Diagnostisk problemkode (DTC): P2330
P2330 kodedefinisjon
Når PCM på et kjøretøy logger en P2330 problemkode, er det fordi det er et problem med en primær eller sekundær krets og måten den interagerer med en tennspole - i dette tilfellet tennspole K.
Hva P2330-koden betyr
Nesten alle moderne biler bruker et "spole på plug" -system for å skape gnisten som kreves for å få en motor til livs. Faktisk er det sannsynligvis rimelig å si at et kjøretøy som er avansert nok til å ha en PCM (Powertrain Control Module) også har en spole på pluggsystem som virker for det.
Det er vanligvis over 30 spoler per kjøretøy, og derfor er det 35 problemer med driften. Mange ganger, hvis du finner P2330 har blitt logget, vil du legge merke til en rekke andre som er relatert til disse spolene også. Uansett hva som er tilfellet betyr denne koden at noe er galt med tennspole K-kretser.
Du finner disse tennspolene på toppen av bilens tennplugg. De er drevet av elektrisitet styrt av PCM. Denne strømmen er også hvordan disse spolene skaper den antennende gnisten vi nevnte tidligere. Men før det skjer, må et spenningssignal mottas av PCM fra en tennspole.
Hvert kjøretøy har et akseptabelt spekter for denne jobben. Hvis spenningen som PCM mottar fra tennspolen K er for lav, blir P2330 registrert.
Hva forårsaker P2330-koden?
Noen ganger er denne feilkoden merket ned i systemet til tross for at ingenting faktisk er feil. I så fall er det PCM som er ansvarlig. Det er ganske sjelden, skjønt.
Oftere enn ikke, vil det være ett av følgende:
- Tennspole K's ledninger er flettet, brutt eller har kortslutning
- Tennspole K er tilkoblet er skadet og leverer dermed bare lave avlesninger
- Tennspole K er ødelagt
- Drivstoffinnsprøyteren har feilfunksjon og fungerer ikke lenger riktig (eller i det hele tatt)
- En av tennpluggene fungerer ikke som den skal
Hva er symptomene på P2330-koden?
Hvis tennspolen K slutter å fungere skikkelig, bør kontrollampen lyser på. Andre symptomer som en sjåfør kan oppleve ville være:
- PCM registrerer feilsøkingskoder
- PCM lagrer kamaksel sensorkoder
- PCM lagrer vevaksel sensorkoder
- Kjøretøyet kjemper for å akselerere
- Motoren feiler selv når den er i tomgang
- Motoren klarer seg ikke helt opp til par
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2330-koden?
For å diagnostisere problemet må en mekaniker:
- Bruk en OBD-II-skanner for å finne ut hvilke som har blitt registrert av PCM
- Kontroller for tegn på at tennspole K er skadet utover reparasjon
- Se etter tegn på dårlige ledninger eller kontakter
Vanlige feil ved diagnostisering av P2330-koden
En svært vanlig feil når du adresserer denne feilkoden, bruker bare en tune-up for å ta vare på problemet. Det er ikke å si at dette er en dårlig ide bare for vedlikeholdets skyld, men det er sjelden løsningen i seg selv.
Hvor alvorlig er P2330-koden?
Inntil de underliggende problemene er adressert, vil du sannsynligvis ha en svært vanskelig tid å drive kjøretøyet ditt. Selv om det ikke kan være farlig nødvendigvis, vil drivbarheten bli påvirket, noe som aldri er noe å ta lett på.
Hvilke reparasjoner kan fikse P2330-koden?
Bytte ut eller reparere noen av følgende kan være nødvendig for å fjerne denne koden:
- Feil tennplugger
- Feil tennspoler
- Tennspolekontakter
- Drivstoffinjektor
I noen tilfeller kan det til og med være nødvendig å erstatte eller gjenoppbygge hele motoren.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P2330-koden
Noen ganger er dyrelivet årsaken bak en tennspole blir skadet og dermed utløse en P2330-kode eller en relatert. Hvis det er tilfelle, vil du være forsiktig med hvor du parkerer, spesielt om vinteren. De av dere som lever i et kaldt klima kan ha en bil som tiltrekker dyrelivet fordi det er så varmt under hetten kort tid etter at den er blitt drevet.
Trenger du hjelp med en P2330-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.