Selv om nye kraftkilder som naturgass, hybrid-elektriske biler og E-85 øker i popularitet, er de fleste forbrenningsmotorer som selges i USA fortsatt drevet av blyfri bensin eller diesel. Selv om de kjemiske forskjellene mellom disse to brenslene er signifikante, hvordan motorer bruker disse brenslene for å skape kraft, er ganske like. La oss bryte ned forskjellene og likhetene i drivstoffene og motorer, slik at du kan ta en informert beslutning om hvilken du skal velge.
Hva er forskjellen mellom bensin og diesel?
I hovedsak kommer bensin og dieselbrensel begge fra petroleum, men har forskjellige metoder for raffinering til bruk. Unledet bensin er mer raffinert generelt enn diesel. Den består av flere karbonmolekyler som varierer i størrelse fra C-1 til C-13. Ved forbrenning kombineres bensin med luft for å skape damp, og antennes for å produsere kraft. Under denne prosessen er større karbonmolekyler (C-11 til C-13) mye vanskeligere å brenne, og det er derfor anslått at bare 80% brensel brenner i forbrenningskammeret under første forsøk.
Dieselbrensel er mindre raffinert og varierer fra C-1 karbonmolekyler til C-25 i størrelse. På grunn av den kjemiske kompleksiteten til dieselbrensel krever motorene mer kompresjon, gnist og varme for å brenne de større molekylene i forbrenningskammeret. Det ubrente dieselbrennstoffet blir til slutt trykket ut av sylinder som "svart røyk". Du har kanskje sett store lastebiler og andre dieseldrevne kjøretøy som spionerer svart røyk ut av eksos, men dieselteknologi har forbedret seg for å være et miljøvennlig alternativ med svært lite utslipp.
Bensin og dieselmotorer er mer like enn forskjellige
I sannhet er en bensin- og dieselmotor mer like forskjellig. Begge er forbrenningsmotorer som konverterer drivstoff til energi gjennom kontrollert forbrenning. Drivstoff og luft blandes og komprimeres i begge typer motorer. Brennstoffet må antennes for å gi den nødvendige kraften til motoren. De benytter begge utslippskontrollsystemer, inkludert et EGR resirkuleringssystem for å forsøke å forbrenne partikkelformet materiale i forbrenningskammeret. De bruker også begge bensininnsprøytning som deres primære induksjonskilder. Mange diesler bruker turboladere til å tvinge mer drivstoffvolum inn i forbrenningskammeret for å fremskynde brennstoffets brenning.
Hvordan de er forskjellige
Forskjellen mellom diesel- og gassmotorer er hvordan de antenner brennstoffet. I en bensinmotor komprimeres drivstoff og luft sammen i et bestemt punkt i syklusen like før stempelet skyves opp for å nå tennpluggen. Tennpluggen tenner blandingen, kjører stempelet og sender kraft gjennom drivstasjonen til hjulene.
I en dieselmotor komprimeres drivstoff- og luftblandingen tidlig i forbrenningsprosessen, noe som gir nok varme til å generere forbrenning og antenning av drivstoffet. Ingen tennplugger er nødvendige for denne prosessen. Begrepet brukt til dette er komprimeringstennelse. Når en lignende effekt skjer i en gassmotor, hører du en banklyd, noe som indikerer mulig skade på motoren. Dieselmotorer er konstruert for å utføre denne måten i normal drift.
Hestekrefter og dreiemoment er et annet område hvor disse to motorene er forskjellige, og det kan være det viktigste for dine formål. Dieselmotorer gir et høyere dreiemoment, noe som gjør at kjøretøyet beveger seg, spesielt med store belastninger, slik at de er ideelle for tauing og transport av store belastninger. Bensinmotorer genererer mer hestekrefter, som spinner motoren raskere, noe som gir bedre akselerasjon og topphastighet.
Vanligvis vil en produsent tilby samme kjøretøy med enten bensin og dieselmotor. De forskjellige motorene kjører svært forskjellig og varierer i ytelse basert på nøyaktige spesifikasjoner, så det er best å sammenligne detaljene og gå på en prøvekjøring når du bestemmer hvilket kjøretøy du skal kjøpe.