Symptomer på dårlige eller sviktende fjæringsfjærer

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Opprettelsesdato: 2 April 2021
Oppdater Dato: 24 Mars 2024
Anonim
Symptomer på dårlige eller sviktende fjæringsfjærer - artikler
Symptomer på dårlige eller sviktende fjæringsfjærer - artikler

Suspensjonen som holder kjøretøyet jevnt over støt, forhandler om og beveger seg trygt fra punkt "A" til punkt "B" består av flere komponenter som fungerer sammen for å oppnå disse oppgavene. En av de viktigste og holdbare delene er fjærfjærene eller ofte referert til som fjærfjærfjærer. Spolfjæren selv er produsert i høyverdig stål og er designet for å fungere som en buffer mellom støt og stiver, bilrammen og nedre fjæringskomponenter. Selv om fjærfjærene er utrolig slitesterk, oppstår det noen ganger mekaniske feil.


Når en fjærfjær har på seg eller har brutt, krever det at begge sider av samme aksel må byttes ut. Dette er ikke en lett å fullføre oppgave, da fjerning av fjærfjærer krever spesialiserte verktøy, riktig opplæring og riktig opplevelse for å fullføre jobben. Det anbefales også at etter at du har erstattet fjærfjærene, har du en forankringsjustering utført av en sertifisert ASE-mekaniker eller spesialisert bilbutikk.

Nedenfor er noen av de vanlige symptomene å se etter som kan tyde på at et problem med fjærfjærene eksisterer.

1. Kjøretøyet vipper til den ene siden

En av oppgavene til fjærfjærene er å holde bilen balansert på like sider. Når en vår har kollapset eller viser tegn på tidlig slitasje, vil en av de vanlige bivirkningene være at den ene siden av bilen ser ut til å være høyere enn den andre siden. Når du oppdager at venstre eller høyre side av kjøretøyet ditt vises høyere eller lavere enn den andre siden, må en lokal ASE-sertifisert mekaniker inspisere og diagnostisere problemet, da dette kan påvirke styring, bremsing og akselerasjon blant andre problemer.


2. Ujevn dekkslitasje

De fleste undersøker ikke dekkene sine for riktig slitasje på rutine. Men under rutinemessige oljeskift og dekkrotasjoner og spør teknikken til å undersøke dekkene dine for riktig oppblåsing og slitasje, er det mer enn akseptabelt. Hvis teknikeren indikerer at dekkene har mer på innsiden eller utsiden av dekket, skyldes dette vanligvis et løslatelsesproblem for ratt eller camber. En av de vanlige lovovertredere av feiljustert frontdeksel er en spiralfjær som enten har på seg eller må byttes ut. Du kan også merke ujevnt dekkslitasje mens du kjører når dekket rister eller vibrerer ved høyere hastigheter. Dette symptomet er også vanlig med dekkhjulsbalanse, men bør inspiseres av et sertifisert dekksenter eller ASE-mekaniker.

3. Kjøretøyet hopper mer mens du kjører

Fjærene tjener også formålet med å holde kjøretøyet bouncing, spesielt når du rammer potholes eller vanlige støt i veien. Når fjærfjæren begynner å mislykkes, blir det mye lettere å komprimere. Resultatet av dette er at bilens suspensjon vil ha mer reise og dermed synes å hoppe oftere. Hvis du oppdager at bilen din, lastebil eller SUV hopper oftere når du kjører over fartstopp, på en innkjørsel eller bare nedover veien under normale kjøreforhold, må en lokal ASE-mekaniker inspisere og erstatte fjærfjærer etter behov.


4. Kjøretøyet bunner ut

Som nevnt ovenfor, når fjærene feiler eller viser tegn på slitasje, har kjøretøyopphenget mer plass til å bevege seg opp og ned. En av de vanlige bivirkningene av en komprimert fjærfjær er at kjøretøyet vil bunnes ut når du kjører over dips i veien. Dette kan forårsake betydelig skade på undervognen på bilen og andre deler på bilen, inkludert oljekasser, drivaksel, girkasse og bakre hus.

Når kjøretøyet bunner ut, ta det til en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å bli inspisert, diagnostisert og reparert så snart som mulig.

Å være proaktiv når det gjelder å holde opphenget i god form, vil ikke bare forbedre kjøretøyets komfort og kjøreegenskaper, men det vil også bidra til å utvide dekkets levetid og andre kritiske komponenter på bilen din, lastebil eller SUV. Ta deg tid til å gjenkjenne disse advarselsskiltene og ta forebyggende tiltak for å holde fjærfjærene på bilen din i toppform.