Husk Slip 'N Slide fra barndommen? De var de 16 fots lange arkene av våt plast som tillot deg å samle opp et fullt dampstamp, flop på magen din, og skyv med hensynsløs forlatelse til en (noen ganger) farlig stopp. Muligheten for en krasjlanding var halvparten av moroa.
Legetøyet, da det ble brukt med viss grad av forsiktighet, forårsaket sjelden stor skade.
Forhåpentligvis er den hensynsløsheten vi har utstilt som barn, blitt temperert med alder, og vi forsøker ikke å glide eller glide mens du kjører i isete forhold.
Drivere står overfor en rekke farlige situasjoner når de kjører i snø og is. Selv de mest erfarne sjåførene mister av og til kontroll over bilen når de bremser, akselererer eller treffer patcher av svart is. De opplever hvite utforhold, noe som eliminerer evnen til å se biler foran deg, og reduserer dybdeoppfattelsen.
De som er veldig uheldig, venter for lenge for å komme herfra til der, kan sette seg fast i flere timer på motorveier. Det er fristende å sette en god dømmekraft til side og ta en siste løype nedover fjellet. Så spennende som det høres for å gjøre en runde, prøv å ikke være en helt, og tenk at du vil pløye gjennom en tøff vinterstorm i din allhjulsdrift. Bruk din mobiltelefon eller nettbrett til å spore stormfronter og værvarsler, og kom deg for dårlig vær.
Her er noen anbefalinger for å holde deg og andre trygge:
Ikke slam på bremsene
Hvis du finner deg selv på vei mot en farlig situasjon, er det naturlig å smelte på bremsene. Hvis veiene er isete, er det en dårlig ide fordi du er sikker på å skli. I stedet, la av gassen og la bilen la seg ned. Hvis du kjører en manuell girkasse, vil nedskifting sakte bilen uten å bruke bremsene.
Generelt, når det er isete ute, kjører langsommere enn normalt, og gi deg selv god avstand mellom deg og bilene foran deg. Figur at du trenger minst tredoble mengden av avstand for å stoppe når veiene er glatte. Når du trenger å stoppe raskt, pump bremsene forsiktig i stedet for å trykke hardt for å forhindre spinning.
Vokt dere for svart is
Svart is er klar og er nesten usynlig for øyet. Den skjuler under broer, under overganger og i skyggefulle områder. Svart is kan danne seg fra smeltende snø som drenerer og fryser deretter. Når du kjører på veier som er skyggelagt av trær, være bevisst på områder som ligner nylig lagt asfalt og flekker som holder avløp. Når temperaturen er 40 grader og under, er det områder der svart is danner.
Hvis du treffer litt svart is og begynner å glide, ta foten av gasspedalen. Hvis du begynner å spinne, snu hjulet i retningen du vil at bilen skal gå. Når du gjenvinne trekkraften, er det trygt å treffe gassen... sakte.
Slå av cruise kontrollen
Cruise Control er en fantastisk funksjon, men det kan være dødelig hvis det brukes når du kjører gjennom snø eller is. Hvis bilen er på cruise control betyr det at du ikke har total fart på bilens hastighet. For å få tilbake kontrollen med bilen, trykker de fleste på bremsene. Men å tappe bremsene kan du sende bilen til et snurre. For å være i full kontroll over bilen din, slå av cruise controlen.
Ikke stole utelukkende på teknologi
Senmodellbiler leveres med et tilsynelatende endeløst utvalg av teknologiske funksjoner, som for eksempel nattsynsfødselsgjenkjenning og kryssbanedeteksjonssystemer, som er designet for å redusere menneskelige feil. Disse teknologiske fremskrittene kan gi driverne en falsk følelse av sikkerhet. Når du kjører i dårlig vær, ikke stole på teknologi for å få deg ut av en syltetøy. I stedet utvikle gode kjøreteknikker for å sikre din sikkerhet.
skrens
Hvis du begynner å glide, la opp gasen, drei hjulet i retningen du vil at bilen skal gå, og motstå trang til å akselerere eller bremse til du får kontroll over bilen din.
Manuelle girbiler
Å kjøre en stickshift i snøen kan være både en forbannelse og en velsignelse. Oppsiden av å kjøre en pinne er at du har mer kontroll over bilen. Nedskifting kan bidra til å bremse en bil uten å måtte treffe bremsene.
Ulempen med å kjøre en pinne i isete vær er at åsene blir et mareritt. De som kjører en pinne, må noen ganger være kreative for å få bilene sine fremover.
Den sikreste bakkestrategien er å unngå dem helt, men det er ikke alltid levedyktig. Hvis du trenger å stoppe på en høyde, trekker du bilen til høyre (eller venstre) side av veien hvor snøen ikke har blitt komprimert av trafikk. Den løse snøen gir deg noe grep for å komme deg i gang. Hvis du trenger mer strøm for å få bilen i bevegelse, start i andre gir fordi hjulene svinger sakte, noe som gir mer kraft.
Hvis du sitter fast
Hvis du er en av de uheldige drivere som sitter fast på motorveien under snøstormsforhold, er du alene for å overleve. Du kan bli sittende fast på samme sted i flere timer i frodige temperaturer, så vær forberedt.
Du bør ha en grunnleggende overlevelse kit pakket bort i bilen. Kittet bør inkludere vann, mat (granola barer, nøtter, trail mix, candy barer), medisin, hansker, tepper, et verktøy kit, spade, lommelykt med fungerende batterier, gåsko og en mobiltelefon lader.
Hvis du sitter fast i en snøstorm og bilen ikke går overalt, er det viktigst å sørge for at eksosrøret er klart for snø. Hvis det ikke er og du holder bilen i gang, vil karbonmonoksid komme seg inn i bilen. Sjekk eksosrøret så ofte for å sikre at det er klart.
Når snøen faller, fortsett å grave ut bilen din, så du vil være klar til å gå når veiene åpnes.
Øvelse gjør mester
Det beste du kan gjøre for å finpusse dine kjøreferdigheter, er å finne en tom parkeringsplass, og sett bilen gjennom trinnene for å se hvordan den reagerer (og for øvrig tester du dine egne ferdigheter). Slam på bremsene i snøen og isen for å se hva som skjer, og hvordan du reagerer. Gjorde du glir og glir eller har du kontroll over bilen? Gjør bilen din spinn og trene å komme seg ut av det. En liten stund på en parkeringsplass kan spare livet ditt.
Ikke glem forberedelsen. Å ta vare på bilen om vinteren kan gå langt i retning av å holde deg trygg i kjøreforhold. Hvis du trenger hjelp til å få bilen klar til å ta på seg kaldere temperaturer, tilbyr Vermin-Club tjenester for å hjelpe deg med å vedlikeholde bilen din.