P0106 ​​OBD-II-problemkode: Manifold Lufttrykk (MAP) Barometrisk trykksensor Elektrisk kretsutgangsområde og ytelsesproblem

Posted on
Forfatter: Peter Berry
Opprettelsesdato: 11 August 2021
Oppdater Dato: 21 Mars 2024
Anonim
P0106 ​​OBD-II-problemkode: Manifold Lufttrykk (MAP) Barometrisk trykksensor Elektrisk kretsutgangsområde og ytelsesproblem - artikler
P0106 ​​OBD-II-problemkode: Manifold Lufttrykk (MAP) Barometrisk trykksensor Elektrisk kretsutgangsområde og ytelsesproblem - artikler

P0106 ​​Feilsøkingsdefinisjon

Manifold Lufttrykk (MAP) Barometrisk trykksensor Elektrisk kretsutgangsområde og ytelsesproblem


Hva P0106-koden betyr

P0106 ​​er den generelle koden for et problem med MAP-kretsen som har problemer med feil spenningsutgangsområde eller et problem med motorens ytelse. MAP-sensoren er en integrert del av drivstoffinnsprøytningssystemet og gir signaler til motorstyringsenheten (ECU) for jevn drift og god drivstofføkonomi sammen med riktig ytelse og kraft.

Hva forårsaker P0106-koden?

MAP-kretsen for rekkevidde og ytelsesproblem kan ha flere årsaker:

  • Kilden til problemet er at MAP-sensorens spenningsutgang er feil og ut av den programmerte inngangen som kreves av ECU.

  • Det vanligste problemet er at et luftinntakssystem støvsuger eller inntaksslangen er løs, sprukket eller mangler plastinnretninger og klemmer.

  • Koblings- eller MAP-sensoren kan være dårlig, sprø, sprukket, har dårlig tilkobling, eller kan være for nær de høyere spenningsforbrukskomponentene, spesielt alternatorer, tenningsledninger etc. Et dårlig elektrisk jord kan også forårsake problemer.


  • Sensoren selv kan ganske enkelt fungere utenom tretthet i sine interne komponenter.

  • MAP-sensorer må fungere innenfor bestemte områder for å sende riktige signaler for ECU for å koordinere med gasspjeldsensoren og justere riktig for riktig motordrift.

  • Hvis motoren ikke er i god stand, mangler, har dårlig drivstofftrykk, eller det er et internt problem med motoren som en brent ventil, kan det forhindre at MAP-sensoren får riktig utgang.

  • ECU kan også være dårlig, men det er sjeldent.

Hva er symptomene på P0106-koden?

P0106-koden vil vanligvis foregå av kontroll-motorlyset som kommer på instrumentbrettdisplayet. Kjøretøyet vil i de fleste tilfeller ikke kjøre bra, tomgang dårlig, akselerere uregelmessig, kjøre rik og tilbakefire fordi MAP-sensoren og gasspjeldposisjonssensoren ikke fungerer sammen riktig.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0106-koden?

P0106 ​​er diagnostisert med en OBD-II-skanner. En kvalifisert tekniker bør da nullstille OBD-II feilkoder og utføre en veitest for kjøretøyet for å se om koden kommer tilbake. Han kan observere dette ved å se live data streaming på skanneren under kjøring. Hvis koden kommer tilbake, må mekanikeren foreta en nøye inspeksjon for å se om vakuumledningen og andre slanger på inntakssystemet mangler, løses, skades eller kobles fra. Hvis disse tingene ser ut til å være riktige, bør teknikeren utføre en spenningsutgangstest på sensoren mens motoren går for å bestemme om utgangsspenningene svinger med motorhastighet og belastning på motoren. Kontroller at alle grunner fungerer som de skal, da det kan skyldes signalvariasjoner fra sensorer.


Vanlige feil ved diagnose av P0106-koden.

Diagnostiske feil skyldes i stor grad ikke å følge den riktige prosedyren. Først må du følge testprosedyren i diagnosen for å forsikre deg om at det ikke er inntaksluftslekkasje som en dårlig vakuumslange eller tilkobling. Teknikeren må verifisere at spenningsutgangen til MAP-sensoren er riktig og svinger med motorhastigheten og riktig spenning. Inaktiv spenning er normalt 1 til 1,5 volt og full gass er vanligvis rundt 4,5 volt.

Ikke kjøp en ny MAP-sensor eller ECU, med mindre det er klart feil.

Hvor alvorlig er P0106-koden?

P0106-koden vil føre til dårlig kjøring av motoren og krever umiddelbar oppmerksomhet. Få kjøretøyet diagnostisert så snart som mulig. MAP-sensorproblemet kan forårsake for mye drivstofforbruk, grov drift og vanskeligheter med å starte under visse omstendigheter, og kan forårsake skade hvis den fortsetter å bli drevet. Av og til, hvis det ikke oppdages noen problemer, kan teknikeren tilbakestille feilkoder og prøve på nytt for å se om koden eller motorlampen kommer på igjen.

Ofte, hvis motorens advarsel lyser opp umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.

Hvilke reparasjoner kan fikse P0106-koden?

De vanligste potensielle reparasjonene for å adressere P0106-koden er som følger:

  • Bekreft koden med en OBD-II-skanner. Tilbakestill feilkoder og utfør en veitest fra kjøretøyet.

  • Hvis P0106-koden kommer tilbake, følg testprosedyren.

  • Kontroller vakuumlinjer og inntaksslanger for sprukne, løs eller manglende deler og elektrisk kontakt og ledninger. Koble den elektriske kontakten og sett på igjen for å sikre en frisk og positiv elektrisk tilkobling. Kontroller deretter spenningsutgangen på MAP-sensoren for å se om den er i riktig område.

  • På dette punktet er det best å avgjøre om MAP-sensoren er defekt, og hvis den har ingen eller feil utgang, må du erstatte MAP-sensoren. Hvis alle sjekker er gode, må en sluttprøve for å finne ut om ECU er dårlig, må gjøres.

Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0106-koden

Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget. Hvis motorens advarsel lyser og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.

Trenger du hjelp med en P0106-kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.