Før introduksjonen av fjærbelastet hette og bagasjerom, og etter at manuell hette "pinne" ble brukt til å åpne dekselåpner, hadde flere biler, lastebiler og SUVer som ble produsert på 1990-tallet en serie støtskudd som støpte hetten og bagasjerommet for enkelhets skyld. For mekanikk var de fjærbelastede støttestøtene som holdt en hette åpen, en ekstra fordel som tillot dem å jobbe på et kjøretøy uten å være redd for å slå den metallarmen, noe som førte til at hetten lukket uten varsel. Disse fjærene var imidlertid også tilgjengelige på bakre kofferten. Som alle andre fjærbelastede komponenter, var de utsatt for å ha på seg eller blitt skadet av mange årsaker.
Hva er bagasjeløfteren?
Støtfangerstøttestøtene bidrar til å holde bagasjen opp når du prøver å ta varer ut av bagasjerommet eller plassere dem i bagasjerommet. Denne oppgraderte funksjonen på mange biler og SUVer gjør det mulig å unngå å måtte holde opp kofferten og kan hjelpe deg med å få alle tingene ut av bagasjerommet uten å måtte gjøre mange turer. Vanligvis ble bagasjeløfterens støysjokk fylt med gass, noe som gir den spenningen som trengs når du prøver å holde opp kofferten. I noen tilfeller kan gassen lekke ut, noe som vil gjøre løftestøtten ubrukelig.
Hvorvidt det var på grunn av materialene de ble laget av eller truffet av gjenstander som kjøretøyets eier forsøkte å sette inn i kofferten, punkteringer eller lekkasjer, er ganske vanlig med disse koffertstøttene. Hvis bagasjeløfteren blir skadet, må de byttes ut av en mekaniker som er kjent med driften av disse støtteheiser, og har de riktige verktøyene som er tilgjengelige for å fullføre oppgaven effektivt. Når de svikter eller begynner å slites ut, vil de vise symptomer som skal varsle deg om at de skal byttes så snart som mulig. Nedenfor er noen av disse symptomene som kan tyde på at et problem med bagasjeløfteren støtter støt og at de skal byttes ut.
1. Trunk lokk er vanskelig å åpne
Støtene er fylt med gasser, mesteparten av tiden nitrogen, noe som gjør at støtdemperen inni støttestøt kan holde stammen åpen under trykk. I noen tilfeller bygger imidlertid gassene for mye press inn i dem, noe som får dem til å skape et vakuum inne i sjokket. Dette gjør det svært vanskelig å åpne bagasjelokket da trykket forsøker å lukke lokket mens du åpner det. Dette er et problem som må erstattes av en erfaren mekaniker.
2. Trunkloven forblir ikke åpen
På motsatt side av ligningen vil et støvelstøtningsstøt som har utvist sin gassladning, ikke ha noe trykk inne for å holde press mot bagasjerommet. Som et resultat vil stammefjæren ikke holde bagasjerommet oppe og stammen kan senke seg selv om vinden blåser mot den eller at bagasjerens vekt fører til at den lukkes på seg selv. Igjen er dette en situasjon som ikke kan repareres; Det må byttes ut for å fikse problemet riktig.
3. Stofflokk åpnes ikke i det hele tatt
I verste fall vil støvelstøttestøtten bli fastkjørt i lukket posisjon, noe som gjør det svært vanskelig å åpne bagasjerommet i det hele tatt. Denne situasjonen er utrolig sjelden, men løsningen er å gå inn i bagasjerommet fra baksetet og ta av boltene som holder bagasjeløfteren til støvelen. Dette vil tillate at kofferten åpnes, og mekanikeren kan enkelt erstatte de ødelagte eller frosne støtene etter at denne oppgaven er fullført.
Hvis du oppdager noen av de ovennevnte symptomene, må du kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å inspisere og diagnostisere problemet du har med kofferten din. I noen tilfeller er problemet forårsaket av en løs forbindelse eller montering, mens i andre situasjoner de må bytte ut støvelstøttestøtene.