Det er den verste følelsen du kan ha som sjåfør: det ubestridelige faktum at noe er galt. Steam spews fra under hetten mens advarsel bells chime og lys blinker fra dashbordet. Motoren din er for varm, og du må trekke til nærmeste parkeringsplass eller på vei skulder for å la motoren avkjøles. Det er en knute i magen din - dette kan være dyrt.
Varm er en motors fiende. Skader forårsaket av overoppheting kan være katastrofale og krever en fullstendig overhaling eller erstatning dersom problemet ikke blir tatt i tide. Det er mange forhold som kan føre til overoppheting, med noen som er enkle reparasjoner og andre som krever lange arbeidstimer og høye kostnader.
Hva er overoppheting?
En motor opererer effektivt ved en bestemt temperatur. Den temperaturen, selv om den er for varm til å berøre for hånd, er betydelig kjøligere enn det ville være uten kjølesystem. Overoppheting er når temperaturen på motoren klatrer til et punkt der det kan oppstå mekanisk skade. Vanligvis er en vedvarende temperatur på over 240 grader fett nok til å forårsake bekymring. Damp som kommer fra motorområdet, en temperaturmåler som strekker seg til den røde sonen, og motorvarslingslys - ofte formet som et termometer - er tegn på at bilen din kan være overopphetet.
Har bilen min et kjølesystem?
Uansett hvor stor eller liten den er, har hver motor et kjølesystem. Svært tidlig i kjøretøyutvikling ble bilmotorer luftkjølt. I hovedsak eksponering for luften som passerer over det, slipper varmen fra motoren. Da motorer ble mer komplekse og kraftige, ble forekomster av overoppheting hyppigere, og et væskebasert kjølesystem ble utviklet som svar.
Væske kjølesystemer brukes nesten utelukkende i dagens bildesign og utvikling. Ditt moderne kjøretøy er utstyrt med et kjølesystem som sirkulerer kjølevæske (også kjent som frostvæske) i hele motoren og gjennom en radiator for å sprenge varmen.
Hvordan virker det?
Det er mange deler til et kjølesystem i en motor. Det er en vannpumpe, en termostat, en varmekjerne, en radiator, kjølevæske slanger og selve motoren. Slik fungerer det:
Vannpumpen har en pumpehjul som sirkulerer kjølevæsken. Pumpehjulet ser ut som en vifte eller vindmølle, og blir dreid av det serpentine beltet eller timebeltet eller kjedet.
Kjølevæsken strømmer gjennom motorens kjølevæske, som er en labyrint av kanaler gjennom motorblokken. Varme absorberes av kjølevæsken og utføres fra motoren og inn i varmekjernen.
Varmekjernen er en liten radiator inne i bilen for å varme opp interiøret. En ventil regulerer hvor mye varmt kjølevæske passerer gjennom varmekjernen for å varme lufttemperaturen innvendig. Kjølevæsken passerer deretter gjennom en slange mot radiatoren.
Radiatoren er i hovedsak et langt rør som er bøyd i kortere spoler. Luften som passerer spolene, sprer varmen fra kjølevæsken innvendig, og reduserer kjølevæskens temperatur. Etter å ha passert gjennom radiatoren, fører en slange tilbake kjølevæsken til vannpumpen og syklusen starter over.
Hvorfor en motor overopphetes
Det er flere årsaker til overoppheting. Nesten alle stammer fra mangel på sirkulasjon, men kan forårsakes på forskjellige måter.
Kjølesystemet lekker - En lekkasje i kjølesystemet fører ikke direkte til at motoren overopphetes. Den direkte årsaken er at luft kommer inn i kjølesystemet. Når en lekkasje er til stede, faller kjølevæskenivået og luft suges inn og sirkuleres. Luft er åpenbart lettere enn kjølevæske, og når det stiger til toppen av kjølesystemet, forårsaker det det som kalles luftluft. En airlock er en stor boble som ikke kan skyves gjennom kjølesystemet av kjølevæskestrømmen. Det betyr at kjølesystemet effektivt stopper sirkulasjon og kjølevæsken som gjenstår inne i motoren blir overopphetet.
blokkering - En blokkering i kjølesystemet er en annen indirekte årsak, da overoppheting faktisk skyldes mangel på kjølevæskesirkulasjon inne i motoren. Når kjølesystemet er blokkert og kjølevæsken ikke kan sirkulere til radiatoren for å spre varme, overhettes motoren. Noen få vanlige hindringer er:
- En termostat som ikke åpner når den skal.
- Et mineral innskudd blokkerer radiatoren.
- Et fremmed objekt inne i kjølesystemet.
Mislykket vannpumpe - En vannpumpefeil er en av de mer vanlige årsakene til overoppheting. Vannpumpen er den mest aktive komponenten i kjølesystemet og er ansvarlig for å opprettholde kjølevæskesirkulasjonen. Over tid kan leien eller pumpehjulet inne i vannpumpen bære eller bryte, og pumpehjulet vil ikke lenger vende. Når dette skjer, er det vanligvis kort tid før motoren overopphetes.
Kjølevæsken er ikke konsentrert nok - Denne tilstanden er først og fremst et problem i kaldt vær klima hvor temperaturen faller under frysing. Kjølevæsken kan gel opp i motoren eller radiatoren og forårsake blokkering. Selv i frysende kulde, vil en motor lett overopphetes hvis frostvæsken har gelert og ikke kan sirkulere. Det kan forårsake intern skade i komponenter som vil kreve oppmerksomhet, som en mulig radiatorreparasjon.
Et mindre kjent system som hjelper med å kjøle motoren, er selve motoroljen. Det spiller en stor rolle i motorkjøling og også for å forhindre overdreven temperaturer i å bygge opp. Motoroljen smører interne motordeler for å forhindre friksjon, noe som er den viktigste årsaken til varmen i en motor.
Mange produsenter har innarbeidet en motoroljekjøler i sine kjøretøy som fungerer som en radiator. Den varme oljen sirkuleres til oljekjøleren hvor varmen forsvinner før den går tilbake til motoren. Opptil førti prosent av motorens kjøling utføres av motoroljen.
Vanlige reparasjoner kreves for å korrigere overoppheting
- Vannpumpeutskifting
- Radiator reparasjon eller utskifting
- Antifreeze flush
- Termostatutskifting
- Motorolje påfylles eller endres
- Bytte av kjølevæske
Slik forhindrer du overoppheting
Det er flere måter å bekjempe overoppheting i kjøretøyet ditt.
- Skyll kjølesystemet ved produsentens anbefalte intervall eller når det er skittent.
- La en tekniker reparere kjølevæskelekkasjer så snart de kommer til syne.
- Få motoroljen din endret regelmessig.
- Overvåk temperaturmåleren på dashbordet ditt. Hvis nålen går inn i det røde eller et "motor varmt" advarselslampe lyser, trekker du over og slår av bilen for å unngå skade.
Ikke ta sjansen med kjøretøyet hvis det begynner å overopphetes. Hvis bilen overopphetes enda en gang, er noe galt og må løses. Kontakt en sertifisert mobiltekniker fra Vermin-Club for å kontrollere hva som forårsaker at det overopphetes.