inkludert nøye inspeksjon av ledninger og sensorer. Mange av problemene på denne koden er ledningsrelaterte på grunn av varmen til eksosskadelige andre komponenter.

Vanlige feil ved diagnostisering av P0036-koden.

Ikke anta at du bør bytte ut HO2S før du kontrollerer alle de tilhørende ledningene og kontakten nøye. Mekanikeren bør sørge for at det er 12 volt til sensoren, og bakken er god. Han må sjekke begge sider av kontakten for å sikre at kontakten er god og ikke skadet.

Hvor alvorlig er P0036-koden?

P0036-koden vil vanligvis bli forhåndsført med Kontroll-motorlyset som kommer på bilens dash mens det er i drift. Kjøretøyet kan fortsatt kjøres, men det skal riktig diagnostiseres så snart som mulig for å forhindre potensielle problemer som sensorløkken mislykkes, for mye drivstofforbruk, dårlig drift eller skade på andre komponenter.


Ofte, hvis kontrollmotorlyset kom på umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.

Hvilke reparasjoner kan fikse P0036-koden?

De vanligste reparasjonene for å adressere P0036-koden er som følger:

  1. Har en sertifisert tekniker bekreft koden med en skanner. Tilbakestill feilkoder og utfør deretter en veitest.

  2. Hvis P0036-koden returnerer, følg testprosedyren. Det kan ha flere problemer, men ledninger som blir skadet av for høy varme fra eksos er vanligst. Kontroller at ledningen er i god stand og har riktig spenning og bakken til sensoren før du skifter sensoren.

Test prosedyre:

Med nøkkel på og motor av, bruk en digital voltmeter for å sjekke om 12 + volt kondensert batteristrøm til varmeelementet. Hvis det ikke er noen spenning tilstede, reparer noen åpen eller kort i 12 volt-strømkretsen, men kontroller først om det er nødvendig å bytte ut en sikring som er blåst fra den korte. Hvis batteristrømmen er riktig, fjern jordkontrollen (kontroll) fra ECM-ledningskontakten og kontroller motstanden på kretsen. Hvis det er uendelig motstand, reparer det åpne i kretsen. Hvis kontrollkretsen er god, mistenker en dårlig HO2-sensor. Bytt ut og kontroller igjen.

Jeg har funnet dette problemet å være en ganske vanlig kode som vanligvis skyldes ledningen som berører eksosanlegget og kortere strømledningen eller sensorkretsen. Kjøretøy har normalt små ledningsklemmer på chassiset for å holde ledningene vekk fra eksos, men mange er plastiske og kan ikke motstå varmen til katalysatoren, og svikter ikke at ledningene berører eksos eller verre, katalysatoren.

Hvis smeltet, bytt ledningene med riktig type ledning, ikke generelt elektrisk ledninger. Et annet problem er hvor en mekaniker kan ha skadet sensoren hvis den ble fjernet og installert på nytt. Et vanlig problem kan oppstå når sensoren er fjernet og det gjøres skade på de kvinnelige trådene på eksos, noe som vil kreve en spesiell trykk for å reparere trådene. Men hvis de er for skadede, må en ny gjenget innsats sveises på eksosen. Husk at disse # 2 HO2 sensorer opplever veldig høy varme ved utsiden av katalysatoren.

Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0036-koden.

Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget. Hvis kontrollampelyset tennes og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.

Trenger du hjelp med en P0036-kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale online eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230 for å få dette problemet løst.