Symptomer på en dårlig eller sviktende manifold temperatursensor

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Opprettelsesdato: 9 April 2021
Oppdater Dato: 25 Mars 2024
Anonim
Symptomer på en dårlig eller sviktende manifold temperatursensor - artikler
Symptomer på en dårlig eller sviktende manifold temperatursensor - artikler

Manifold temperatursensorer måler temperaturen på luften i inntaksmanifolden. Andre sensorer måler temperaturen på luften som kommer inn i motoren eller temperaturen i luften i omgivelsene.


Manifold temperatursensorer gir verdifull informasjon av flere grunner. En grunn er at drivstoffkontrollmoduler (PCM) kan beregne mengden av EGR-strømning (eksosgass-resirkulering) i motoren ved å måle mengden temperaturøkning inne i inntaksmanifoldet under EGR-systemoperasjonen. En annen fordel er at PCM er i stand til å korrigere mengden drivstoff som injiseres på turboladede motorer nøyaktig.

En mislykket manifold temperatursensor kan forårsake flere problemer med kjørbarhet.

Grov tomgang, mangel på strøm og høy NOx-produksjon

En manifold temperatursensor som sender ut høytemperaturavlesning, forteller PCM at innkommende luft er veldig tynn. PCM som svar reduserer mengden drivstoff til motoren, slik at riktig luft / drivstoffblanding opprettholdes. PCM er uten tvil en lean tilstand som kan forårsake grov tomgang. Ved motorveihastigheter kan det også føre til mangel på strøm. Lean running motorer oppretter også høye nivåer av NOx (nitrogenoksider) som er en kjemisk komponent av smog.


Grov kjører motor, mangel på strøm og utslippstestfeil

En manifold temperatursensor som sender ut lavtemperaturavlesning, forteller PCM at innkommende luft er veldig tett. PCM som respons øker mengden drivstoff til motoren, slik at riktig luft / drivstoffblanding opprettholdes. PCMen skaper unknowingly en rik tilstand som kan føre til at motoren din går hardt ut. Rike løpemotorer oppretter også høye nivåer av karbonmonoksid (CO) og hydrokarboner (HC) som er en kjemisk bestanddel av smog. Disse økte utslippsnivåene vil resultere i en mislykket utslipp av utstødningsrør for kjøretøyet ditt.

En annen mulig årsak til en hardrevående motor eller mangel på strøm ved motorveihastigheter opprettet ved lavtemperaturinngang er den oppfattede mangelen på EGR-strømning. Hvis PCM ikke ser en temperaturøkning i inntaksmanifoldluften under EGR-systemet, kan EGR-ventilen åpnes mer, slik at flere EGR-gasstrømmer kommer inn i motoren. Denne økningen i EGR-gasstrømmen forskyver mer oksygen i forbrenningskammeret. Dette resulterer i en høyt fortynnet luft / drivstoffblanding som gir mindre kraft og kan skape en tøff driftstilstand.


De utdannede teknikerne på Vermin-Club kan diagnostisere og, om nødvendig, bytte ut manifold temperatursensor.