Hver bil, lastebil og SUV har en oppheng, samlingen av deler som holder bilen fra bakken, puter passasjerer og last fra støt, og lar kjøretøyet svinge. Suspensjonen inkluderer hjul og dekk, fjærer og støt, forskjellige ledd og ledd, og styresystemet.
På samme måte som alle deler av en bil eller lastebil, slipper fjæringen seg over tid. Og som den bærer, kan suspensjonen ikke virke så godt som den opprinnelig gjorde. For eksempel, når leddene i styreleddene er slitt, kan styringen bli upresise og bilen kan begynne å vandre fra side til side. Eller som sjokk slitasje, kan bilen begynne å sprette mer enn opprinnelig eller kan "nosedive" ved å bryte.
Men i tillegg til langsomt slites ut, er det mulig for visse deler av suspensjonen å bryte helt. Når dette skjer, er kjøretøyet trygt å kjøre?
Generelt må en bil med ødelagt fjæringsdel repareres eller erstattes før den kan kjøres, men de spesifikke konsekvensene varierer avhengig av hvilken del som er ødelagt.
De vanligste bruddene og deres effekter
Punktert hjul: Ja, dekk er en del av fjæringen, og nei, du kan ikke kjøre mer enn en kort avstand med en flate. Foruten å ødelegge hjulet, kan kjøring med et flatt dekk bety at bilen din ikke vil kunne stoppe raskt, og bilen kan trekke seg hardt til den ene siden eller være svært vanskelig å styre. Bytt dekk så snart som mulig.
Broket hjul: Vanligvis vet du ikke at hjulet er ødelagt før det mislykkes helt, slik at bilen ikke klarer å bevege seg. Men et hjul kan være sprukket, som kan diagnostiseres av en dekkbutikk. Kjøring på et sprukket hjul er teoretisk mulig, men noen sprekk kan plutselig bli en fullstendig pause, noe som fører til katastrofalt svikt og muligens en krasj. Reparér eller erstatt et revet hjul umiddelbart.
Mislykket eller ødelagt støtdemper: En bil med en eller flere av støtdempere ut av kommisjonen vil sprette litt og kan rulle, knep eller dykke overdrevet. Alle disse tiltakene kan gjøre turen ubehagelig; Enda viktigere, de gjør bilen vanskeligere å kontrollere, spesielt ved høy hastighet. Kjør aldri bil med ødelagt støtdemper ved motorveishastigheter og unngå plutselig sving eller stopp. i det lange løp, vil et ødelagt sjokk bli erstattet.
Broken vår: En bil med ødelagt eller sammenkledd vår kan noen ganger kjøres, men turen vil være grov, bumpene vil ha en tendens til å skade andre deler av bilen, og det vil være svært vanskelig å kontrollere kjøretøyet i en nødsituasjon. Vær også oppmerksom på at hvis bilen har kollapset langt nok til at kroppen hviler på ett eller flere dekk, er alle kjører usikre fordi det er bare et spørsmål om tid før et dekk kommer fra hverandre på grunn av kontakten.
Broken stut: En stut er i utgangspunktet en støtdemper som også bærer en del av kjøretøyets vekt. En ødelagt strut virker som en kombinasjon av et ødelagt sjokk og en sammenfalt vår, noe som betyr at kjøring er ubehagelig, skadelig for resten av bilen, og usikker i en nødsituasjon; Du må få det reparert så snart som mulig.
Knust styrestang: Nei. Bare gjør det ikke. Hvorvidt feilen er i en ledd, som en slangestangsendring eller en kuleledd, eller en av de faste delene, kan et kjøretøy med en ødelagt styringsdel ikke påberopes til å vende når du vil ha det.
Broken sway bar: En svingbar (også kjent som en svingbar) er en av de få suspensjonsfeilene som sikkert kan stå alene for en stund. Fordi svingstangen kommer inn i spill bare når bilen ruller til siden under sving, ødelegger en kjører bilens svingevirkning ved å la den rulle mer, men det er ikke iboende usikkert å kjøre så lenge hjulene forblir plantet på bakke. Dessverre kan en bil med ødelagt svingbjelke være mindre i stand til plutselige sving, så med sin nødmanøvrering kompromitteres vil du kjøre sakte enn vanlig og til slutt å få den ødelagte stangen erstattet.
Mislykt servostyring: Enten hydraulisk (væskebasert) eller elektrisk, kan noen styringssystemer mislykkes. En slik fiasko gjør ofte kjøretøyet svært vanskelig - men mulig - å styre. På grunn av den høye innsatsen vil du få problemet reparert så snart du kan, men det er fortsatt mulig å kjøre; du vil gå sakte, og du bør forvente å snu hjulet til å være ganske vanskelig, spesielt ved parkeringshastigheter når det kan ta all din styrke for å snu hjulet i det hele tatt.
Alt annet: Suspensjoner består av for mange forskjellige deler som skal listes, men nesten alle er nødvendige for sikker kjøring; En hvilken som helst ødelagt fjæringsdel vil ha noen negativ effekt på bilens håndtering, styring eller bremsing, og en bil med et ødelagt fjæringselement som ikke er oppført ovenfor, bør ikke kjøres, slik at du ikke truer deg selv og andre.