P2021 OBD-II Feilkode: Inntaksmanifold Runner Posisjonsføler / Bryter Circuit Low Bank 2

Posted on
Forfatter: Peter Berry
Opprettelsesdato: 12 August 2021
Oppdater Dato: 12 April 2024
Anonim
P2021 OBD-II Feilkode: Inntaksmanifold Runner Posisjonsføler / Bryter Circuit Low Bank 2 - artikler
P2021 OBD-II Feilkode: Inntaksmanifold Runner Posisjonsføler / Bryter Circuit Low Bank 2 - artikler

P2021 problemkoddefinisjon

Inntaksmanifold Runner Posisjonsføler / Bryter Circuit Low Bank 2


Det skal bemerkes at denne koden kan ha en annen beskrivelse hvis kjøretøyet har en dieselmotor. I så fall vil definisjonen være "Jerntrykksovervåking VIA trykkreguleringsventil, trykk lav". Ikke like vanlig som gasskoddefinisjonen, men fortsatt i bruk på enkelte kjøretøyer.

Hva P2021-koden betyr

Circuit Low Bank 2 angir at kretsen har lavere verdi enn PCM (drivaggregatstyringsmodul) forventer. Motstanden eller spenningen i sensoren endres ettersom ventilposisjonen endres.

Det er typisk en aktuator eller solenoid som omdirigerer banen til luft som beveger seg gjennom inntaksmanifoldet til sylinderne. Den skiftende innløpsrunnerlengden brukes til å optimalisere luftstrømmen gjennom inntaksmanifoldet som omdreininger for omdreininger per minutt.

Hva forårsaker P2021-koden?

Denne koden er innstilt når PCM-sensoren overvåker innløpsrørventilposisjonen ikke er i forventet posisjon. Ofte ser datamaskinen på en endringsmotstand eller spenningsverdi som øker eller avtar, avhengig av ventilens posisjon.


Hva er symptomene på P2021-koden?

Vanligvis er det en drivbarhet bekymring merket av eieren. Kjøretøyet kan vise en rekke symptomer, avhengig av hvilken type system som brukes:

  • Uberegnelig tomgang
  • Mangel på strøm
  • Motoren blir ikke så høy som vanlig
  • Motorstall
  • Kontroller motorlys
  • Vakuumlekkasje

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2021-koden?

  • Teknikeren vil først koble en skanner til kjøretøyet for å enten ordne systemet eller bare for å overvåke systemdataene.

  • Ofte brukes en håndholdt vakuumpumpe til å teste en eller flere vakuumdrevne aktuatorer. Hvis systemet aktiveres elektrisk, blir komponentene ofte referert til som en magnet eller motor.

  • Uansett teknologi, overvåker teknikken inntaket for å se om den interne ventilen blir dreid av solenoiden, aktuatoren eller motoren. Dette kan oppnås ved å beordre systemet på med skanneren eller kjøre kjøretøyet under de forhold som er nødvendige for å aktivere systemet og se på skanneverktøyets data.


  • Mange ganger er det nødvendig å demontere inntaket for å se om innløpsrennen er fast.

Vanlige feil ved diagnostisering av P2021-koden

Disse systemene er ganske enkle i sin utforming og funksjon, selv om begrunnelsen for bruken deres ofte blir misforstått. Av denne grunn vil en mekaniker ofte savne andre problemer med motoren som vil påvirke driften av dette systemet.

Hvor alvorlig er P2021-koden?

Annet enn ulempen med uregelmessige drivbarhetssymptomer, vil problemer med dette systemet ikke trolig føre til permanent skade på motoren. Selv om symptomene sannsynligvis vil være merkbare nok til å tvinge eieren til å søke en verksted før eller senere. Kjører et kjøretøy med dette systemet nedsatt vil mest sannsynlig være frustrerende.

Hvilke reparasjoner kan fikse P2021-koden?

Vanligvis er det en ødelagt membran i en vakuumstyrt aktuator som må byttes ut. Andre muligheter er imidlertid:

  • Bytt ut elektrisk ventil solenoid
  • Bytt ventilposisjonssensoren
  • Bytt vakuumventilens aktuator
  • Reparere dårlige tilkoblinger ved elektriske tilkoblinger
  • Reparer eventuelle vakuumlekkasjer
  • Bytt ødelagte vakuumslanger
  • Reparer andre komponenter som kan påvirke inntaksmanifoldtrykket

Ytterligere kommentarer til vurdering om P202-koden

Hver produsent utnytter ulike strategier når man designer et VIM-system (variabelt inntaksmanifold). Av denne grunn vil terminologien variere mellom produsenter. Denne spesielle koden er for bank 2. Dette indikerer at det er sannsynligvis to sensorer for denne motoren. Bank 2 ville være sensor på inntaksløperen som leverer luft til sylinderbanken, ikke inkludert nummer én sylinder.

Denne koden overvåker spesielt variabel inntaksmanifoldventilsensorsensor. Sensoren brukes av PCM til å vite hvilken posisjon VIM-ventilen er i. Hvis denne ventilen ikke er i den posisjonen som PCM forventer for de nåværende motorforholdene, vil kode P2021 bli satt. Det skal bemerkes at hvis motoren bare har en sylinderbank, vil denne koden ikke bli brukt for det aktuelle kjøretøyet.

Trenger du hjelp med en P2021-kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.