Hjulet ditt kommer til nytte for alle slags ting, enten du fyller den med dagligvarer, sportsutstyr eller pakker for en helg borte. Du bruker sannsynligvis stammen ganske regelmessig. I tillegg til låsing / opplåsing av bagasjerommet, kan bagasjeromkoblingsmekanismen også på noen kjøretøy involvere "master" eller "all-doors" strømlås eller låsefunksjon. Som en konsekvens er bagasjelåsemekanismen en betydelig sikkerhetskomponent. Stammen låsen består av en låsesylinder, og en låsemekanisme.
Merk: For denne bildekomponenten diskusjonen inkluderer "koffertlåsesylinder" også "luke" låsesylinder for hatchback kjøretøy og "bakluke" låsesylinder for stasjonsvogner og SUVer som er så utrustet. Deler og serviceartikler for hver er så utpekt.
Bagasjerlåsesylinderen fungerer som både sikkerhetskomponenten i systemet, samt aktuatoren for bagasjerommet, som kan være mekanisk, elektrisk eller vakuumdrevet. Nøkkelen må selvsagt matche låsesylinderen internt for å sikre låsesikkerheten, og låsesylinderen må også være fri for smuss, is og korrosjon for å fungere riktig.
Bagasjerlåsesylinderen sikrer at du kan låse gjenstander i bagasjerommet eller bagasjerommet og sikre kjøretøyet og dets innhold slik at de er trygge. Låsesylinderen kan bli skadet, noe som betyr at det er nødvendig med utskifting av delen.
Det finnes flere forskjellige feilmoduser for koffertlåsesylinderen, hvorav noen kan løses ved enkelt vedlikehold. Andre feilmoduser krever mer signifikant og profesjonell diagnose. La oss undersøke de vanligste feilmodusene:
1. Nøkkelen vil ikke gå inn, eller nøkkelen vil gå inn, men låsen vil ikke slå i det hele tatt
Noen ganger kan smuss eller annet veggryt samle seg i koffertlåsesylinderen. Kjøretøy aerodynamikk forverre dette problemet i nesten alle kjøretøyer, trekker opp grus og fuktighet. I nordklima kan også is dannes i låsesylinderen i vintersesongen, og fryser låsen solid. Lock de-icer er en vanlig løsning for ising; Vanligvis tilgjengelig som en spray, med et lite plastrør som settes inn i nøkkelåpningen. Smøring av låsen som beskrevet i neste avsnitt, kan også løse problemet. Ellers anbefales det at en profesjonell mekaniker sjekker ut låsen eller bytter låsesylinderen.
2. Nøkkelen går inn, men låsen er stiv eller vanskelig å snu
Over tid kan smuss, veggruv eller korrosjon samles i låsesylinderen. Låsesylinderens innvendige deler omfatter mange små, høy presisjonsdeler. Smuss, grus og korrosjon kan lett skape nok friksjon for å forårsake at motstanden snu nøkkelen mens den er satt inn i låsesylinderen. Dette kan ofte korrigeres ved å sprøyte et såkalt "tørt" smøremiddel (Teflon ™, silisium eller grafitt er vanlige valg) i låsesylinderen for å skylles og smuss og smøre låsesylinderens indre. Vri nøkkelen flere ganger i begge retninger etter sprøyting for å hjelpe til med å distribuere smøremiddelet til alle deler. Unngå bruk av "våte" smøremidler - selv om de kan frigjøre låsesylinderkomponentene, vil de beholde smuss og gris som kommer inn i låsen, noe som forårsaker fremtidige problemer. Vermin-Club kan ta vare på dette med en låsesylinder inspeksjon.
3. Ingen motstand når du vrir nøkkelen, og låsen / opplåsingen ikke oppstår
I dette tilfellet er det nesten sikkert at innsiden av låsesylinderen har mislyktes, eller at den mekaniske koblingen mellom låsesylinderen og bagasjerommet har sviktet. Dette scenariet krever en profesjonell mekaniker som vil undersøke problemet.