P0045 OBD-II Feilkode: Turbo / Super Charger Boost Control Solenoid Circuit / Open

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 23 Januar 2021
Oppdater Dato: 28 Mars 2024
Anonim
Toyota hilux 1kd  engine turbo replacement ( P0045 turbo/supercharger boost control solenoid open)
Video: Toyota hilux 1kd engine turbo replacement ( P0045 turbo/supercharger boost control solenoid open)

P0045 Trouble Code Definition

P0045 er koden for Turbo / Super Charger Boost Control Solenoid Circuit / Open


Hva P0045-koden betyr

Denne koden har varierte definisjoner som angitt av produsenten. Denne koden indikerer generelt at ECU (motorstyringsenhet) har oppdaget en unormal avlesning i turboladeren eller forsterkerens styringskrets. Dette er på krets "A" og er relatert til et område av systemkretsen, i motsetning til en bestemt feil eller komponent.

Hva forårsaker P0045-koden?

De vanligste årsakene til denne koden er:

  • Vakuumlekkasje i inntaksmanifolden
  • En skitten luftrenser
  • En avfallsport, enten fast eller åpen
  • En defekt intercooler
  • Løs forbindelse mellom eksosmanifold og turbolader
  • Løs forbindelse mellom turbolader og inntaksledning
  • Feil oppstart sensor
  • Kortslutte eller åpne ledninger i boost sensorkrets
  • Løse, korroderte eller frakoblede elektriske kontakter i boost sensors 5-volt referanse krets
  • Turbofeil, som vanligvis skyldes interne oljelekkasjer og oljeforsyningsproblemer

Hva er noen av symptomene på P0045-koden?

Når det oppstår problemer med styringsenergikkretsen for turbo eller superlaster, vil du vanligvis ha lav eller ingen boost som kan føre til tap av strøm under akselerasjon. Motorforsterkningen vil være null og motoren har ingen boost. Kontrollampelyset vil da komme på når ECU har oppdaget solenoidkretsen åpen.


Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0045-koden?

Koden går normalt foran Kontrollampelyset som kommer på instrumentbrettet. Mekanikeren må bruke en OBD-II-skanner for å identifisere koden, deretter tilbakestille koden og teste kjøretøyet for å se om koden returnerer. Hvis den kommer tilbake, må mekanikeren inspisere for vakuumlekkasje, løse tilkoblinger, ledningsfeil eller feil på turboladeren. En forsterkningstrykkmåler, enten på kjøretøyet eller en testmåler, kan tillate mekaniker å visuelt se driften av boosttrykket for å se om det er normalt og opererer i 9-14 PSI-området.

Vanlige feil ved diagnose av P0045-koden

Ikke anta at noen komponent er dårlig uten å fullstendig inspisere systemet. Mekanikk har rapportert at manglende spyling av alt rusk og hindringer fra turboladeren oljesystemet kan føre til gjentatt turbo svikt. Utskifting av turbolader uten uttømmende testing av bypassventilen eller avfallsdeksjonsfunksjonen og elektriske kretser er også en årsak til hyppig feildiagnose.


Hvor alvorlig er P0045-koden?

Denne koden er veldig alvorlig og foregår vanligvis av Kontroll-motorlyset som kommer på. Det skal diagnostiseres så snart som mulig for å forhindre motorens indre skade.

Kjøretøyet vil kjøre uregelmessig og forårsake tilbakefelle, rike eller magre drivstofforbruk, og også resultere i over eller under boost-forhold.

Ofte, hvis kontrollmotorlyset kom på umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.

Hvilke reparasjoner kan fikse P0045-koden?

De vanligste reparasjonene for å adressere P0045-koden er som følger:

  1. Få en sertifisert tekniker til å verifisere koden med en skanner, tilbakestille feilkoder og utføre en veitest.

  2. Hvis P0045-koden returnerer, følg deretter testprosedyren nedenfor.

Test prosedyre:

  1. Kontroller forsiktig turbo- eller superladeranlegget for løse forbindelser, inkludert slanger og ledninger som er sprukket eller skadet.

  2. Kontroller ledningene på boost sensoren og tilhørende ledninger for løse tilkoblinger, ødelagte ledninger eller en feil sensor.

  3. Kontroller boosttrykket under drift og kjøring for et normalt område på 9 til 14 PSI-trykk og sørg for at det ikke er uregelmessig.

  4. Kontroller turboladeren for skadede kniver, roterende vekselsvingning, slitte lejer, oljelekkasje i turbo boost side og riktig kontrollventil eller avfallsdrift.

Etter å ha gjort mange av testene for dette problemet, ville jeg først mistenke ledningen til solenoiden for å være årsaken. Men beviset er å observere boosttrykksområdet under drift. Turboladerproblemer er sjeldne, bortsett fra på enkelte modeller, og er mer sannsynlig å forholde seg til styringsenoiden og den fysiske driften av bypassventilen eller avfallsporten.

Hvis den faktiske boosten er normal eller nær den, er solenoiden vanligvis den skyldige som krever utskifting. På noen biler er dette bare en elektrisk bryter med en boost-trykksensor, og den bærer bare ut og trenger utskifting. Siden naturen til turbo / super-ladersystemer konstant endrer trykk og temperaturer, er komponenter bare tretthet, noe som ofte kan føre til at solenoiden og bypassventilen svikter sammen.

Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0045-koden

Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget. Hvis kontrollampelyset tennes og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.

Trenger du hjelp med en P0045-kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.