P2037 OBD-II Feilsøkingskode: Reduksjonsinnsprøytning Trykkluftsensorkrets

P2037 problemkoddefinisjon

P2037-diagnostikkproblemet er en indikasjon på at det er et problem med reduktantinjektorens lufttrykksensorkrets.

Beslektede feilkoder:

P2038 OBD-II Trouble Code (DTC): Reductant Injection Air Press Sensor Circuit Range / ytelse
P2039 OBD-II Trouble Code (DTC): Reductant Injection Air Press Sensor Circuit Low Input = P2040 OBD-II Trouble Code (DTC): Reductant Injection Air Press Sensor Circuit High Input
P2041 OBD-II Trouble Code (DTC): Reduksjonsinnsprøytning Air Press Sensor Circuit Intermittent

Hva P2037-koden betyr

Reduktantinjektorens lufttrykksensor sender spenningsavlesningsinformasjon til drivstoffkontrollmodulen (PCM), ved bruk av sensorer i eksosanlegget. PCM tolker disse avlesningene som trykk- eller eksosgass temperatur. Når spenningsavlesningene er høyere eller lavere enn for de forhåndsbestemte produsentspesifikasjonene, vil Kontrollampelyset lyse, og PCM vil lagre P2037-diagnostikkproblemet.

Hva forårsaker P2037-koden?

• Kabling som er løs, ødelagt eller korrodert
• Terminaler som er løs, ødelagt eller korrodert
• Koblinger som er løs, ødelagt eller korrodert
• Feilaktig reduksjonsinnsprøytingsluftsensor
• Innvendig kort i reduktantinnsprøytningstrykkføler krets
• Kort til bakken i reduktantinnsprøytningstrykk sensorkrets
• Kort til bakken i avgass temperatursensoren (EGTS)
• En reduksjon i tilbaketrykket forårsaket av et høyytelses ettermarkedet eksosanlegg
• En stor eksoslekkasje som befinner seg før plassering av reduktantinjeksjonens lufttrykksensor

Hva er symptomene på P2037-koden?

• Kontroller motorlyset er på
• Ingen synlige symptomer tilstede
• Svart røyk bølger fra utløp under akselerasjon

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2037-koden?

• Vis visuelt ledningen for skader, smuss eller ledninger som har smeltet.

  
  

• Kontroller kontakten visuelt for skade, støv eller korrosjon.

• Reparer eller erstatt skadede ledninger og / eller kontakter, etter behov.

• Retest systemet for å sikre at ledningene og kontaktene er i drift.

• Bruk en OBD-II-skanner til å samle alle diagnostiske feilkoder som har blitt lagret av motorkraftkontrollmodulen, samt fryse rammedata.

• Fjern problemkoden og fullfør en teststasjon.

• Hvis koden ikke kommer tilbake etter at du har fullført teststasjonen, er dette en indikasjon på at det kan forekomme en intermitterende tilstand. Intermitterende forhold er ofte vanskelig å diagnostisere, og kan kreve tid for å bli verre før de kan diagnostiseres riktig.

• Kontroller sirkulasjonen til eksosgass temperaturføleren (EGTS) / eksosgassensoren (EGPS) nær hvor de varme eksoskomponentene er nær ledninger og kontakter.

• Reparer eller erstatt skadet krets, etter behov.

• Retest systemet for å sikre at kretskortet til eksosgass temperaturføleren og trykksensoren fungerer som den skal.

  
  

• Kontroller motstanden til EGTS / EGPS. Motstandsspesifikasjonen bestemmes av produsenten, men er typisk 150 ohm. En motstandsavlesning på under 50 ohm indikerer at sensoren må byttes ut.

• Bruk en varmekomponent for å teste motstanden med volt / ohmmeter. Motstandsnivået bør reduseres når varmekomponenten er tilsatt og den skal øke når sensoren avkjøles. Hvis dette ikke skjer, er dette en indikasjon på at EGTS / (EGPS) må byttes ut.

• Kontroller spenningen på EGTS) / EGPS, på den elektriske kontakten. Spenningsavlesningen skal være på 5 volt.

• Hvis spenningsavlesningen til EGTS / EGPS ikke er 5 volt, kontroller kontinuiteten mellom PCM og signaltråden.

• Hvis det er kontinuitet, må PCM-en erstattes eller omprogrammeres.

• Reduksjonstanken for injeksjonsluftkontrollen kan være defekt hvis det ikke er spenning tilstede på sensorkontakten. Hvis reduksjonstanken for injeksjonsluftkontrollen er defekt, må den omprogrammeres.

• Hvis P2037-diagnosekodekoden er innstilt på grunn av lavt eksossystems tilbaketrykk, forårsaket av et ekstremt ettermarkedsavgassystem, kan en i motstanden installeres for å løse dette problemet. Se lokale, statlige og føderale forskrifter om fjerning av utslippsrelaterte komponenter.

Vanlige feil ved diagnostisering av P2037-koden

• Den vanligste feilen ved diagnostisering av P2037-feilkoden er å mislykkes oksygenføleren for reduktantinnsprøytningstrykksensoren. Disse to sensorene ser ut som de samme, og erstatter feilen vil ikke løse problemet.

• Det er også vanlig å forsømme å kontrollere ledninger, kontakter og terminaler for skade.

Hvor alvorlig er P2037-koden?

Bortsett fra at Kontroll Motorlyset er på instrumentbrettet, vil det eneste andre merkbare symptomet være svart røyk bølgende fra utløpsrøret under akselerasjon. Det er også lite sannsynlig at det skal være noen kjøreproblemer. Av denne grunn er P2037-diagnosekodekoden ikke ansett som alvorlig. Det bør behandles snart, mens kjøring mens denne diagnostiske feilkoden er til stede i lengre tid, øker risikoen for å skade andre motorkomponenter.

Hvilke reparasjoner kan fikse P2037-koden?

• Bytt ut eller reparer løse, ødelagte eller korroderte ledninger
• Bytt ut eller reparer løse, ødelagte eller korroderte klemmer
• Bytt ut eller reparer løse, ødelagte eller korroderte kontakter
• Bytt ut defekt reduksjonsinnsprøytningsluftsensor
• Reparer intern kort i reduksjonens injeksjonstrykksensorkrets
• Reparasjon kort til jord i reduksjonsinnsprøytningstrykksensorkretsen
• Reparasjon kort til jord i eksosgass temperaturføler (EGTS)
• Bytt ut høy ytelse ettermarkedet eksosanlegg, hvis det forårsaker tilbaketrykk
• Reparasjon av eksoslekkasjer som befinner seg oppstrøms fra reduktantinjeksjonens lufttrykksensorsensor

Ytterligere kommentarer til behandling om P2037-koden

Det er typisk for P2037-diagnosekodekoden som skyldes en defekt sensor, skadet ledningsnett, eller en kontaktkrets som har kort kortslutning eller kortslutning. Pass på at du ikke feiler oksygensensoren til reduktantinsprøytningssensoren, og omvendt.

Det er også viktig å merke seg muligheten for at P2037-diagnosekodekoden er forårsaket av en høy ytelse ettermarkedet. Reduksjonsinnsprøytningssystemet er et eksossystem som oftest brukes i dieselmotorer.

Trenger du hjelp med en P2037 kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.