P0110 Feilsøkingsdefinisjon
Inntaksluft temperatur sensor krets feil
Hva P0110-koden betyr
P0110 er en generell kode for et problem med elektrisk strømkretsføler for inntaksluft (IAT), som sender feil spenningsinngangssignaler til motorstyringsenheten (ECU). Dette betyr at spenningsinngangen til ECU er feil, noe som betyr at den ikke er i riktig rekkefølge og forårsaker at ECU driver feil drivstoffsystemet.
Hva forårsaker P0110-koden?
Kilden til problemet er at sensoren sender feil spenningsinformasjon til ECU.
Det vanligste problemet er en dårlig IAT-sensor.
Ledningene eller kontakten kan være dårlig og har dårlig tilkobling, eller ledningene kan være for nær høyere spenningsforbrukskomponenter, spesielt alternatorer eller tennledninger som forårsaker spenningsfluktuasjoner. En dårlig elektrisk bakke kan også forårsake problemer.
Sensoren i seg selv kan simpelthen ikke virke utenom normal alder og tretthet eller skadede deler av sensorkomponentene internt.
IAT-sensorer må operere innenfor bestemte områder for å sende korrekte signaler til ECU for å koordinere med gasspjeldposisjonssensoren, Manifold Lufttrykksensor og Massefluidføler for å justere riktig for riktig motordrift.
Hvis motoren ikke er i god stand, mangler, har dårlig drivstofftrykk, eller har et internt problem med motoren som en brent ventil, kan det forhindre at IAT-sensoren får riktig utgang. ECU kan også være dårlig, men det er sjeldent.
Hva er symptomene på P0110-koden?
P0110-koden vil ofte bli forhåndsfortegnet av kontroll-motorlyset som kommer på bilens dashbordskjerm. Kjøretøyet vil oftest ikke kjøre bra, tomgang dårlig, akselerere uregelmessig, kjøre rik og tilbake, fordi IAT-sensoren og gasspjeldsensoren ikke er elektrisk synkronisert sammen.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0110-koden?
P0110 er diagnostisert med en OBD-II-skanner. En kvalifisert tekniker bør tilbakestille OBD-II feilkoder og deretter prøve bilen på nytt for å se om koden eller kontrollelyset kommer igjen. Han kan observere dette ved å se data på en skanner med levende avlesninger og verifisere at det er 5 volt inngang til IAT-sensoren. Hvis IAT Sensor-inngangsspenningene til ECU er feil, er det mest sannsynlig at IAT-sensoren er dårlig og trenger utskifting. Teknikeren må kontrollere ledningen og kontakten for å sikre at det ikke bare er en løs eller svak kontakt som forårsaker de dårlige temperaturavlesningene.
Vanlige feil ved diagnose av P0110-koden.
Diagnostiske feil skyldes for det meste at diagnosen ikke fulgte. Først må du følge testprosedyren i diagnosen for å sikre at det er riktig spenning til sensoren og fra sensoren til ECU. Teknikeren må kontrollere at spenningsutgangen til IAT-sensoren er i riktig område, og at jordledningen er koblet til og jordet.
Ikke kjøp en ny IAT-sensor eller ECU, med mindre det er klart feil.
Hvor alvorlig er P0110-koden?
P0110-koden kan føre til dårlig kjøring av motoren og krever umiddelbar oppmerksomhet. Det er veldig viktig å sjekke det ut så snart som mulig. Problemet med IAT-sensoren kan forårsake for mye drivstofforbruk, grov drift, dårlig strøm og vanskeligheter med å starte under visse omstendigheter. I tillegg kan det forårsake skade hvis den fortsetter å bli drevet. Av og til, hvis det ikke oppdages noen problemer, kan teknikeren tilbakestille feilkoder og deretter gjenopprette kjøretøyet.
Ofte, hvis kontrollmotorlyset kom på umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0110-koden?
Bekreft koden med en god OBD-II-skanner. Tilbakestill feilkoder og utfør en veitest for å se om koden kommer tilbake.
Hvis koden kommer tilbake, kontroller IAT-sensorspenningen, som vanligvis er 5 volt sammen med den elektriske kontakten og ledningen. Koble den elektriske kontakten og sett på igjen for å sikre en frisk, ren elektrisk tilkobling. Kontroller deretter spenningen på IAT-utgangen på sensoren for å se om den er riktig, som gradvis skal øke fra .5 volt til 5 volt da motoren og inntaksluftens temperatur øker.
På dette tidspunktet, hvis lesingene og ledningen er normale, er det best å avgjøre om IAT-sensoren er defekt, og hvis den ikke har feil eller feil utgang, før du erstatter MAP-sensoren. Hvis alle sjekker er gode, må en sluttprøve for å finne ut om ECU er dårlig, må gjøres.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0110-koden.
Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget. Hvis kontrollampelyset tennes og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.
Trenger du hjelp med en P0110 kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.